1. Sự cố máy móc:
* Lỗi khớp nối nhớt: Thủ phạm phổ biến nhất ở những chiếc Subaru cũ. Khớp nối nhớt là một bộ phận chứa đầy chất lỏng giúp truyền lực tới bánh sau khi cần thiết. Nếu không thành công, nó có thể liên tục truyền lực ra phía sau (dẫn đến tiết kiệm nhiên liệu kém và có khả năng gây căng thẳng cho hệ thống truyền động) hoặc hoàn toàn không thể truyền lực (dẫn đến chỉ dẫn động cầu trước). Điều này thường biểu hiện ở việc thiếu dẫn động bánh sau trong điều kiện trơn trượt. Khớp nối nhớt bị hỏng thường sẽ bị rò rỉ chất lỏng.
* Vấn đề về vi sai cầu sau: Bộ vi sai cầu sau bị hỏng hoặc hỏng sẽ khiến lực truyền tới bánh sau không được đảm bảo. Điều này có thể là do bánh răng bị mòn, trục bị hỏng hoặc thiếu chất lỏng vi sai.
* Vấn đề về trục truyền động: Trục truyền động bị gãy hoặc hư hỏng nặng (ở giữa hoặc sau) sẽ khiến lực truyền đến bánh sau không được truyền. Tìm những hư hỏng rõ ràng như trục bị cong hoặc khớp chữ u bị gãy.
* Vấn đề về trường hợp chuyển nhượng: Ít phổ biến hơn nhưng có thể. Bản thân các vấn đề trong hộp chuyển có thể làm gián đoạn nguồn điện phía sau.
* Vòng bi bánh xe (Phía sau): Tuy không liên quan trực tiếp đến hệ thống AWD nhưng vòng bi bánh sau bị hư hỏng nghiêm trọng có thể khiến bánh xe không thể quay, khiến có vẻ như AWD không hoạt động.
2. Sự cố về điện (Ít xảy ra hơn nhưng có thể xảy ra trên một số kiểu máy có bộ điều khiển điện tử):
* Sự cố nối dây: Trong khi các mẫu xe năm 1995 chủ yếu được điều khiển bằng cơ học, có thể có một số bộ phận điện liên quan đến hệ thống AWD. Hệ thống dây điện hoặc đầu nối bị hỏng có thể khiến thiết bị hoạt động không bình thường. Điều này ít có khả năng xảy ra hơn các vấn đề cơ học.
* Cảm biến: Hệ thống AWD hiện đại sử dụng cảm biến để phát hiện tình trạng trượt bánh và cảm biến bị trục trặc có thể khiến hệ thống hoạt động không bình thường. Điều này ít xảy ra hơn ở Legacy năm 1995 nhưng có thể xảy ra.
3. Chất lỏng liên quan:
* Chất lỏng vi sai thấp (Phía sau): Thiếu chất lỏng ở bộ vi sai cầu sau sẽ làm hỏng nghiêm trọng các bộ phận, khiến hệ thống AWD không thể hoạt động.
* Chất lỏng khớp nối có độ nhớt thấp (Nếu có): Như trên, điều này rất quan trọng đối với chức năng của khớp nối nhớt.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra tất cả chất lỏng: Kiểm tra mức chất lỏng vi sai (trước và sau) và chất lỏng khớp nối nhớt (nếu được trang bị).
2. Lắng nghe những tiếng động bất thường: Những âm thanh mài mòn, rên rỉ hoặc lạch cạch từ bộ vi sai cầu sau hoặc hộp số chuyển số là nguyên nhân dẫn đến các sự cố cơ học.
3. Kiểm tra rò rỉ: Tìm kiếm bất kỳ rò rỉ chất lỏng nào xung quanh bộ vi sai cầu sau, khớp nối nhớt hoặc trục truyền động.
4. Thử nghiệm trên bề mặt trơn trượt: Hãy thử lái xe trên bề mặt có độ bám đường thấp (tuyết, băng hoặc sỏi rời). Nếu bánh sau không quay hoặc không hỗ trợ lực kéo thì đó là dấu hiệu rõ ràng về vấn đề AWD.
5. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra trục truyền động và các bộ phận liên quan xem có hư hỏng rõ ràng không.
Lưu ý quan trọng: Chẩn đoán các vấn đề về AWD có thể phức tạp. Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi tự mình sửa chữa ô tô của mình, hãy mang xe đến thợ cơ khí có trình độ chuyên về xe Subaru, vì việc chẩn đoán sai có thể dẫn đến hư hỏng nặng hơn.
Làm thế nào để bạn làm sạch cảm biến tốc độ Harley Davidson trên chiếc Softail Heritage 1996?
Tôi có nên mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng với quyền sở hữu được cải tạo hoặc có thương hiệu không?
Công suất R12 cho Corvette 79 là bao nhiêu?
Cách thay đổi chất lỏng trợ lực lái