Ít có điều gì đáng sợ bằng cảm giác vô lăng rung chuyển khi bạn phanh xe. Nếu nó đủ tệ, bạn có thể có cảm giác như tay lái đang tuột ra khỏi tay. Tuy nhiên, khi tìm hiểu nguyên nhân khiến vô lăng rung khi phanh, bạn nhận ra rằng hầu hết các vấn đề đều có thể khắc phục dễ dàng.
Hướng dẫn này giải thích những lý do phổ biến nhất gây ra cảm giác rung lắc và chỉ cho bạn cách khắc phục. Với tư cách là thợ cơ khí chuyên nghiệp, chúng tôi cũng có thể trả lời một số câu hỏi hàng đầu của bạn.
Nguyên nhân phổ biến nhất khiến vô lăng bị rung khi phanh bao gồm đĩa phanh trước bị cong vênh hoặc rỉ sét. Bạn cũng có thể đang phải đối mặt với các ống lót tay điều khiển bị mòn, kẹp phanh bị dính, độ căn chỉnh bánh xe không tốt hoặc bánh xe không cân bằng. Trong một số trường hợp, các bộ phận khác của hệ thống treo bị mòn cũng có thể góp phần gây ra rung động.
Dưới đây là cái nhìn sâu hơn về những nguyên nhân phổ biến nhất khiến vô lăng bị rung khi phanh và cách xác định nguyên nhân.
https://youtu.be/kLJ1jcHEOAU
Một trong những thủ phạm chính khiến vô lăng bị rung khi phanh là rôto phanh trước. Các rôto có thể bị mòn hoặc bị cong vênh. Cũng có thể có rỉ sét trên bề mặt, gây rung khi bạn nhấn bàn đạp phanh.
Tất nhiên, luôn có khả năng má phanh cũng là nguyên nhân. Khi phanh lần đầu tiên bắt đầu bị hỏng, bạn sẽ nghe thấy tiếng rít. Nếu bạn để chúng đi xa hơn, tiếng ồn có thể trở thành tiếng gầm gừ hoặc tiếng nghiến răng, cùng với một số rung động.
Ống lót tay điều khiển là một bộ phận quan trọng của hệ thống treo, tạo ra sự ổn định trong quá trình lái xe. Các ống lót này nằm ở mặt trong của cần điều khiển, nơi nó gắn vào khung.
Khi ống lót bị hỏng, xe bắt đầu mất ổn định ở tốc độ cao hơn. Nó cũng có thể tạo ra hiện tượng mòn lốp không đều và khiến vô lăng bị rung, đặc biệt là khi phanh.
Kẹp phanh có thể bị kẹt hoặc dính, gây ra sự cố với đĩa phanh. Nếu thước kẹp bị kẹt, bạn có thể cảm thấy xe bị kéo về phía đó. Nó cũng có thể gây ra tiếng ồn khi phanh kéo. Ngoài ra, bạn có thể nhận thấy một số rung động.
Sự rung lắc sẽ chỉ trở nên tồi tệ hơn nếu thước cặp của bạn bị kẹt và rôto bị cong vênh do ma sát. Bạn nên dừng lái xe khi điều này xảy ra vì bạn sẽ gặp khó khăn trong việc điều khiển phương tiện.
Để xe có thể chạy thẳng trên đường thì các bánh xe phải thẳng hàng. Nếu không, lốp xe sẽ tiếp xúc không đều với mặt đường, dẫn đến gai lốp bị mòn quá mức.
Tuy nhiên, vấn đề này cũng có thể dẫn đến rung lắc. Ngay cả một sự thay đổi nhỏ về căn chỉnh cũng có thể khiến vô lăng bị rung.
Cân bằng bánh xe là một vấn đề phổ biến khác. Nếu bánh xe không cân bằng, lốp xe sẽ không thể tiếp xúc với mặt đường như bình thường. Chúng có thể bị trượt nhẹ khi xoay, dẫn đến cảm giác rung ở vô lăng.
Bạn có thể nhận thấy vấn đề này nhiều hơn khi lái xe ở tốc độ cao hơn hoặc khi bạn cố gắng dừng lại. Vì bạn có thể dễ dàng mất kiểm soát phương tiện nên tốt nhất bạn nên kiểm tra vấn đề này ngay lập tức.
Hệ thống treo của ô tô được làm từ nhiều bộ phận được thiết kế để giảm bớt những điểm không hoàn hảo trên đường. Nếu bất kỳ bộ phận nào bị mòn hoặc hư hỏng, bạn có thể cảm thấy rung chuyển trong cabin, đặc biệt là qua vô lăng.
Hãy xem xét khả năng khớp bi hoặc thanh giằng bị hỏng. Dù thế nào đi nữa, bạn cũng không muốn tiếp tục lái chiếc xe có hệ thống treo kém. Bạn không chỉ phải trải qua nhiều lốp hơn mà còn có thể khiến hư hỏng thêm xảy ra.
Khi cảm thấy vô lăng rung lắc, tốt nhất bạn nên đưa xe đến vị trí an toàn. Bạn không muốn mất kiểm soát chiếc xe. Nếu bạn có thể lái xe về nhà để xem thì tốt thôi. Nếu không, bạn nên nhờ xe kéo về nhà hoặc cửa hàng sửa chữa ô tô ở địa phương.
Nếu bạn muốn tự mình tìm ra vấn đề, dưới đây là một số mẹo mà chúng tôi phải đưa ra với tư cách là những người có chuyên môn.
Bởi vì phanh là thủ phạm rất có thể xảy ra nên đây là lúc bạn nên bắt đầu. Kéo các bánh xe và nhìn vào các đĩa phanh. Nếu bạn cảm thấy hoặc nhìn thấy bất kỳ rãnh nào đáng chú ý thì đã đến lúc thay rôto mới.
Trong một số trường hợp, rôto có thể được làm lại bề mặt. Một số cửa hàng phụ tùng ô tô cung cấp dịch vụ tái tạo bề mặt rôto phanh với mức phí tối thiểu, thấp hơn nhiều so với số tiền bạn phải trả ở cửa hàng sửa chữa. Nếu không còn đủ vật liệu để làm lại bề mặt, bạn nên thay thế các cánh quạt.
Luôn thay rôto phanh theo cặp. Đối với các cánh quạt phía trước, bạn có thể chi từ 100 đến 150 USD. Chi phí sẽ cao hơn nếu bạn phải trả tiền cho người khác để mặc chúng vào. Nếu thước cặp khiến rôto bị hỏng, bạn cũng phải sửa lỗi này. Tìm hiểu nguyên nhân khiến thước cặp bị kẹt để tình trạng này không tiếp tục xảy ra.
Bắt đầu bằng việc kiểm tra trực quan các ống lót tay điều khiển. Chất liệu cao su phải ở tình trạng tốt, không bị rách hoặc hư hỏng. Bạn cũng muốn kiểm tra các ống lót xem có bị mòn không và thay thế chúng nếu chúng bị mòn.
Nếu các ống lót trông ổn, đừng quên kiểm tra phần còn lại của hệ thống treo. Bạn có thể đang phải đối mặt với một thanh giằng hoặc khớp bi bị hỏng.
Mặc dù bạn đã phơi các rôto để kiểm tra, nhưng việc lắp má phanh mới cùng lúc cũng có thể hợp lý. Đối với rôto, má phanh phải luôn được thay theo cặp, thực hiện cả hai bánh trước cùng một lúc.
Thông thường, bạn có thể mua một bộ má phanh với giá dưới 150 USD. Nếu bạn tự mình đeo chúng, bạn cũng sẽ không cần phải trả bất cứ chi phí nhân công nào.
Việc cân bằng và căn chỉnh bánh xe đều phải được thực hiện thường xuyên. Trung bình, bạn nên cân bằng bánh xe hai năm một lần, trong khi việc căn chỉnh bánh xe sẽ diễn ra hàng năm. Nếu bạn chưa thực hiện một trong những việc này một thời gian, hãy lên lịch thực hiện.
Trong quá trình cân bằng bánh xe, kỹ thuật viên đặt các vật nặng xung quanh vành xe để đảm bảo sự cân bằng hoàn toàn giữa vành và lốp. Chi phí cho việc cân bằng bánh xe có thể là từ 15 đến 50 USD cho mỗi lốp. Trong quá trình căn chỉnh bánh xe, ô tô được đặt trên một giá đỡ đặc biệt để đo hướng của các bánh xe. Các điều chỉnh được thực hiện để đảm bảo các bánh xe hướng thẳng và bằng nhau. Chi phí thông thường cho việc căn chỉnh bánh xe là từ 50 đến 75 USD cho mỗi trục.
Sau những lần kiểm tra này, bạn có thể cần liên hệ với kỹ thuật viên chuyên nghiệp nếu bạn không tìm thấy sự cố. Bạn không muốn tiếp tục lái xe với tay lái bị rung, đặc biệt nếu bạn không biết nguyên nhân gây ra tình trạng đó.
Ngoài ra, nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi thực hiện bất kỳ việc kiểm tra hoặc sửa chữa nào mà chúng tôi đã nêu, tốt nhất bạn nên mang xe đến cửa hàng sửa chữa. Điều cuối cùng bạn muốn làm là tạo thêm thiệt hại vì thiếu kiến thức.
Phòng ngừa tốt hơn nhiều so với sửa chữa. Bạn có thể ngăn ngừa rất nhiều vấn đề này bằng cách chăm sóc chiếc xe của mình. Dưới đây là một số mẹo bạn có thể tham khảo.
Lái xe với vô lăng rung khi phanh có an toàn không?
Không, bạn nên đưa xe đến một địa điểm an toàn và tìm hiểu xem có chuyện gì xảy ra. Có thể có trục trặc ở phanh, bánh xe hoặc hệ thống treo, bất kỳ lỗi nào trong số đó đều có thể khiến bạn mất kiểm soát xe. Cho đến khi bạn đỗ xe, hãy lái xe thận trọng và giảm tốc độ.
Tại sao vô lăng của tôi rung lắc và va đập khi tôi phanh?
Nếu tình trạng này dường như chỉ xảy ra khi phanh thì có thể phanh có vấn đề, có thể là rôto bị cong vênh hoặc rỉ sét. Cũng có thể nguyên nhân là do ống lót tay điều khiển kém hoặc thước cặp bị dính. Nếu không, hãy kiểm tra độ căn chỉnh bánh xe, cân bằng bánh xe và hệ thống treo xem có bị hỏng hóc không.
Làm cách nào để biết rôto của bạn có bị cong vênh hay không?
Rôto phanh phải nhẵn và phẳng, cho phép các miếng đệm bám chặt vào bề mặt và ngăn bánh xe quay. Khi cánh quạt bị cong vênh, bề mặt không còn nhẵn nữa. Điều này gây ra vấn đề với các miếng đệm khi tiếp xúc và có thể dẫn đến rung vô lăng.
Bao lâu thì cần thay thế rôto?
Rôto phanh không cần phải thay thế thường xuyên như má phanh. Trung bình, chúng cần được thay thế sau mỗi 30.000 đến 70.000 km. Trong một số trường hợp, bạn có thể làm nổi lại các cánh quạt. Nếu chúng không đủ dày, bạn sẽ phải thay thế chúng. Hãy nhớ thay các rôto theo cặp, cả hai đều trên cùng một trục.
Chi phí thay thế cánh quạt bị cong vênh là bao nhiêu?
Đối với rôto phanh ở cả hai bên, bạn có thể chi từ 100 đến 150 USD cho các bộ phận. Nếu bạn có thể tự thay thế rôto, bạn sẽ không cần phải trả bất kỳ khoản phí nhân công nào. Nếu không, bạn có thể phải tốn một hoặc hai giờ lao động cho một thợ cơ khí. Nếu bạn có thể làm nổi lại các cánh quạt thì chi phí sẽ còn thấp hơn nữa.
Bạn có quyền lo lắng về sự rung lắc của vô lăng khi phanh. Đó là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy có điều gì đó không ổn. Để tránh những vấn đề lớn hơn, bạn nên đưa xe đi kiểm tra ngay lập tức. Mặc dù đó có thể là điều gì đó đơn giản nhưng bạn không muốn mất kiểm soát và gây ra tai nạn.
Nếu bạn có đủ kiến thức cơ khí để tự mình kiểm tra bánh xe, phanh và hệ thống treo, hãy làm điều đó. Nếu không, tốt nhất bạn nên thuê thợ cơ khí để giúp bạn. Hy vọng rằng bạn gặp phải một cách khắc phục đơn giản giúp bạn nhanh chóng quay trở lại đường đi.
Bugi trên xe gmc 2003 nằm ở đâu?
Nhiệt độ chạy bình thường của chiếc Chevy phân khối lớn 454 là bao nhiêu?
Động cơ tốt nhất cho chiếc 97 Chevy 2door Tahoe là gì?
Mùa lỗ nồi đã đến rồi