Công cụ bạn cần:
* Jack và jack là viết tắt của: Hoàn toàn cần thiết cho sự an toàn.
* Kẹt bánh xe: Ngăn chặn xe tải lăn bánh.
* Cờ lê vấu: Để loại bỏ các bánh xe.
* Bộ cờ lê ổ cắm (hệ mét): Bạn sẽ cần nhiều kích cỡ khác nhau, có thể bao gồm 13mm, 15mm và có thể lớn hơn.
* Máy nén kẹp chữ C hoặc kẹp phanh: Để nén piston thước cặp. Kẹp chữ C rẻ hơn nhưng máy nén thước cặp thường dễ sử dụng hơn.
* Cờ lê hoặc ổ cắm để tháo bu lông lắp thước cặp: Kích thước sẽ khác nhau, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của bạn.
* Kìm hoặc máy cắt dây: Để tháo các kẹp giữ má phanh.
* Dụng cụ làm sạch phanh: Để làm sạch các bộ phận kẹp phanh và phanh.
* Má phanh mới: Đảm bảo bạn mua đúng loại cho chiếc E350 của mình.
* Găng tay: Để giữ cho bàn tay của bạn sạch sẽ.
* Cờ lê lực: Siết chặt các bu lông theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất (rất quan trọng để đảm bảo an toàn).
* Chất bôi trơn xuyên thấu (như PB Blaster): Có thể giúp nới lỏng các bu lông bị rỉ sét.
Thủ tục:
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và chèn bánh sau. Sử dụng kích để nâng phần trước của xe và đặt nó lên giá đỡ một cách an toàn.
2. Tháo bánh xe: Tháo đai ốc vấu và tháo bánh xe.
3. Xác định vị trí Caliper: Kẹp phanh là bộ phận kim loại chứa má phanh và piston. Nó thường được bắt vít vào khớp nối (một phần của cụm lái).
4. Nén Piston kẹp phanh: Điều này rất quan trọng. Sử dụng máy nén kẹp C hoặc kẹp phanh, nén cẩn thận piston kẹp phanh. Bạn sẽ cần đẩy nó trở lại thước cặp để nhường chỗ cho các miếng đệm mới, dày hơn. Cẩn thận để không làm hỏng pít-tông hoặc bốt. Một số piston có thể quay khi bạn nén chúng.
5. Tháo Caliper: Tháo các bu lông giữ thước cặp vào đốt ngón tay. Đôi khi, bạn có thể chỉ cần tháo chốt và để nó treo (dùng dây bungee để giữ nó không vướng vào là một ý tưởng hay); những lúc khác, bạn có thể cần phải điều khiển nó cẩn thận xung quanh một số bộ phận.
6. Tháo má phanh cũ: Thông thường sẽ có các kẹp giữ má phanh cố định. Tháo các kẹp này và lấy các miếng đệm cũ ra. Kiểm tra chúng một cách cẩn thận; hao mòn hoặc hư hỏng quá mức cho thấy cần phải kiểm tra thêm và có thể thay thế rôto.
7. Sạch: Sử dụng chất tẩy rửa phanh để làm sạch hoàn toàn kẹp phanh, piston và khớp nối.
8. Lắp má phanh mới: Lắp má phanh mới vào, đảm bảo chúng trượt vào đúng vị trí một cách dễ dàng.
9. Cài đặt lại Caliper: Lắp lại thước cặp vào khớp nối, đảm bảo các bu lông được siết chặt theo thông số mô-men xoắn chính xác (có trong sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu).
10. Cài đặt lại Bánh xe: Đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc vấu. Chưa thắt chặt chúng hoàn toàn.
11. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống đất bằng kích.
12. Thắt chặt đai ốc: Khi xe đã ở trên mặt đất, hãy siết chặt hoàn toàn các đai ốc vấu theo mômen xoắn do nhà sản xuất quy định.
13. Kiểm tra và kiểm tra lần cuối: Nhấn bàn đạp phanh nhiều lần để đảm bảo chúng hoạt động bình thường. Lái thử xe từ từ và cẩn thận để xác nhận chức năng phanh thích hợp.
Những cân nhắc quan trọng:
* Tình trạng rôto: Kiểm tra rôto phanh của bạn xem có bị mòn và ghi điểm không. Nếu chúng bị mòn hoặc hư hỏng quá mức, chúng sẽ cần được thay thế hoặc gia công.
* Dầu phanh: Mức dầu phanh có thể giảm nhẹ khi nén piston. Kiểm tra bình chứa dầu phanh và đổ thêm nếu cần thiết. *Không bao giờ* loại bỏ chất lỏng khỏi bình chứa.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện nhiệm vụ này, tốt nhất bạn nên mang chiếc E350 của mình đến thợ cơ khí có chuyên môn. Hệ thống phanh được lắp đặt không đúng cách là cực kỳ nguy hiểm.
Hướng dẫn này cung cấp một cái nhìn tổng quan. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sử dụng dành cho chủ sở hữu và tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Ford E350 2000 của bạn để biết hướng dẫn chi tiết và thông số mô-men xoắn. An toàn phải luôn là ưu tiên hàng đầu của bạn.
Làm thế nào để thay bugi trên chiếc Camry V6 2001?
Làm cách nào để thay thế ống chuyển số cột lái trên chiếc Ford LTD Crown Victoria đời 1991?
Sạc xe điện siêu nhanh
Cách (An toàn!) Đối phó với Cơn thịnh nộ trên đường