Chúng tôi có thể kiếm doanh thu từ các sản phẩm có sẵn trên trang này và tham gia vào các chương trình liên kết. Tìm hiểu thêm>
Tin tức và bài đánh giá xe lớn nhất, không có BS
Một bài đăng lan truyền trên Facebook vài tháng một lần khi ai đó đổ “xăng xanh” vào ô tô của họ. Đó là một trò đùa đang diễn ra được dùng để chỉ trích những người không hề khôn ngoan hơn về sự khác biệt giữa xăng và dầu diesel. Ý tôi là, tất cả những ai biết về ô tô đều biết rằng động cơ diesel đến từ vòi màu xanh lá cây và xăng từ vòi màu đen. Phải? Chà, không phải lúc nào cũng vậy.
Việc tay cầm màu xanh lá cây biểu thị ống dẫn dầu diesel là thông thường không có nghĩa đó là quy tắc. Sai lầm xảy ra và nhiên liệu sai được đưa vào ô tô và xe tải hàng ngày.
Gần đây tôi đã đến một trạm nhiên liệu BP, nơi xăng và dầu diesel có sẵn ở cùng một máy bơm, nhưng xăng được chỉ định bởi vòi phun màu xanh lá cây. Hank O'Hop Hiện nay, dầu diesel và xăng có rất nhiều điểm tương đồng. Cả hai đều là chất lỏng, đều được sử dụng cho động cơ đốt trong và là hai loại nhiên liệu phổ biến nhất được sử dụng trên đường. Và trong những tình huống mà két an toàn có thể không cứu được bạn, thật dễ dàng nhận thấy ai đó có thể nhầm lẫn cả hai.
Tuy nhiên, điều gì sẽ xảy ra khi bạn đổ nhầm dầu diesel vào xe chạy xăng? Liệu nó có thực sự đáng để tan chảy? Còn khi bạn đổ xăng vào xe diesel thì sao? Cuối cùng, kết quả có thể là thảm họa. Nhưng thay vì chỉ trích và cười nhạo ai đó vì đã khiến cả hai lẫn lộn, tốt nhất bạn nên giáo dục mọi người để họ biết cách thoát khỏi tình huống này.
Thư giãn. Động cơ sẽ không nổ tung. Thiệt hại có thể xảy ra khi chạy hỗn hợp liên tục, nhưng sẽ không gây tử vong nếu chỉ chạy trong thời gian ngắn.
Tương tự như xăng và dầu diesel, có một số khác biệt chính giữa chúng. Xăng là loại nhiên liệu dễ bay hơi hơn và cháy nhanh hơn, trong khi dầu diesel là loại nhiên liệu đặc, cháy chậm, giống như dầu. Sự khác biệt giữa các loại nhiên liệu có thể được nhìn thấy ở cách các động cơ được thiết kế để chạy bằng cách đốt cháy chúng.
Hank O'Hop Cả động cơ xăng và diesel đều dựa vào quá trình đốt cháy để tạo ra năng lượng cần thiết để đẩy piston đi xuống trong chu trình đốt. Động cơ xăng sử dụng sự kết hợp giữa nén và đánh lửa do bugi cung cấp để đốt cháy nhiên liệu. Động cơ diesel chỉ dựa vào lực nén, có bugi phát sáng và các thiết bị khác để hỗ trợ khởi động nguội. Điều đó có nghĩa là những động cơ đó cần phải nén nhiên liệu đó thật chặt để tạo ra các điều kiện cần thiết để nhiên liệu tắt. Tỷ số nén trong động cơ diesel rất cao vì nó.
Có rất nhiều cơ sở khoa học đằng sau nó, nhưng điểm mấu chốt là động cơ diesel khó đốt hơn nhiều so với khí đốt. Đổi lại, hỗn hợp cả hai sẽ không cháy tốt trong động cơ xăng - và nó có thể không cháy chút nào. Cũng có khả năng động cơ diesel sẽ làm tắc bộ lọc nhiên liệu và kim phun vì nó đặc hơn xăng.
Điều gì xảy ra khi bạn đổ dầu Diesel vào xăng?
Không còn nghi ngờ gì nữa, việc vô tình đổ động cơ diesel vào một chiếc ô tô chạy bằng xăng là một điều khó khăn, nhưng việc đổ đầy xăng cho một chiếc xe chạy bằng động cơ diesel có thể còn tồi tệ hơn nhiều.
Động cơ diesel phụ thuộc rất nhiều vào tính chất giống dầu của nhiên liệu. Nó không chỉ chịu trách nhiệm đốt cháy mà còn bôi trơn bơm nhiên liệu và kim phun. Xăng, là chất lỏng loãng hơn nhiều, tạo ra ma sát quá mức và làm tăng tốc độ mài mòn ở các bộ phận này. Sự mài mòn ngày càng tăng dẫn đến các mảnh kim loại chảy qua hệ thống và chúng sẽ di chuyển theo đường cong, làm hỏng bất cứ thứ gì chúng chạm vào trên đường đến xi lanh.
Tốc độ đốt cháy xăng nhanh hơn thậm chí còn tạo ra nhiều vấn đề hơn. Động cơ xăng phụ thuộc vào bugi đánh lửa, nhưng điều đó không có nghĩa là động cơ diesel có độ nén cao sẽ không đánh lửa được. Nó thực sự hoàn toàn ngược lại.
Hiện tượng kích nổ trước có thể xảy ra ở động cơ xăng khi sử dụng chỉ số octan quá thấp cho tỷ số nén quá cao. Áp suất và nhiệt sinh ra do lực nén cao làm cho nhiên liệu cháy trước khi piston chạm tới điểm chết trên. Điều tương tự cũng sẽ xảy ra với động cơ diesel và hậu quả có thể rất thảm khốc. Thật không may, tất cả điều này cũng có thể xảy ra khá nhanh, có nghĩa là việc chạy động cơ trong bất kỳ khoảng thời gian nào đều có thể nguy hiểm.
Caleb Jacobs Điều đầu tiên bạn cần làm là chống lại sự thôi thúc muốn bắt đầu cậu bé hư đó. Lý tưởng nhất là bạn sẽ nắm bắt được vấn đề trước khi thử lái nó và tất cả những gì bạn cần làm là đổ hết bình xăng và quên đi rằng nó đã từng xảy ra.
Nếu bạn đã đổ nhiên liệu vào động cơ thì bạn cũng cần phải xả hệ thống nhiên liệu. Trong trường hợp xe chạy xăng có động cơ diesel, bạn cũng có thể cần phải thay bộ lọc nhiên liệu, làm sạch kim phun và thay bugi đánh lửa.
Một lần nữa, những chiếc xe chạy bằng động cơ diesel chạy bằng xăng lại đưa ra một danh sách các vấn đề hoàn toàn mới. Bạn sẽ cần phải xem xét mọi thứ và kiểm tra xem nó có bị hư hỏng không. Nếu xăng chạy qua máy bơm, thực sự có thể các mảnh kim loại đã xâm nhập vào toàn bộ hệ thống và bạn sẽ cần phải thay thế toàn bộ để tránh chúng làm hỏng động cơ.
Hỏi:Bao nhiêu dầu diesel sẽ làm hỏng động cơ xăng?
Đáp: Thật khó để đo lường mức độ dầu diesel có thể làm hỏng động cơ của bạn. Mặc dù một chút có thể sẽ không gây ra bất kỳ thiệt hại thực sự nào nhưng đó không phải là thứ để đánh bạc. Bạn nên thực hiện các biện pháp phòng ngừa để loại bỏ bất kỳ lượng nhiên liệu nào khỏi hệ thống không thuộc hệ thống đó.
Hỏi:Chi phí để xả hệ thống nhiên liệu là bao nhiêu?
Đáp: Nó thực sự phụ thuộc vào chiếc xe bạn đang làm việc. Báo giá dao động từ $20 đến vài trăm đô la. Bạn có thể tiết kiệm được rất nhiều chỉ bằng cách tự mình thực hiện công việc, miễn là bạn có công cụ phù hợp và đủ hiểu biết.
Hỏi:Động cơ Diesel có hoạt động giống như chất tăng cường chỉ số Octane không?
Đáp: Không. Diesel không hoạt động giống như chất tăng chỉ số octan nếu bạn vô tình thêm nó vào xăng. Trên thực tế, chỉ số bạn nhìn thấy trên nhiên liệu diesel không phải là chỉ số octan. Đó là chỉ số cetane, một thứ hoàn toàn khác.
Có thể mua Cadillac 1952 ở đâu?
Chevy 3500hd hay Ford f450 cái nào mạnh hơn?
Điều đó có nghĩa là gì khi đèn kiểm tra dầu bật sáng và muộn hơn khi động cơ đang chạy?
Bạn nên thay đổi bugi bao lâu một lần?