Có rất nhiều điều để sử dụng sức mạnh của một chiếc xe hơn là nhìn bằng mắt. Một chiếc xe không nên bị đánh lái mạnh hoặc lạm dụng hiệu suất của nó, nhưng sức mạnh được sử dụng một cách khôn ngoan, đúng nơi và đúng lúc, có thể là hành động an toàn nhất. Khi đối mặt với một mối nguy hiểm, bạn nên tăng tốc đi hơn là phanh hoặc bẻ lái để thoát khỏi sự cố. Xem xét những nỗ lực của các nhà sản xuất ô tô nhằm cải thiện hiệu suất và tầm quan trọng mà nhiều người mua ô tô dành cho nó, thật ngạc nhiên là hiếm khi phản ứng này được các tài xế sử dụng. Có những khoảnh khắc nảy sinh, chẳng hạn như trong khi vượt, khi một chiếc ô tô nên được đánh lái hết khả năng của nó, vì lực tác động của chân phải nhiều hơn có thể giúp người lái xe không gặp khó khăn hơn là khiến anh ta lao vào.
Trừ khi bạn đang đi trên đường cao tốc hoặc đường hai chiều, bạn phải đi sang bên đường 'sai' khi muốn vượt. Đây là một nơi cực kỳ nguy hiểm, và bạn ở đó càng lâu thì bạn càng có khả năng gặp dòng xe cộ đang tới. Việc biết chính xác khả năng tăng tốc của ô tô là hoàn toàn cần thiết, bởi vì bạn có thể gặp rắc rối nghiêm trọng nếu bạn mong đợi nhiều hơn những gì nó có thể mang lại.
Nếu bạn cảm thấy cần phải khám phá khả năng của chiếc xe của mình, hãy tìm một đoạn đường vắng vẻ không có giới hạn tốc độ thấp và cho xe vượt qua những tốc độ của nó. Nếu thiết bị của ô tô bao gồm đồng hồ đo vòng tua máy, hãy sử dụng công cụ này để khám phá tốc độ tối đa có thể ở các bánh răng thấp hơn; nếu không có bộ đếm vòng quay, sổ tay của nhà sản xuất sẽ cho bạn biết tốc độ tối đa có thể có ở mỗi bánh răng. Hãy thử một vài lần chạy để tìm hiểu những gì chiếc xe có thể thực hiện để bạn biết động cơ kêu như thế nào khi nó gần đến giới hạn của nó. Bạn có thể sẽ ngạc nhiên về khả năng tăng tốc có sẵn, ngay cả từ một chiếc xe khiêm tốn, và nó sẽ cho bạn biết rõ về sức mạnh mong đợi khi bạn thực sự cần nó.
Thông thường, bạn sẽ không cần phải đẩy xe hết cỡ khi vượt, nhưng bạn vẫn nên vượt nhanh nhất có vẻ an toàn và hợp lý, theo cả quan điểm của riêng bạn và của người lái xe bị vượt. Luôn chọn số phù hợp trước khi bắt đầu vượt. Với hộp số năm cấp, mức này thường là thứ tư hoặc thứ ba, nhưng thứ hai có thể tốt hơn nếu xe phía trước của bạn đang di chuyển khá chậm (nhiều xe có thể vượt quá 60mph ở hộp số này). Với hộp số bốn cấp, số thứ ba là số vượt thông thường nhưng nhiều tình huống sẽ yêu cầu số thứ hai.
Khi bạn bắt đầu thao tác, hãy sử dụng sức mạnh một cách trơn tru; Việc mở ga mạnh là vụng về và trên đường trơn trượt có thể làm bánh xe bị đứt độ bám đường (tạo ra vòng quay bánh xe có thể dẫn đến trượt bánh). Bạn sẽ có thể hoàn thành hành động vượt mà không cần chuyển số cho đến khi bạn đã quay trở lại an toàn ở phía bên trái của đường. Nếu bạn phải tăng ga khi đang vượt, hãy nhanh chóng nhưng nhẹ nhàng, vì việc nhả ly hợp một cách dã man có thể có tác dụng tương tự như việc giảm ga quá đột ngột.
Người lái xe phải có cảm giác tăng tốc. Đây là khả năng đánh giá, gần như là bản chất thứ hai, liệu bạn có thể thực hiện một động tác một cách an toàn hay không và sau khi quyết định rằng bạn có thể sử dụng toàn bộ sức mạnh của chiếc xe của mình trong khi vẫn lái xe an toàn hay không. Cảm giác tăng tốc chỉ đến từ kinh nghiệm và sự quen thuộc với chiếc xe bạn lái. Cần phải có sự nhạy bén trong việc điều khiển ga để tạo ra cảm giác tăng tốc tốt, và vì lý do này, bạn nên luôn mang giày hợp lý khi lái xe. Nhiều người lái xe tiên tiến áp dụng thói quen tuyệt vời là giữ một đôi giày đế mỏng trong xe, đặc biệt là khi lái xe để họ có thể thực hiện một cú chạm nhẹ vào chân ga.
Cách bạn lái xe có ảnh hưởng đáng kể đến việc tiết kiệm nhiên liệu, điều này rất quan trọng đối với hầu hết chúng ta. Nếu không giảm thời gian hành trình, một người lái xe trung bình đi 12.000 dặm mỗi năm có thể tiết kiệm tới 100 bảng Anh một năm cho nhiên liệu bằng cách thể hiện sự nhạy bén hơn trong việc sử dụng bàn đạp phanh và chân ga. Đạp ga xuống số sàn, vòng tua quá cao và nóng vội lái xe đều làm hao xăng nhanh hơn. Một số người lái xe cũng có thể tiết kiệm đáng kể bằng cách từ bỏ thói quen vô nghĩa vòng tua máy với hộp số ở chế độ trung lập.
Nếu điều kiện đường xá quá xấu, việc sử dụng chân ga quá mạnh có thể gây ra tai nạn. Hầu hết các xe ô tô đều có đủ lực để quay các bánh xe nếu đường đủ ướt. Ngay cả khi đang di chuyển tại đèn giao thông hoặc từ các nút giao thông, sự kết hợp của việc nhả ly hợp quá đột ngột và tạo áp lực quá nhiều lên bướm ga có thể làm bánh xe quay. Phản ứng của một chiếc xe dẫn động cầu trước sẽ là một cái rùng mình, tiếng ồn của động cơ đua và có thể là một số va chạm từ bên này sang bên kia khó chịu trong tay lái. Một chiếc xe dẫn động cầu sau có thể phản ứng khó đoán hơn, vì bánh xe quay ở phía sau có thể khiến đuôi xe bắt đầu trượt tròn trong một đường trượt chuyển động chậm và phải được điều chỉnh bằng tay lái khóa ngược lại. Trong tất cả các xe ô tô, cho dù nguồn điện đi qua bánh trước hay bánh sau, hành động của bạn nên là bỏ chân ra khỏi bướm ga và sau đó sử dụng lại lực một cách nhẹ nhàng hơn.
Trước khi chúng ta rời khỏi chủ đề tăng tốc, cần lưu ý rằng xe của bạn có thể phản ứng ít hơn trước khi động cơ của nó ấm lên. Mở ga đột ngột quá sớm sau khi khởi động lạnh vào buổi sáng có thể khiến động cơ chùn lại, như đang thở gấp, hoặc trong trường hợp nghiêm trọng có thể gây chết máy. Việc lắp một cuộn dây bằng tay nếu cài đặt sai sẽ làm cho động cơ càng ì ạch hơn. Do đó, điều quan trọng hơn là vận hành chân ga một cách từ từ và tránh đòi hỏi động cơ nhiều hơn khả năng cung cấp. Đặc biệt cảnh giác khi tránh xa các giao lộ và bùng binh, đặc biệt là nếu xe cộ đông đúc. Không có chiếc xe nào thích bị rồ ga trước khi dầu của nó có cơ hội nóng lên, vì vậy hãy để nó đạt đến nhiệt độ chạy trong thời gian riêng của nó.
Khi nào và tại sao phải căn chỉnh bánh xe
Phục hồi sơn ô tô là gì và khi nào bạn cần?
Trợ giúp! Xe của tôi bị rung và đơ khi tôi tăng tốc
Phải có thiết bị và phụ kiện liên quan đến ô tô