1997 Chevy Blazer bị lật nhưng không khởi động được, không kiểm tra bóng đèn khi bật chìa khóa và xe bị kẹt trong bãi đỗ, có chuyện gì vậy?

Một chiếc Chevy Blazer đời 1997 quay số nhưng không nổ máy, không có đèn táp-lô (bao gồm cả đèn "kiểm tra động cơ") và bộ chọn số bị kẹt khi đỗ, chỉ ra một số thủ phạm có thể xảy ra:

* Công tắc an toàn trung tính (NSS): Đây là nguyên nhân có thể xảy ra nhất. NSS ngăn không cho bộ khởi động hoạt động trừ khi hộp số ở số Park hoặc Neutral. NSS bị lỗi sẽ không cho phép xe khởi động và nó cũng thường là nguyên nhân khiến bộ chọn số bị kẹt. Công tắc này tương đối rẻ tiền và dễ thay thế.

* Công tắc đánh lửa: Công tắc đánh lửa bị hỏng có thể không truyền được điện đến các bộ phận cần thiết để khởi động động cơ. Mặc dù ít có khả năng tự gây ra sự cố kẹt xe nhưng nó có thể góp phần gây ra vấn đề chung.

* Pin/Dây điện: Mặc dù nó quay, nhưng ắc quy yếu hoặc cáp ắc quy bị ăn mòn/lỏng có thể ngăn không cho đủ điện đến bộ khởi động và các hệ thống quan trọng khác. Kiểm tra các cực của pin xem có bị ăn mòn không. Tuy nhiên, pin đã chết hoàn toàn thậm chí sẽ không hoạt động.

* Động cơ khởi động: Nó *có thể* là một động cơ khởi động bị hỏng, mặc dù nó đang quay. Bộ khởi động yếu có thể không cung cấp đủ năng lượng để quay động cơ đủ nhanh để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu/không khí. Tuy nhiên, điều này ít xảy ra hơn nếu nó quay liên tục nhưng không bắt đầu.

* Hệ thống cố định (nếu được trang bị): Một số chiếc Blazer đời 1997 có thể có hệ thống cố định. Nếu hệ thống phát hiện có vấn đề với chìa khóa, nó có thể khiến động cơ không khởi động được. Hãy thử dùng chìa khóa dự phòng nếu bạn có.

* Rơle bơm nhiên liệu/Bơm nhiên liệu: Kiểm tra xem bơm nhiên liệu có đang kích hoạt hay không khi vặn chìa khóa sang vị trí "BẬT" (nhưng không quay). Bạn sẽ nghe thấy một tiếng vo ve ngắn từ bơm nhiên liệu. Bản thân rơle hoặc bơm nhiên liệu bị lỗi có thể ngăn nhiên liệu đến động cơ.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra pin và cáp: Làm sạch các cực của pin thật kỹ. Hãy kiểm tra pin tại cửa hàng phụ tùng ô tô để đảm bảo pin vẫn được sạc.

2. Công tắc an toàn trung lập: Đây phải là trọng tâm chính của bạn. Kiểm tra công tắc (thường nằm trên hộp số) và thử lắc bộ chọn số trong khi ai đó cố gắng khởi động xe.

3. Công tắc đánh lửa: Nếu NSS có vẻ ổn, bạn có thể cần phải kiểm tra chính công tắc đánh lửa hoặc kiểm tra nó tại cửa hàng phụ tùng ô tô thực hiện dịch vụ này.

4.Kiểm tra nguồn điện ở bơm nhiên liệu: Xem liệu máy bơm có kích hoạt không. Nếu không thì có vấn đề với rơ-le, hệ thống dây điện hoặc bản thân máy bơm.

5. Kiểm tra tất cả cầu chì và rơ-le: Đây là cách thực hành tốt cho bất kỳ vấn đề bắt đầu nào.

6. Kiểm tra mọi mã lỗi chẩn đoán (DTC): Ngay cả khi đèn táp-lô không hoạt động, bạn vẫn có thể sử dụng máy quét Obd-II để lấy mã (nếu xe của bạn hỗ trợ).

Vì đèn táp lô của bạn không hoạt động nên có thể đang xảy ra sự cố nghiêm trọng hơn về điện. Điều này khiến việc kiểm tra kỹ lưỡng pin, dây cáp và cầu chì càng trở nên quan trọng hơn. Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với hệ thống điện của xe, hãy mang nó đến thợ cơ khí có chuyên môn. NSS có thể là thủ phạm do khía cạnh bế tắc, nhưng một số yếu tố khác cũng đang diễn ra ở đây.