CATL kỳ vọng trở thành nhà sản xuất tế bào pin lớn nhất

CATL đã có các hợp đồng cung cấp pin nhỏ với Volkswagen và BMW, tuy nhiên nhà sản xuất pin này muốn nhiều hơn thế. Nhà sản xuất pin của Trung Quốc muốn trở thành nhà cung cấp chính của một số nhà sản xuất ô tô châu Âu, chẳng hạn như BMW và Volkswagen.

Trong hai thông cáo báo chí gần đây, về sự hiện diện của mình tại IAA lần thứ 67, ở Frankfurt, Đức, CATL đã đưa ra một số tuyên bố thú vị:

“Hiện tại, CATL đang cạnh tranh với một số nhà cung cấp pin cho nền tảng xe điện VW MEB mới.”

Với Bộ công cụ điện khí hóa mô-đun (MEB), Volkswagen kỳ vọng sẽ trở thành nhà lãnh đạo toàn cầu về di động điện tử, tuy nhiên, nhà cung cấp pin vẫn chưa được chọn và đó là lý do CATL đang rất cố gắng để đạt được thỏa thuận. CATL dự đoán rằng nó sẽ có thể sản xuất ra các tế bào pin trị giá 50 GWh vào năm 2020.

Lộ trình chi phí pin của Volkswagen

Hơn nữa, CATL cũng hy vọng sẽ thuyết phục các nhà sản xuất ô tô châu Âu khác chọn pin của mình và đó là lý do tại sao họ sẽ mở văn phòng không chỉ ở Đức - nhắm mục tiêu đến BMW và Volkswagen - mà còn ở Pháp - để thu hút Renault và PSA.

“Tại triển lãm ô tô lớn này, CATL cũng đã công bố kế hoạch mở văn phòng chi nhánh mới tại Paris, Pháp, sẽ ra mắt vào cuối tháng 9 hoặc đầu tháng 10. Bằng cách mở văn phòng tại Munich, Berlin, Wolfsburg, cũng như chi nhánh mới ở Paris, CATL tiếp tục phát triển dấu ấn toàn cầu và đã thiết lập mạng lưới rộng khắp thế giới để tìm hiểu thị trường địa phương và cung cấp dịch vụ địa phương cho khách hàng quốc tế. ”

Trong khi các nhà sản xuất pin lớn khác của Trung Quốc, chẳng hạn như BYD hoặc Lishen gây thất vọng trong lĩnh vực mật độ năng lượng, điều tương tự không thể nói về CATL.

Tổng quan về pin CATL

Dù sao, có vẻ như một số số liệu có sẵn trên trang web của CATL đã lỗi thời, vì công ty hiện cho biết có các tế bào pin với mật độ năng lượng 270 Wh / kg, đây là công nghệ tiên tiến nhất.

“Ngoài ra, CATL sẽ giới thiệu năm công nghệ của mình tại gian hàng. Chúng bao gồm các giải pháp đáp ứng các yêu cầu khác nhau mà các nhà sản xuất ô tô (OEM) đã đưa ra, ví dụ:mô-đun pin có thể được sạc đầy trong khoảng 10 phút (EnerSpeedy) hoặc đi kèm với tuổi thọ pin dài hơn (EnerDura), có thể lên tới 15 năm hoặc 15.000 chu kỳ. Hơn nữa, pin CATL’s EnerMagic tự phân biệt bằng cách có mật độ năng lượng khả dụng cao nhất trong tất cả các tế bào CATL, lên đến 270Wh / kg. Các mô-đun EnerClimate đạt tiêu chuẩn IP68 và có khả năng chống bụi và nước ở mức độ cao, trong khi EnerLasting là công nghệ mạnh mẽ nhất trong số năm công nghệ của CATL. Tổng hợp lại, chúng là giải pháp lựa chọn của một số OEM nổi tiếng trên toàn cầu. ”

Dòng sản phẩm CATL

Tóm lại, CATL dường như là mối đe dọa trực tiếp nhất đối với mối quan hệ đặc quyền mà các nhà sản xuất pin pin của Hàn Quốc có với các nhà sản xuất ô tô châu Âu. Hơn nữa, Ủy ban Châu Âu đang nỗ lực thành lập một tập đoàn kiểu Airbus để sản xuất pin ở Châu Âu của các công ty Châu Âu (bao gồm cả các nhà sản xuất ô tô). Tôi sẽ không ngạc nhiên nếu BASF của Đức - nhà sản xuất hóa chất lớn nhất thế giới - chuyển mình để trở thành nhà sản xuất tế bào pin hàng đầu trong một tương lai không xa, vì nó có các nguồn lực và kiến ​​thức cần thiết.