Chúng tôi có thể kiếm doanh thu từ các sản phẩm có sẵn trên trang này và tham gia vào các chương trình liên kết. Tìm hiểu thêm>
Tin tức và bài đánh giá xe lớn nhất, không có BS
Không thể phủ nhận rằng chiếc Dodge Charger 1969 này có vẻ ngoài hầm hố với màu xám sơn lót. Buồn cười thay, lớp phủ lon lục lạc đơn giản đó chỉ là một nỗ lực tối thiểu để làm cho chiếc xe có một màu đồng nhất sau một số thân xe. Nhưng hơn một năm qua chiếc xe này lại càng trở nên đặc biệt hơn, và bây giờ tôi hàn xong thì nó xứng đáng được tỏa sáng. Và tôi thực sự muốn thử sức mình với công việc sơn tự làm.
Điểm yếu thực sự của lớp sơn lót chỉ có tác dụng bảo vệ xe rất ít. Nơi tôi đang ở Pennsylvania, rỉ sét là một vấn đề thực sự và nếu bạn không thực hiện các biện pháp phòng ngừa thì kim loại của bạn sẽ biến mất.
Nhấp vào đây để xem thêm câu chuyện về dự án xe hơi trên The Drive. Qua nhiều năm, phần rỉ sét còn sót lại mà tôi trì hoãn xử lý ban đầu bắt đầu lộ rõ. Ngay cả kim loại mới mà tôi hàn tại chỗ cũng bị rỉ sét trên bề mặt. Cuối cùng, khi tôi đưa chiếc xe vào gara, tôi biết đã đến lúc phải xử lý phần kim loại xứng đáng bằng một số sửa chữa thích hợp và một lớp phủ để bịt kín khỏi các điều kiện ăn mòn mà tôi tiếp xúc.
Vô số buổi sáng sớm và đêm khuya đều đặn, với vô số giờ cắt, mài, lắp và hàn. Cuộc vui cũng không kết thúc với việc tạo hình cho cơ thể. Ngay cả giai đoạn sơn và hoàn thiện cũng là một công việc nặng nhọc. Tuy nhiên, tôi đã cố gắng và ngày đó cuối cùng cũng đã đến. Giống như một con phượng hoàng trỗi dậy từ đống tro tàn, chiếc Dodge Charger 1969 của tôi trở lại thế giới trong ánh sáng màu cam rực lửa.
Hank O'Hop Tôi sẽ là người đầu tiên nói với bạn rằng đây sẽ không bao giờ là một chiếc xe khác dành cho các chàng trai Duke. Lý do duy nhất là mặc dù Bộ sạc thế hệ thứ hai khá hiếm nhưng tôi đã nhìn thấy ít nhất năm Tướng Lee trong khu vực. Cho dù bạn có phải là người hâm mộ hay không thì điều đó cũng đã diễn ra và tôi thà có một huyền thoại của riêng mình còn hơn là sao chép một huyền thoại khác.
Tôi cũng sẽ là người đầu tiên nói với bạn rằng đây không phải là một công việc sơn đẹp. Heck, nó thậm chí còn không tốt. Tất cả những gì tôi quan tâm là đó là một lớp bảo vệ vững chắc. Trên thực tế, tôi gần như không quan tâm nó có màu gì miễn là nó không bị rỉ sét. Vì vậy, khi chủ sở hữu của một dịch vụ vận chuyển dầu địa phương và một người bạn cá nhân gọi cho tôi và nói rằng anh ta có một số loại sơn từ ngày xưa thực sự có thể chịu được thử thách của thời gian, nó đã thu hút sự quan tâm của tôi bất kể màu sắc. Và khi anh ấy nói tôi có thể lấy nó miễn phí, sự lựa chọn là hiển nhiên.
Hank O'Hop Tuy nhiên, nếu nói rằng quả cam không hề nói lên điều gì với tôi thì sẽ là nói dối. Suy cho cùng, đó là chiếc Dodge Charger 1969 màu cam của bố tôi mà tôi lớn lên tôn thờ và khao khát.
Trớ trêu thay, màu cam không phải là lựa chọn đầu tiên của tôi cho màu xe cũng như bố tôi. Anh ấy thực sự đã lên kế hoạch sơn chiếc xe màu đỏ tía, điều mà tôi đồng ý rằng đó sẽ là một lựa chọn tuyệt vời. Nhưng gần như chính chiếc xe đã chọn màu và ý chí số phận đưa chúng ta quay lại đó.
Màu sơn tôi chấm điểm là DuPont Imron:Gulf Orange. Imron là loại sơn bền được sử dụng trên các thiết bị công nghiệp thuộc mọi loại ứng dụng, trên đất liền, dưới nước và thậm chí cả trên bầu trời. Khi nói chuyện với một họa sĩ kỳ cựu, anh ấy kể cho tôi nghe những câu chuyện về cách anh ấy dùng nó để vẽ mũ bảo hiểm trên máy bay, và điều đó càng tạo thêm một tầng tuyệt vời mới cho câu chuyện về chiếc xe này. Không chỉ vậy, các điều kiện mà loại sơn này được thiết kế để đối mặt khiến nó trở nên hoàn toàn phù hợp cho một chiếc ô tô sắp chứng kiến sự lạm dụng mà tôi dự định sẽ gây ra cho Bộ sạc.
Hank O'Hop Với ý nghĩ đó, tôi tiếp tục sơn chiếc ô tô như cách sơn một cỗ máy công nghiệp. Tôi đã lau sạch và xịt nước lên sàn nhà để giữ bụi, nhưng tôi không phủ lên trên như thể tôi đang sơn một lớp sơn chất lượng vì đó chính xác không phải là điều này. Một lần nữa, nó chỉ là rào chắn bảo vệ xe khỏi rỉ sét mà thôi.
Ưu điểm chính của loại sơn cổ điển như thế này là độ bền và trong trường hợp của tôi là giá 0 đô la. Nhược điểm là nó khá độc hại. Vì vậy tôi phải cẩn thận.
Hank O'Hop Sơn toàn bộ một chiếc ô tô dù bằng phương pháp “nhanh và bẩn” cũng tốn rất nhiều thời gian. Ngay sau khi tôi chuẩn bị sơn lót, máy nén khí trao đổi 20 đô la của tôi đã ngừng hoạt động. Tôi đã cố gắng hồi sinh nó trong nửa giờ bằng một bộ công cụ xây dựng lại rẻ tiền, nhưng điều đó đặt ra một loạt những trục trặc và thất bại mà tôi phải vượt qua.
Tôi sẽ thừa nhận rằng tôi đã sử dụng Rustoleum Rusty Metal Primer làm nền cho công việc sơn này. Tôi biết rõ rằng nó không được thiết kế để dùng làm sơn lót ô tô, nhưng đây không phải là sơn ô tô và việc giữ nó ở mức giá rẻ khiến tôi thấy ổn. Tôi đã dành rất nhiều thời gian để chặn nó và khắc phục các sự cố về dung môi, nhưng cuối cùng tôi đã có được một lớp nền mà tôi có thể làm việc.
Hank O'Hop Tôi đã trộn một chút trước khi tô màu. Ít nhất tôi muốn cố gắng kết hợp màu cam của chiếc xe khi tôi kéo nó ra khỏi cánh đồng, nó có màu đỏ hơn nhiều so với màu Cam vùng Vịnh mà tôi được tặng. Tôi tìm thấy một người bán hàng ở địa phương đang bán bớt một số loại sơn pha trộn DuPont Centari mà anh ta mua được từ một cửa hàng sơn hiện đã đóng cửa. Bóng tôi sử dụng được gọi là Monastral Red. Tôi đã kết hợp hai màu theo tỷ lệ 50/50, thậm chí còn đỏ hơn cả chiếc xe khi tôi tìm thấy nó, nhưng tôi rất thích thú vì nó nằm giữa màu nguyên bản và màu xe của một người hùng cá nhân khác, chiếc Poppy Red '69 Daytona Charger của Bobby Isaac.
Tôi đã gặp khá nhiều khó khăn trong việc trộn chất kích hoạt và chất pha loãng mà tôi cần cho công việc sơn một giai đoạn này. Tôi phải chụp nhiều lần để tránh hiện tượng nổ dung môi và mắt cá, đồng thời tôi vẫn còn rất nhiều việc phải quay lại và chỉnh sửa. Đối với những người muốn sơn chiếc ô tô đầu tiên của mình, đó là nơi tôi dành nhiều thời gian nhất để nghiên cứu và tìm hiểu mọi thứ một cách khoa học, đặc biệt nếu bạn đang muốn sơn một lớp sơn đẹp bằng loại sơn lỗi thời như thế này.
Hank O'Hop Các điều kiện mà sơn muốn bạn phun đã tạo ra một trở ngại khác. Theo những gì tôi được biết và những gì hướng dẫn nói, nhiệt độ 80-90 độ là lý tưởng, có ghi rõ rằng bạn không muốn vẽ khi trời lạnh hơn 75 độ F. Vì năm nay chúng tôi có một mùa xuân lạnh giá nên tôi phải đợi một đợt nắng nóng tràn qua để có thể tông vào phần lớn chiếc xe và dựa vào máy sưởi không gian để chỉnh sửa và các tấm tách biệt khỏi khung xe.
Nhìn chung, tôi hài lòng với kết quả. Vâng, về mặt khách quan, đó không phải là công việc sơn tốt nhất mà là khả năng bảo vệ. Tôi thấy ổn với việc thiếu ánh sáng và nó trông giống như một chiếc máy kéo hoặc máy bay hai cánh cũ mà ai đó đã bắn trong nhà kho của họ bởi vì, trong mắt tôi, nó có nhiều điểm chung với những thứ tương tự hơn là một nữ hoàng xe kéo.
Hank O'Hop Không chỉ vậy, nó còn cách chiếc thùng rỉ sét đổ nát như hồi tôi kéo nó từ ngoài đồng về hàng năm ánh sáng. Ngoài ra, chiếc xe tải của tôi đang bị va đập vào thanh truyền và một số vấn đề rỉ sét nghiêm trọng khiến tôi không còn lựa chọn nào khác ngoài việc dựng chiếc xe này lên và đi tiếp.
Trong khi chiếc xe có màu sắc, tôi vẫn chưa hoàn thành xong việc đó. Những người ở Dodge Garage đã nói điều đó hay nhất khi họ gọi nó là “dự án không bao giờ kết thúc”. Tuy nhiên, màu sắc rơi vào lòng tôi chính xác là thứ tôi cần để có được hình ảnh thực tế về chiếc xe này. Cho đến thời điểm đó, tôi đã có đủ loại ý tưởng cho nó, nhưng dường như chẳng có gì thành công cả. Bây giờ nó có màu cam, tôi biết chính xác mình đang chụp cái này ở đâu và nội thất là thứ sẽ kết hợp tất cả lại với nhau.
Hank O'Hop Quay trở lại thời kỳ huy hoàng của nó, chiếc xe này có một số tấm cửa bằng nhung, tinh tế, thể hiện hoàn hảo nền văn hóa hotrod của thời đại. Tôi muốn mang nó trở lại nhưng với một số điều chỉnh nhỏ. Tôi để mắt đến những tấm cửa tùy chỉnh có ghế ngồi phù hợp. Tôi cảm thấy ghế ProCar Rally hoàn toàn phù hợp, vì vậy đó là những gì tôi sẽ tiết kiệm.
Ngoài ra, đó là tất cả các vấn đề về đai ốc và bu lông, mà tôi có thể sẽ tập trung vào đầu tiên vì chúng dễ dàng loại bỏ danh sách việc cần làm hơn, mục tiêu lớn nhất là bộ vi sai cầu sau. Tôi cần thứ gì đó mạnh hơn mức chênh lệch 8,25 inch hiện tại, tốt nhất là 8,75 inch với phần trung tâm bỏ qua phù hợp với nhu cầu vô độ của tôi là thử các combo khác nhau. Và bây giờ tôi đã có một công việc sơn phù hợp cho ngành hàng không, một động cơ phù hợp chắc chắn nằm trong mơ ước của tôi. Tuy nhiên, việc đóng đinh một Hemi đúng chu kỳ là một yêu cầu cao đòi hỏi phải có một con heo đất béo ngậy. Tóm lại, Bộ sạc còn một chặng đường dài phía trước và còn nhiều chặng đường phía trước.
Xe van av6 giá bao nhiêu?
Bản phát hành thân cây ở đâu trong một chiếc Buick Regal năm 2001?
Nếu bánh xe bị gỉ ở trục thì làm cách nào để tháo nó ra?
Ford Focus Không Khởi động Và Không Nhấp vào