1. Chuẩn bị:
* Đỗ xe an toàn: Đảm bảo xe được đỗ trên bề mặt bằng phẳng, động cơ đã tắt và phanh tay được gài.
* Tập hợp công cụ: Bạn sẽ cần một công cụ kéo cần gạt nước. Điều này là rất quan trọng để ngăn ngừa thiệt hại. Mặc dù một số người cố gắng cạy chúng bằng tua vít nhưng điều này rất nguy hiểm và có thể dễ dàng làm xước kính chắn gió hoặc làm hỏng cần gạt nước. Một bộ kéo thích hợp sẽ phân bổ áp lực đồng đều. Nếu bạn không có, hãy mua một chiếc từ cửa hàng phụ tùng ô tô; đó là một khoản đầu tư rẻ và đáng giá.
* Bảo vệ kính chắn gió: Hãy cân nhắc việc đặt một miếng vải hoặc khăn mềm giữa thanh kéo và kính chắn gió để giảm nguy cơ trầy xước hơn nữa.
2. Thủ tục:
* Xác định vị trí đai ốc cần gạt nước: Với các cần gạt nước ở vị trí nghỉ, hãy nhìn kỹ vào phần đế của mỗi cần gạt nơi nó kết nối với trục xoay. Bạn sẽ thấy một đai ốc (hoặc có thể là một bu lông, mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn). Đai ốc này thường nhỏ và có thể được giấu dưới nắp nhựa. Nếu có nắp, hãy cẩn thận tháo nó ra.
* Nới lỏng đai ốc: Sử dụng cờ lê vừa với đai ốc (thường là cờ lê ổ cắm nhỏ) và cẩn thận nới lỏng nó. *Chưa xóa nó hoàn toàn*. Chỉ cần nới lỏng nó đủ để cho phép di chuyển.
* Định vị cần kéo cần gạt nước: Cẩn thận đặt các vấu của cần kéo cần gạt nước lên cần gạt nước, đảm bảo rằng chúng đang kẹp chặt cần gạt nước gần chân đế.
* Siết chặt bộ kéo: Làm theo hướng dẫn dành cho dụng cụ kéo cụ thể của bạn, hãy siết chặt vít trung tâm của dụng cụ kéo. Điều này sẽ tạo ra áp lực lên cần gạt nước, tách nó ra khỏi trục quay.
* Tháo đai ốc: Bây giờ, dùng dụng cụ kéo giữ cần, tháo đai ốc ra hoàn toàn.
* Tháo cần gạt nước: Nhẹ nhàng kéo cần gạt nước thẳng lên và ra khỏi trục xoay. Nó có thể đòi hỏi một chút chắc chắn nhưng thậm chí là áp lực.
* Lặp lại cho cánh tay còn lại: Thực hiện các bước tương tự đối với cần gạt nước thứ hai.
3. Lắp ráp lại (khi cài đặt lại):
* Làm sạch trục xoay trước khi lắp lại cần gạt nước.
* Đảm bảo các cần gạt nước được căn chỉnh chính xác trước khi siết chặt đai ốc.
Những cân nhắc quan trọng:
* Các loại hạt cứng đầu: Nếu đai ốc đặc biệt cứng đầu, hãy thử dùng dầu thẩm thấu (như PB Blaster) để nới lỏng nó trước khi thử tháo nó ra. Để thời gian cho dầu thẩm thấu.
* Hư hỏng trục chính: Nếu trục xoay bị hỏng hoặc bị cong, cần gạt nước có thể không khớp lại đúng cách. Hãy cẩn thận đừng ép buộc nó.
* Loại cần gạt nước: Một số cần gạt nước có cơ chế nhả khác. Trong khi hầu hết sẽ sử dụng đai ốc, một số có thể có phương pháp buộc khác. Kiểm tra trực quan là chìa khóa.
* Sự khác biệt theo năm: Mặc dù quy trình chung vẫn giữ nguyên nhưng có thể có những khác biệt nhỏ giữa các mẫu Suburban 1985 riêng lẻ. Bạn nên tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho đời xe và kiểu xe của mình nếu gặp khó khăn.
Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi thực hiện nhiệm vụ này, tốt nhất bạn nên đưa xe đến thợ cơ khí có chuyên môn. Cần gạt nước bị hư hỏng hoặc kính chắn gió bị trầy xước có thể tốn kém để sửa chữa.
Bạn có thể đổi một tbi 1994 lấy 1989 tpi trên xe tải Chevy 94 không?
Làm cách nào để thiết lập lại động cơ kiểm tra còn được gọi là dịch vụ hiện đang hoạt động trên chiếc VW GTI 2007?
Làm thế nào để bạn Thay đổi ổ trục bánh xe trên chiếc blazer 2 drive năm 1997. Chỉ có thể thay đổi xe tải và mẫu xe trong năm nay?
Đây là cách Doug DeMuro điều hành kênh YouTube của mình