Công cụ bạn cần:
* Jack và jack là viết tắt của: Cần thiết cho sự an toàn! Không bao giờ làm việc dưới gầm xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Kẹt bánh xe: Để tránh xe lăn bánh.
* Cờ lê vấu: Để loại bỏ các bánh xe.
* Bộ cờ lê ổ cắm: Bao gồm cả kích thước số liệu.
* Dụng cụ nén kẹp chữ C hoặc thước cặp: Để nén piston thước cặp.
* Cờ lê dùng cho bu lông lắp thước cặp: Có thể là 13mm hoặc 14mm.
* Cờ lê cho bu-lông banjo dây phanh (nếu có): Điều này có thể cần thiết tùy thuộc vào thiết lập đường phanh của bạn.
* Búa và đấm (tùy chọn): Có thể hữu ích nếu bu lông thước cặp cứng đầu.
* Cờ lê lực: Điều quan trọng là phải siết chặt bu lông đúng cách để tránh hư hỏng.
* Dụng cụ làm sạch phanh: Để làm sạch các bộ phận phanh.
* Mỡ: Đối với chân thước cặp.
* Má phanh trước mới: Nhận những cái chính xác cho Cavalier của bạn.
* Roto phanh trước mới: Đảm bảo chúng có kích thước và thông số kỹ thuật chính xác.
* Găng tay: Để giữ cho bàn tay của bạn sạch sẽ.
* Kính an toàn: Để bảo vệ đôi mắt của bạn.
Thủ tục:
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và sử dụng chèn bánh xe ở bánh sau.
2. Nâng và cố định xe: Kích phía trước của xe lên và đặt nó lên giá đỡ một cách an toàn. Đảm bảo giá đỡ giắc cắm được đặt đúng vị trí dưới các phần chắc chắn của khung.
3. Tháo bánh xe: Tháo các đai ốc và cẩn thận tháo bánh xe.
4. Tháo Caliper:
* Sử dụng cờ lê ổ cắm để tháo các bu lông lắp thước cặp. Chúng thường ở mặt sau của thước cặp.
* Trước khi tháo thước cặp hoàn toàn , sử dụng kẹp chữ C hoặc dụng cụ nén thước cặp để đẩy piston thước cặp trở lại thước cặp. Điều này tạo ra không gian cho má phanh mới dày hơn. Một số dầu phanh có thể rò rỉ ra ngoài, vì vậy hãy chuẩn bị sẵn một miếng giẻ.
* Cẩn thận treo thước cặp vào hệ thống treo bằng một đoạn dây hoặc dây bungee để tránh gây căng thẳng cho dây phanh.
5. Tháo má phanh: Các má phanh cũ bây giờ có thể dễ dàng tiếp cận. Loại bỏ chúng.
6. Tháo rôto: Tùy thuộc vào kiểu máy của bạn, rôto có thể trượt ra sau khi tháo thước cặp và miếng đệm hoặc chúng có thể được giữ bằng vít. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để được hướng dẫn cụ thể.
7. Dọn dẹp mọi thứ: Làm sạch hoàn toàn bề mặt lắp kẹp phanh, kẹp phanh và trục bằng chất tẩy rửa phanh.
8. Cài đặt rôto mới: Lắp các rôto mới, đảm bảo chúng được đặt đúng vị trí.
9. Lắp má phanh mới: Trượt má phanh mới vào đúng vị trí.
10. Cài Caliper: Gắn thước cặp vào giá đỡ, đảm bảo các bu lông gắn thước cặp được siết chặt theo thông số mô-men xoắn chính xác (tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa của bạn).
11. Lắp bánh xe: Cẩn thận đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc vấu.
12. Hạ xe: Từ từ hạ xe xuống khỏi giá đỡ.
13. Kiểm tra và thắt chặt lần cuối: Khi xe đã ở trên mặt đất, hãy siết chặt các đai ốc vấu lần cuối.
14. Bơm phanh: Nhấn bàn đạp phanh nhiều lần để tạo áp suất trong hệ thống phanh.
15. Lái thử: Hãy lái thử một đoạn ngắn để đảm bảo phanh hoạt động tốt.
Những cân nhắc quan trọng:
* Dầu phanh: Bạn có thể cần phải xả phanh sau khi thay miếng đệm và đĩa phanh nếu bạn đã mở hệ thống phanh. Phanh chảy máu là một thủ tục tiên tiến hơn.
* Thông số mô-men xoắn: Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết thông số mô-men xoắn chính xác cho tất cả các bu lông.
* Bộ phận: Mua phụ tùng phanh chất lượng cao từ nhà cung cấp uy tín. Sử dụng các bộ phận giá rẻ có thể ảnh hưởng đến sự an toàn.
* An toàn: Luôn ưu tiên sự an toàn. Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, hãy tham khảo ý kiến của thợ cơ khí chuyên nghiệp.
Đây là một hướng dẫn chung. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Chevy Cavalier 1999 của bạn để biết hướng dẫn chi tiết và thông số mô-men xoắn. Nếu không thực hiện đúng quy trình có thể dẫn đến hỏng phanh, cực kỳ nguy hiểm. Nếu bạn không thoải mái với bất kỳ phần nào của quy trình này, hãy tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp.
Cái xe nào tốn kém trên thế giới?
Làm thế nào để bạn sửa chữa đường truyền trên Tahoe?
Chiếc xe hiếm nhất ở Mỹ là gì?
CATL kỳ vọng trở thành nhà sản xuất tế bào pin lớn nhất