Nếu bạn đang lái xe và đèn cảnh báo ắc quy ô tô xuất hiện thì bạn không cần phải hoảng sợ.
Hướng dẫn này sẽ giải thích những gì bạn nên làm và cơ chế xảy ra sự cố.
Mọi ô tô hiện đại - bao gồm cả ô tô của bạn - sẽ có ắc quy và mạch điện 12 volt, được sạc và cấp nguồn bằng máy phát điện. Mỗi khi bạn khởi động động cơ, tất cả đèn trên bảng điều khiển sẽ sáng lên và biến mất, bao gồm cả đèn cảnh báo ắc quy ô tô.
Khi đèn cảnh báo ắc quy ô tô xuất hiện trên bảng điều khiển khi bạn đang lái xe, điều đó có nghĩa là hệ thống điện trong xe của bạn không nhận đủ điện.
Hướng dẫn này sẽ giải thích cách hoạt động của hệ thống điện và ắc quy trên ô tô cũng như tìm hiểu một số nguyên nhân có thể khiến đèn cảnh báo bật sáng khi đang lái xe.
Tôi sẵn sàng hỗ trợ bạn. Vui lòng cung cấp nội dung bạn muốn tôi chỉnh sửa.
Ắc quy ô tô hoạt động chính xác giống như các loại ắc quy thương mại khác. Thông qua phản ứng hóa học, chúng cung cấp năng lượng điện cho mạch điện.
Nhiệm vụ chính của ắc quy ô tô là dẫn động mô tơ khởi động, giúp động cơ của bạn hoạt động khi bạn vặn chìa khóa vào ổ điện. Nếu không có nó, tất cả chúng ta vẫn đang vận hành những động cơ khổng lồ của mình bằng tay!
Sau khi động cơ tự cấp nguồn, máy phát điện sẽ chịu trách nhiệm vận hành hầu hết các bộ phận điện trong xe của bạn với sự hỗ trợ của pin. Điều này bao gồm đèn, bugi, radio, máy sưởi, cần gạt nước kính chắn gió, v.v.
Khi bạn đang lái xe, máy phát điện có nhiệm vụ sạc lại. Vì lý do này, ắc quy của ô tô đang hoạt động có điện áp đầu ra lớn hơn ắc quy cố định. Đai truyền động phụ cung cấp năng lượng cho máy phát điện.
Phải mất khoảng 30 phút lái xe trên đường cao tốc để sạc đầy pin. Trong một thành phố, có thể mất khoảng một giờ. Đó là lý do tại sao việc thực hiện nhiều hành trình ngắn sẽ gây hại cho ắc quy ô tô của bạn (và cả các hệ thống khác).
Tất cả các ô tô tiêu chuẩn đều có pin và mạch điện 12 volt, bao gồm cả mạch điện thành phần trong xe điện. Các mẫu trước đây có thể có phiên bản 6 volt.
Khi tắt động cơ, việc kết nối vôn kế qua các cực của pin đã sạc đầy sẽ cho bạn số đọc là 12,6V (mặc dù 12,5V là thấp nhưng có thể chấp nhận được). Khi động cơ chạy, điện áp đầu ra phải ở mức khoảng 14V (trong khoảng 13,5V đến 14,5V).
Pin bao gồm sáu tế bào 2,1 volt, mà bạn sẽ lưu ý rằng tổng điện áp lên tới 12,6 Volt thay vì 12. Loại “12 volt” là một thuật ngữ tiêu chuẩn, danh nghĩa cho loại pin axit chì này, bắt nguồn từ thời của pin 6 volt.
Pin 6 volt cũ hơn có ba tế bào 2,1 volt, tạo ra điện áp 6,3 volt. Con số này sau đó được làm tròn xuống còn 6.
Loại pin mới hơn, mạnh mẽ hơn có sáu tế bào giống nhau, khiến chúng mạnh gấp đôi. Vì vậy, chúng tôi gọi chúng là pin 12 volt, mặc dù việc làm tròn đầu ra của chúng lên đến 13 volt là rất hấp dẫn.
Nếu đèn pin bật sáng khi đang lái xe thì ECU của ô tô (về cơ bản là bộ não của nó) đã đăng ký rằng hệ thống điện không cung cấp đủ điện áp để xe chạy đúng cách.
Đôi khi, pin hoặc máy phát điện của bạn có thể bị mất điện tạm thời và tạo ra điện áp thấp hơn mong đợi trong giây lát. Đây có thể là dấu hiệu sớm của một vấn đề tiềm ẩn.
Nếu bạn bật đèn pin liên tục khi đang lái xe thì có thể có vấn đề với pin, máy phát điện hoặc kết nối lỏng ở đâu đó.
Nếu đèn pin bật sáng, bạn có thể cũng nhận thấy một số triệu chứng bộc lộ sau:
Tất nhiên, đây đều là những vấn đề khá quan trọng và có thể nguy hiểm trong những trường hợp không phù hợp. Điều quan trọng là phải tìm và khắc phục sự cố càng sớm càng tốt.
Nếu đèn ắc quy bật sáng khi đang lái xe, hãy nhớ:đó không nhất thiết là do ắc quy có vấn đề!
Đèn cảnh báo có nghĩa là hệ thống điện không nhận đủ điện. Điều này có thể xuất phát từ một vài nơi khác nhau – pin, máy phát điện hoặc hệ thống dây điện kết nối các bộ phận và bộ phận.
Bạn sẽ biết pin không thể sạc được nếu nó gặp khó khăn (hoặc không thành công) khi khởi động hoặc quay khi bạn vặn chìa khóa. Máy phát điện có thể hoạt động tốt nhưng nếu nó đang cố sạc lại pin bị lỗi thì ECU sẽ nhận ra và kích hoạt đèn.
Tất nhiên, pin là thành phần dễ hỏng. Chúng sẽ không chạy mãi, giống như thời lượng pin của điện thoại thông minh của bạn là hữu hạn và ngắn hơn sau mỗi lần sạc.
Pin đáng tin cậy thường có tuổi thọ khoảng ba đến năm năm, nhưng hiếm khi lâu hơn. Khi pin gặp trục trặc, thường là do một trong những nguyên nhân sau:
Tất cả những điều này sẽ cản trở quá trình sạc và xả, khiến đèn thiết bị bật sáng.
Sử dụng vôn kế hoặc máy kiểm tra ắc quy để kiểm tra tình trạng của nó, cả khi động cơ tắt và đang chạy. Bạn sẽ thấy điện áp lần lượt là 12,6 Volt và khoảng 13,8 đến 14,2 Volt – bất kỳ mức nào thấp hơn có thể cho thấy pin bị lỗi.
Đơn giản chỉ cần đổi nó lấy một cái mới. Nó không nên quá tốn kém.
Máy phát điện là một máy phát điện từ được dẫn động bởi đai truyền động phụ (dây đai mà bạn có thể nhìn thấy ở mặt bên của động cơ, dưới mui xe). Nó tạo ra dòng điện xoay chiều (AC) và đi qua bộ chỉnh lưu, biến đổi nó thành DC (dòng điện một chiều) trước khi đi qua bộ điều chỉnh điện.
Bộ điều chỉnh phải đảm bảo rằng máy phát điện luôn cung cấp điện áp từ 13,5 đến 14,5 Vôn cho mạch điện của ô tô. Nó chỉ đơn giản là tắt đầu ra bất cứ khi nào không cần thiết.
Nếu máy phát điện không hoạt động chính xác, nó sẽ không tạo ra đủ Vôn và do đó, không thể cấp nguồn đầy đủ cho các bộ phận hoặc sạc lại pin.
Nếu máy phát điện ngừng hoạt động hoàn toàn, hệ thống điện sẽ rút điện tất cả nguồn điện từ pin, cung cấp cho bạn tổng công suất trong vòng 30 phút trước khi xả hết điện và động cơ chết máy.
Những trường hợp này sẽ khiến đèn pin bật sáng khi hoạt động.
Bạn có thể kiểm tra máy phát điện bằng cách sử dụng máy kiểm tra pin di động. Những thiết bị này được bán rộng rãi và phải đi kèm với các tùy chọn để kiểm tra tình trạng của ắc quy, máy phát điện và động cơ khởi động.
Nếu kết quả kiểm tra cho thấy đầu ra máy phát điện kém, bạn sẽ cần một bộ phận thay thế. Những thợ máy có kinh nghiệm có thể tháo nó ra và thay thế bộ phận bị lỗi, nhưng đối với bạn, với tư cách là một khách hàng, đây thường là lựa chọn đắt tiền hơn.
Trừ khi vấn đề về dây hoặc kết nối bị lỗi được phát hiện ngay lập tức, bạn có thể sẽ cần một số công việc chẩn đoán chuyên nghiệp từ thợ điện ô tô để tìm ra nó.
Mạch 12V của ô tô chạy từ ắc quy/máy phát điện thông qua dây dẫn đến các bộ phận khác nhau. Sau đó, các thiết bị này được kết nối với khung xe (“nối đất”) để hoàn thiện mạch điện, trả lại các electron cho pin.
Nếu các cực của pin – hai núm hoặc “cột” gắn nhãn “cương” và “âm” – bị hỏng hoặc bị ăn mòn thì điện áp cũng sẽ bị cản trở. Hãy thử kết nối lại chúng với dây điện và bôi trơn các đầu nối bằng loại mỡ thích hợp.
Mạch không thể truyền đủ điện thế nếu có vấn đề với hệ thống dây điện hoặc nối đất. Kết quả là bạn sẽ nhận được đèn cảnh báo.
Tất nhiên, có hàng nghìn cơ sở và kết nối xuyên suốt một chiếc xe. Do đó, có thể cần đến các dịch vụ chẩn đoán chuyên nghiệp.
Khi đèn cảnh báo pin bật, hãy cố gắng đến một nơi an toàn gần đó để có thể tiến hành công việc sửa chữa, chẳng hạn như cửa hàng ô tô gần đó hoặc đường lái xe vào nhà bạn. Hãy xuống đường càng sớm càng tốt.
Khi đến đó, hãy thử khởi động lại động cơ của bạn để xem đèn có còn sáng không. Nếu vậy, bạn nên gọi cho công ty hỗ trợ sự cố của mình.
Trong lúc chờ đợi, hãy cố gắng không tắt động cơ cho đến khi bạn đến đích cuối cùng. Nếu ô tô của bạn có hệ thống dừng/khởi động thì ECU sẽ tự động tắt hệ thống này – nhưng bạn nên kiểm tra hệ thống này.
Vì lý do tương tự, hãy cố gắng hết sức để giữ cho vòng tua động cơ tương đối cao, đặc biệt nếu bạn có thể cảm thấy xe đang chạy không tải. Nếu bạn đang lái một chiếc xe có hộp số tự động, hãy chọn số thấp hơn bình thường một chút và cố gắng tránh dừng lại. Ở ô tô số sàn, bạn chỉ cần giữ chân trên bàn đạp ga khi dừng lại.
Tắt những thứ bổ sung như radio, quạt và các bộ phận nóng để giảm tải điện. Đi ở làn đường chậm nếu xe của bạn chạy không tốt. Sử dụng đèn báo nguy hiểm nếu cần thiết. Đừng tắt đèn pha nếu trời tối.
Đôi khi, bạn sẽ thấy đèn cảnh báo ắc quy đã biến mất khi khởi động xe lần sau. Nó có thể không xuất hiện trở lại trong một thời gian, điều này cũng có thể là dấu hiệu của một vấn đề đang phát triển.
Nếu đèn vẫn sáng trong một số chuyến đi hoặc bật sáng giữa hành trình của bạn trong những ngày liên tiếp thì khả năng xảy ra sự cố nghiêm trọng về điện sẽ cao hơn.
Bạn có thể tự mình tìm ra sự cố bằng một số công cụ chẩn đoán cơ bản như máy kiểm tra pin hoặc vôn kế tiêu chuẩn. Tuy nhiên, nếu không, hãy chuẩn bị mang xe đến thợ điện ô tô chuyên dụng.
Việc chẩn đoán có thể khá tốn kém ($100 đến $500, tùy thuộc vào mức độ phức tạp). Một máy phát điện mới có thể có giá khoảng 400 USD, bao gồm cả nhân công. Ngược lại, bạn có thể phải trả nhiều hơn 100 USD cho một cục pin mới.
Nếu đèn cảnh báo pin bật sáng, hãy sửa chữa càng sớm càng tốt. Đừng cố gắng bỏ qua nó – hãy giữ an toàn cho con đường của bạn và mọi người khác.
Đường đua phía trước của Chevrolet Express 2004 là gì?
Kỹ thuật viên a nói rằng động cơ xăng chu kỳ otto có bốn hành trình cho mỗi kỹ thuật viên b nói rằng trục khuỷu quay trong hành trình ai đúng?
Tìm thầy hướng dẫn số d trên báo cáo sát hạch lái xe ở đâu?
Không có lốp dự phòng?