Tại sao bảo dưỡng chuyên nghiệp lại đáng đầu tư cho chiếc Audi S4 của bạn

Peter Nelson

Chúng tôi có thể kiếm doanh thu từ các sản phẩm có sẵn trên trang này và tham gia vào các chương trình liên kết. Tìm hiểu thêm>

Tin tức và bài đánh giá xe lớn nhất, không có BS

Mối quan hệ của tôi với dự án Audi S4 đời 2002 rất phức tạp. Một mặt, tôi rất vui mừng khi được sở hữu một trong những chiếc xe mơ ước hàng đầu của mình, dù có hộp số tự động hay không. Mặt khác, đó là một bài học rất thực tế về việc giải quyết vấn đề phức tạp trong việc bảo trì, vì tôi rất thích thử thách này và nó hoàn toàn nâng cao tiêu chuẩn kỹ năng của tôi. Nhưng không phải là không gây khó chịu.

Đây là lý do tại sao khi phải đối mặt với thứ có thể là con voi khổng lồ nhất của khung xe trong phòng—công việc về dây đai định giờ và các bộ phận liên quan của nó—cảm giác của tôi càng trở nên phức tạp hơn.

Tôi đã sẵn sàng sử dụng nó, các hộp chứa các bộ phận mới từ ECS và FCP Euro, nhưng tôi cứ trì hoãn. Tôi cảm thấy lo lắng hơn bao giờ hết về toàn bộ công việc hoàn thiện này, đặc biệt là sau khi chuyển căn hộ và không còn có không gian ngoài trời lý tưởng (hoặc chủ nhà cực kỳ ngầu) để chiếc xe giống với một cảnh trong Face/Off . Ngoài ra, nếu tôi làm hỏng thứ gì đó, điều đó có thể có nghĩa là phải làm lại toàn bộ hoặc phá hủy động cơ.

Vì vậy, tôi quyết định giao việc đó cho những người chuyên nghiệp, đó là một quyết định khó khăn. Nhưng đó quả là một sự nhẹ nhõm to lớn.

Peter Nelson

Không dễ chút nào

Bỏ khía cạnh tài chính sang một bên, thật khó để từ bỏ và trả cho ai đó một mức lương lao động để làm điều gì đó mà bạn có thể tự mình làm. Tôi cũng có một vị trí rất đặc biệt khi có một chiếc xe khác hoàn toàn đáng tin cậy và có thể vặn vẹo đồng hồ ở chỗ này chỗ kia để phục vụ cho việc viết Nhật ký ô tô dự án .

Tôi không phải là người ích kỷ, nhưng điều đó cũng làm giảm lòng kiêu hãnh của tôi. Tôi đã giải quyết vấn đề rò rỉ chất làm mát lớn của S4, làm lại hoàn toàn hệ thống phanh rất mệt mỏi của nó (không có đường cứng), khắc phục mọi sự cố của xe cũ trên đường đi và thay giá lái — điều đó được chứng minh là vấn đề lớn nhất. Tôi cảm thấy không thể ngăn cản được.

Nhưng chỉ có thứ gì đó về công việc này. Tất cả các biến số kết hợp với nhau để tạo thành một phương trình phức tạp:Có ít không gian hơn, sự phức tạp tốn thời gian của việc tháo và lắp lại nhựa Đức 20 năm tuổi, các khía cạnh tốn thời gian nói chung, mối nguy hiểm tiềm ẩn (mặc dù tôi đã mua các công cụ khóa cam và tay quay)—Tôi không có đủ can đảm để làm việc đó.

Nhưng tôi muốn trở nên dũng cảm một cách kiên cường trong việc tích lũy số dặm trong việc này; xét cho cùng thì đó là chiếc xe mà tôi luôn muốn sở hữu. Vì vậy, tôi đã gọi cho chiếc mũi tên gãy và ghé vào một cửa hàng mà một người bạn đã giới thiệu cho tôi.

Peter Nelson

Tin tưởng người khác là được

Bất kể điều đó xảy ra ở đâu trong cuộc sống, bạn luôn cảm thấy nhẹ nhõm khi nói “Nó nằm ngoài tầm tay của tôi”, thậm chí còn hơn thế nữa khi “Nó nằm ngoài tầm tay của tôi, thay vào đó là ở những bàn tay cực kỳ có năng lực”.

Eurozone Motors cách tôi vài dặm, được đánh giá rất xuất sắc và ông chủ Ronaldo thậm chí còn có một chiếc B5 S4 cho riêng mình. Họ đưa ra một mức giá rất hợp lý để thực hiện công việc và đồng thời đưa ra một số gợi ý dựa trên ảnh về những thứ khác đáng được quan tâm trong khi mặt của S4 được loại bỏ. Một số trong số đó tôi sẽ không phát hiện ra từ bên dưới hoặc bên trên—tôi vui vẻ đồng ý với tất cả.

Sau đó, ít nhất phải nói rằng những bức ảnh mà Eurozone gửi trong khi công việc đang diễn ra đều mang tính đe dọa. Điều này đặc biệt xác thực—chúng hoàn toàn phù hợp với tất cả những điều đó, còn của bạn thì thực sự… không quá nhiều.

Ronaldo Hidalgo Ronaldo HidalgoRonaldo Hidalgo

Họ hoàn toàn quen thuộc với khung xe cũng như tất cả các vấn đề tiềm ẩn của nó và đã thực hiện tất cả những công việc này hàng chục lần. Mọi việc được thực hiện nhanh chóng và đúng cách—không phải chậm chạp và ở trạng thái mới bắt đầu. Không tốn nhiều thời gian và công sức hơn việc chế tạo dây đai định giờ, máy bơm nước và bộ điều chỉnh nhiệt, tôi sẽ nhận lại một chiếc ô tô thực sự sẽ chạy đáng tin cậy hơn và đảm bảo rằng tôi có thể đi được những địa hình mà tôi muốn trong những tháng tới.

Tôi đã trải qua tình huống tương tự khi tôi có EF1 Motorsports ở Signal Hill, California, xử lý miếng đệm chảo dầu và căn chỉnh bốn bánh của chiếc BMW 128i của tôi. Họ đã làm một cách hoàn hảo mọi thứ mà tôi có thể thực sự gặp khó khăn.

Ví của tôi nhẹ hơn một vài tờ, nhưng phần não kiểm soát căng thẳng và nhẹ nhõm của tôi đang hoạt động mạnh mẽ, đặc biệt là khi xét đến thực tế là tôi có ý định gắn bó với thứ này trong một thời gian dài. Cuối cùng, tôi cũng có lý khi tham gia vào phần thú vị của việc sở hữu một chiếc xe hơi dành cho người đam mê:hệ thống treo, khung gầm, bánh xe/lốp và những sửa đổi nhẹ về động cơ. 

Hãy theo dõi nhé các bạn của tôi.