Bất kỳ chủ sở hữu xe hơi hoặc xe tải nào cũng nên đảm bảo phương tiện của mình ở trạng thái tốt nhất trước khi ra đường. Đảm bảo lốp xe được bơm căng đúng cách, kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe và chở đúng khối lượng xe của bạn sẽ giúp đảm bảo một chuyến đi an toàn và có khả năng tránh sửa chữa tốn kém. Đối với những người cần kéo một vật có trọng tải, hệ thống lái là một yếu tố đặc biệt quan trọng cần được cân nhắc, bởi vì trọng lượng tăng thêm phía sau xe sẽ khiến hệ thống lái của nó hoạt động khác đi. Đôi khi, thêm bộ ổn định lái cho xe kéo là một lựa chọn tốt để cung cấp thêm bảo hiểm chống lại tai nạn kéo.
Trong khi bộ ổn định tay lái giúp xe kéo của bạn lái hoặc xử lý tốt hơn trên đường, bạn sẽ không thể - và không nên cố gắng - lái xe hình số tám hoặc bánh rán quanh bãi đậu xe sau khi lắp tay lái mới chất ổn định.
Có bốn loại ổn định lái chính mà người lái xe có thể sử dụng trong xe kéo của họ:lò xo cuộn, hybrid thủy lực cuộn, thủy lực và lò xo khí. Không giống như một số hệ thống kéo khác, luật ổn định lái không bắt buộc trên xe tải và xe giải trí, nhưng nhiều tài xế chọn sử dụng chúng để lái tốt hơn, an toàn hơn và yên tâm hơn. Sử dụng công nghệ lò xo, thủy lực hoặc một số biến thể của cả hai, bộ ổn định lái hoạt động giống như bộ giảm xóc được sử dụng cho hệ thống treo xe hơi. Trong khi giảm xóc được lắp gần như theo chiều dọc như một phần của hệ thống treo của ô tô, bộ ổn định lái thường được lắp theo chiều ngang gần khớp tay lái.
Vậy chúng hoạt động như thế nào, và mỗi cái khác nhau như thế nào? Đọc để tìm hiểu về bộ ổn định lái khi kéo.
Nội dung
Lò xo cuộn chỉ đơn giản là một thanh kim loại dài được uốn thành một cuộn dây hơi dẻo trông giống như lan can của cầu thang xoắn ốc. Thực tế có hai loại lò xo cuộn - lò xo cuộn căng và lò xo cuộn nén . Lò xo cuộn căng được chế tạo để chống lại sự kéo căng và hoạt động giống như dây bungee. Trên thực tế, Slinky về mặt kỹ thuật là một lò xo cuộn dây căng; nếu bạn kéo dài một Slinky ra, nó sẽ tự thu hẹp lại.
Loại lò xo cuộn được sử dụng để điều khiển lái là lò xo cuộn nén. Loại lò xo này chống lại lực nén, do đó khi bạn ấn xuống nó với nỗ lực giữ tất cả các bộ phận kim loại lại với nhau, lò xo sẽ bật trở lại vị trí khi bạn buông tay. Bộ ổn định lái dạng lò xo cuộn giúp kiểm soát lái bằng cách giữ "bộ nhớ" vị trí trung tâm của bánh xe. Khi bạn quay vô lăng, lò xo cuộn sẽ bị đẩy vào nhau. Nếu bạn buông tay lái, lực căng của lò xo cuộn sẽ giải phóng và vô lăng sẽ trở lại vị trí ban đầu.
Bộ ổn định lái thủy lực-cuộn dây khác với thiết kế lò xo cuộn như thế nào? Đọc về hệ thống thủy lực bổ sung cung cấp cho các lò xo truyền thống ở trang tiếp theo.
Mặc dù máy thủy lực thường được kết hợp với các máy xây dựng hạng nặng như máy ủi, xe nâng và cần cẩu, bạn cũng có thể tìm thấy thủy lực trong các máy nhỏ hơn, đơn giản hơn. Ngay cả hệ thống phanh trong xe của bạn cũng sử dụng thủy lực để hoạt động. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh của ô tô xuống, bạn đang thực sự khiến một piston đẩy chất lỏng không nén được. Hành động này được chuyển đến các pít-tông phụ nằm ở mỗi bánh xe, làm cho má phanh ép vào rô-to phanh và làm ô tô giảm tốc độ.
Bộ ổn định lái thủy lực dạng cuộn hoạt động theo cách tương tự như lò xo cuộn thông thường - các cuộn dây nén cố gắng chống lại khi bạn quay bánh xe của xe kéo, để khi bạn buông tay lái, các lò xo sẽ đưa bánh xe trở lại trạng thái của chúng. vị trí ban đầu. Sự khác biệt duy nhất trong hệ thống thủy lực cuộn dây là một pít-tông ở giữa lò xo giống và hoạt động giống như một bộ giảm xóc trong hệ thống treo của ô tô. Làm việc với lò xo cuộn, piston thủy lực cung cấp thêm độ ổn định cho hệ thống bằng cách giữ cho lò xo không bị gãy trở lại vị trí quá nhanh.
Còn đối với hệ thống lái hoàn toàn bằng thủy lực - điều gì sẽ xảy ra nếu không có lò xo? Xem trang tiếp theo để tìm hiểu về hệ thống lái thủy lực.
Điều khiển lái thủy lực cuộn dây là một hệ thống được hỗ trợ, trong đó trợ lực thủy lực giúp một hệ thống cơ khí riêng biệt. Mặt khác, hệ thống điều khiển lái hoàn toàn bằng thủy lực khác với hệ thống thủy lực cuộn ở chỗ chiếc xe nhận được sự ổn định lái chỉ từ thủy lực.
Bộ ổn định lái thủy lực hoạt động tương tự như hệ thống thủy lực cuộn - trừ lò xo cuộn. Thay vì sử dụng một lò xo cuộn nén để đưa các bánh xe trở lại vị trí cũ và một piston thủy lực để giảm chấn động, trong trường hợp này, thủy lực đang thực hiện tất cả công việc. Như đã đề cập trước đó, ngoài việc được gắn theo chiều ngang, bộ ổn định lái thủy lực trông giống và hoạt động tương tự như bộ giảm xóc trong hệ thống treo của ô tô của bạn.
Bộ ổn định lái thủy lực thường được sử dụng cho các loại xe có sức kéo lớn. Chúng mang lại sự ổn định khi lái cao hơn, khả năng kiểm soát tốt hơn và êm ái hơn, tất cả đều dưới áp lực của trọng lượng phụ.
Bộ ổn định lái mới nhất trên thị trường kéo sử dụng lò xo khí. Tìm hiểu cách chúng hoạt động trên trang tiếp theo.
Nhiều loại máy móc khác nhau sử dụng lò xo khí để vận hành - bạn có thể tìm thấy chúng trong mọi thứ từ giường bệnh và hệ thống điều chỉnh thiết bị tập thể dục cho đến các ứng dụng trên xe và máy bay. Lò xo khí không giống như lò xo cuộn điển hình. Thay vào đó, lò xo khí là hình trụ có hình dáng và hoạt động tương tự như một ống tiêm. Bên trong xi lanh có một piston, có tác dụng nén khí và cung cấp một lực giúp bánh xe luôn thẳng. Dầu được luân chuyển xung quanh pít-tông để giữ cho khu vực giữa pít-tông và thành xi-lanh được bôi trơn tốt và cho phép chuyển động trơn tru.
Loại ổn định lái mà bạn xem xét tùy thuộc vào loại xe kéo mà bạn sở hữu. Nếu bạn muốn an toàn hơn trong các chuyến đi kéo xe của mình, hãy đảm bảo rằng bạn đã xem xét từng hệ thống cụ thể trước khi chọn bộ ổn định lái tốt nhất cho xe kéo của mình. Làm như vậy sẽ giúp các bộ phận lái của bạn có tuổi thọ cao hơn, giúp bạn tiết kiệm chi phí sửa chữa tốn kém và thậm chí có thể tránh cho người lái xe một chút mệt mỏi trên đường cao tốc vì bạn sẽ không phải chống tay lái để giữ cho xe của mình trên đường.
Để biết thêm thông tin về bộ ổn định lái và các hệ thống kéo khác, hãy xem trang tiếp theo.
Các bài viết liên quan về HowStuffWorks
Các liên kết tuyệt vời khác
Nguồn
Hệ thống lái ô tô hoạt động như thế nào?
Hệ thống lái trợ lực hoạt động như thế nào?
Hệ thống phanh của tôi hoạt động như thế nào?
Cách điều khiển vô lăng hoạt động