Làm thế nào để bạn tháo rôto khỏi chiếc Mercury Mountaineer 1998 dẫn động bốn bánh?

Việc tháo cánh quạt trên chiếc Mercury Mountaineer 1998 (dùng chung nền tảng với Ford Explorer) cũng tương tự như các loại xe khác nhưng cần cẩn thận một chút do hệ thống AWD. Đây là quy trình chung nhưng luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho đời và mẫu xe của bạn để biết chi tiết chính xác và thông số mô-men xoắn. Quy trình không đúng có thể làm hỏng xe của bạn.

Công cụ bạn cần:

* Jack và jack đứng (cần thiết cho sự an toàn!)

* Cờ lê vấu

* Tắc nghẽn bánh xe

* Bộ cờ lê ổ cắm (có thể là 14mm và 17mm cho bu lông thước cặp và có thể cả các loại khác)

* Cờ lê mô-men xoắn

* Dụng cụ nén C-kẹp hoặc thước cặp

* Dây hoặc dây buộc (để giữ cho thước cặp không bị vướng)

* Chất bôi trơn xuyên thấu (như PB Blaster)

* Công cụ tháo rôto (nếu cần - đôi khi dùng búa và đục lỗ, nhưng dùng dụng cụ sẽ an toàn hơn)

* Găng tay và kính bảo hộ

Thủ tục:

1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và sử dụng chèn bánh xe lên các bánh xe *đối diện* bánh xe bạn đang làm việc. Kích xe lên chắc chắn và đỡ xe bằng giá đỡ *trước khi* bạn tháo bánh xe.

2. Tháo bánh xe: Tháo các đai ốc và cẩn thận tháo bánh xe.

3. Tháo Caliper:

* Xác định Bu lông Caliper: Xác định vị trí các bu lông thước cặp (thường là hai) giữ thước cặp vào đốt ngón tay. Chúng thường là 14mm hoặc 17mm.

* Bôi chất bôi trơn thẩm thấu: Xịt chất bôi trơn thẩm thấu vào các bu lông để giúp nới lỏng chúng. Hãy để nó ngồi trong một vài phút.

* Nới lỏng và tháo bu lông: Cẩn thận nới lỏng và tháo các bu lông kẹp phanh.

* Hỗ trợ Caliper: Caliper nặng và chứa dầu phanh. Sử dụng dây hoặc dây buộc để cố định nó vào hệ thống treo hoặc lò xo, giữ cho nó không bị treo lủng lẳng và làm căng dây phanh. Không để dây phanh treo tự do. Dụng cụ nén kẹp chữ C hoặc thước cặp thậm chí còn tốt hơn cho việc này vì nó nén nhẹ piston, cho phép hỗ trợ tốt hơn.

4. Tháo rôto: Đôi khi rôto sẽ trượt ra sau khi tháo thước cặp. Nếu không:

* Kiểm tra bu lông lắp: Có thể có một hoặc hai bu lông nhỏ giữ rôto vào trục bánh xe. Nếu có, hãy loại bỏ chúng.

* Sử dụng Công cụ loại bỏ rôto: Dụng cụ tháo rôto là cách tốt nhất để tháo rôto vì việc dùng búa có thể làm hỏng trục. Nếu không có dụng cụ, bạn có thể cẩn thận dùng búa và dụng cụ đục lỗ (đặt trên bề mặt lắp của rôto chứ không phải bề mặt phanh của nó) để gõ nhẹ vào nó. Hãy thận trọng để không làm hỏng trung tâm.

5. Làm sạch Hub: Làm sạch hoàn toàn bề mặt tiếp xúc của trục bánh xe để đảm bảo vừa khít với rôto mới.

6. Lắp rôto mới (Thứ tự ngược lại): Lắp rôto mới và đảm bảo vừa khít.

7. Cài đặt lại Caliper: Lắp lại thước cặp, đảm bảo thước cặp trượt dễ dàng và không bị kẹt. Siết chặt các bu lông thước cặp theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất.

8. Cài đặt lại Bánh xe: Thay bánh xe và siết chặt các đai ốc vấu theo hình ngôi sao theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất.

9. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống khỏi giá đỡ.

10. Bơm phanh: Nhấn bàn đạp phanh nhiều lần để đảm bảo phanh hoạt động tốt. Bạn có thể cần phải xả phanh nếu không khí lọt vào đường dẫn.

Những cân nhắc quan trọng đối với AWD:

* Vòng bi bánh xe: Kiểm tra ổ trục bánh xe trong khi rôto tắt. Chơi quá nhiều có thể cho thấy vòng bi bị hỏng.

* Cảm biến ABS: Cảm biến ABS có thể được đặt gần rôto. Hãy cẩn thận để không làm hỏng nó. Nếu vậy, bạn cần phải quét hệ thống ABS và có thể sửa chữa.

* Mòn má phanh: Kiểm tra độ dày má phanh khi kẹp phanh đã tắt. Nếu chúng bị mòn, hãy thay thế chúng.

Đây là hướng dẫn chung; tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Mercury Mountaineer 1998 của bạn để biết hướng dẫn chi tiết và thông số mô-men xoắn. Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện việc sửa chữa này, hãy mang nó đến thợ cơ khí có trình độ. Hệ thống phanh được lắp đặt không đúng cách có thể gây nguy hiểm.