Hệ thống điều hòa không khí rất tinh vi và có thể phát sinh nhiều vấn đề khác nhau, bao gồm áp suất ac trên xe hơi cao khi tắt hoặc dao động áp suất. Một số người lái xe không chú ý đến những vấn đề này vì nó không ảnh hưởng đến hoạt động của xe của họ.
Nhưng để hệ thống ac của bạn xấu đi không phải là một ý kiến hay; tốt nhất là luôn giải quyết các vấn đề bất cứ khi nào chúng xuất hiện. Ngoài ra, việc lái xe vào ngày nắng có thể gây khó chịu và bạn không thể sử dụng điều hòa không khí.
Nếu bạn biết nguyên nhân của sự cố và cách khắc phục chúng, bạn có thể không phải đến cửa hàng thợ sửa chữa để sửa chữa đơn giản.
Khi áp suất xoay chiều của bạn cao hơn hoặc thấp hơn mức bình thường, ngay cả khi động cơ tắt, điều đó ngụ ý một số vấn đề trong hệ thống của xe của bạn. Nhưng hãy đảm bảo rằng bạn biết cách kiểm tra áp suất ac trên ô tô để không bị đọc sai.
Nguyên nhân khiến bạn gặp phải áp suất xoay chiều cao khi động cơ không chạy có thể là do hệ thống quá tải, điều này có nghĩa là toàn bộ hệ thống điều hòa của bạn đã bị quá tải.
Điều này có thể là do sự hiện diện của một lượng lớn chất làm lạnh trong hệ thống của bạn hoặc lượng dầu cao, và kết quả là nó gây ra áp suất tích tụ trong hệ thống.
Bạn phải giải phóng áp lực này bằng cách nào đó, nhưng bạn nên để thợ máy làm việc đó cho bạn.
Bạn có thể có bụi bẩn hoặc mảnh vụn tích tụ trong hệ thống của mình theo thời gian và những mảnh vụn này sẽ chặn luồng không khí đi qua động cơ quạt bình ngưng.
Sự tắc nghẽn trong hệ thống của bạn sẽ làm giảm luồng không khí qua bình ngưng, khiến hệ thống điều hòa không khí không thể làm mát.
Nếu quạt bình ngưng của bạn hoạt động ở áp suất rất cao, nó có thể làm hỏng nhôm, khi đó bạn bắt đầu bị rò rỉ từ cuộn dây của dàn bay hơi.
Khi điều này xảy ra, nó có thể phá hủy toàn bộ máy điều hòa không khí của bạn. Cũng có thể động cơ của quạt bình ngưng bị lỗi.
Bình ngưng của máy điều hòa không khí chủ yếu để hấp thụ áp suất và nhiệt độ cao từ máy nén của bạn. Một bình ngưng được thiết kế để loại bỏ nhiệt và giảm nhiệt độ của freon hoặc chất làm lạnh.
Nếu bạn muốn biết nguyên nhân gây ra áp suất xoay chiều phía thấp quá cao, bạn có thể nên kiểm tra bình ngưng của mình.
Bình ngưng bị lỗi hoặc bị hỏng sẽ không quản lý được áp suất do máy điều hòa không khí tạo ra, điều này có thể gây ra áp suất cao trong hệ thống xoay chiều của bạn, ngay cả sau khi bạn đã tắt động cơ.
Để thực sự biết nguyên nhân của sự cố này, bạn phải kiểm tra hệ thống làm mát khi động cơ của bạn BẬT.
Nhưng nếu bạn có áp suất xoay chiều cao khi động cơ vẫn chạy, thì điều đó là bình thường.
Rất có thể không khí đã lọt vào bên trong hệ thống làm mát của bạn, làm tăng áp suất.
Đọc thêm: Cách nhảy ly hợp máy nén AC một cách chính xác
Để khắc phục sự cố, bạn phải kiểm tra hệ thống điều hòa không khí của mình để có thể xác định nguyên nhân cụ thể hoặc các nguyên nhân gây ra sự cố.
Nếu bạn đã phát hiện ra các mảnh vỡ trong hệ thống của mình, bạn phải xả nó đúng cách. Nhưng để loại bỏ bụi bẩn hoặc dầu khỏi hệ thống của bạn, bạn phải tháo van tiết lưu, bộ sấy và máy nén.
Ngoài ra, giả sử bạn muốn trang bị thêm hệ thống của mình từ R-12, bạn phải xả sạch dầu cũ. Việc trộn lẫn chất làm lạnh hoặc dầu có thể làm hỏng hệ thống của bạn.
Khi bạn đến van mở rộng và lấy dàn bay hơi ra khỏi xe, bạn có thể phát hiện ra nó rất bẩn.
Bạn có thể nhẹ nhàng dùng nước để rửa sạch nhưng hãy đảm bảo rằng bạn không để nước vào các đường ống vận chuyển freon. Thay thế van tiết lưu là một lựa chọn bạn nên xem xét.
Bọc van bằng vật liệu cách nhiệt, sử dụng keo hoặc vật liệu đóng gói khác.
Bây giờ đối với quá trình xả nước, bạn chỉ cần phun hợp chất xả ac vào các đường ống.
Chờ khoảng 20 phút và xả hợp chất ra ngoài bằng không khí tại cửa hàng; Tốt hơn là một máy nén cửa hàng. Nếu bạn sử dụng sai máy nén, nó có thể không hoạt động tốt.
Nếu máy nén của bạn bị rò rỉ freon khỏi vòng đệm chữ O hoặc phát ra tiếng ồn, điều đó cho thấy đã đến lúc bạn phải thay thế máy nén.
Đó thực sự là một quá trình đơn giản. Đảm bảo bạn tra dầu vào phía ống hút và quay ly hợp khoảng 15 đến 20 lần để dầu được làm sạch.
Khi sửa chữa máy nén khí mới, hãy đảm bảo bạn siết chặt các bu lông lắp ráp đồng đều để không ảnh hưởng đến áp suất hoặc vỏ máy nén xoay chiều của bạn.
Trong khi sửa các vòng đệm mới cho đường ống freon của bạn, hãy xoa dầu lên bề mặt cho đến khi chúng được bôi trơn thích hợp. Nếu bạn muốn tân trang lại máy nén của mình để vẫn có thể sử dụng được, hãy bọc máy nén trong một số tờ báo để có thể sử dụng lại hộp.
Đọc thêm: Tại sao lỗ thông hơi trên bảng điều khiển của tôi không hoạt động?
Khi xe của bạn đang di chuyển, không khí lưu thông nhiều hơn qua bình ngưng (tức là bộ phận chịu trách nhiệm trao đổi nhiệt nằm trước bộ tản nhiệt) và luồng không khí rất quan trọng để vận hành hệ thống đúng cách.
Các lý do khác có thể là do ly hợp máy nén của bạn có vấn đề về vòng quay như dự kiến, hoặc có thể bình ngưng của bạn bị tắc hoặc bẩn.
AC trên ô tô của bạn cũng có thể đang được bảo dưỡng kém; bạn phải kiểm tra hệ thống AC của mình xem có đúng không. Nếu quạt của bạn bị hỏng và không thể hoạt động hết công suất, nó sẽ không thể làm mát nhiệt từ Freon (tức là chất làm lạnh) qua bình ngưng.
Khi xe của bạn ở tốc độ cao, bình ngưng của bạn không cần quạt để làm mát Freon vì có đủ không khí đi qua nó, nhưng không di chuyển, bình ngưng hoàn toàn chịu trách nhiệm cho hành động này.
Nếu động cơ của bạn quá nóng, AC có thể không hoạt động khi ô tô không chuyển động.
Không, bạn hoàn toàn không nên làm điều này vì bạn sẽ không có được cách đọc phù hợp.
Thực hiện phép đo của bạn khi áp suất trong ô tô khi động cơ tắt và AC không được sử dụng trong ít nhất một giờ, áp suất đo được (cả cao và thấp) sẽ cân bằng, vì vậy bạn sẽ có kết quả chính xác.
Bạn có thể sử dụng biểu đồ áp suất xoay chiều để biết mình có đọc tốt hay không.
Chu kỳ máy nén của xe bạn bật và tắt là điều hoàn toàn bình thường. Nhưng khi điều này trở nên quá thường xuyên, có thể do tính phí không phù hợp (ví dụ:Freon thấp).
Nếu AC được sạc đầy, điều này sẽ không thành vấn đề. Hầu hết ô tô trong các sản phẩm kiểu cũ đều được trang bị mô-đun điện tử thông báo cho máy nén AC của xe khi nào nên bật hoặc tắt chu trình.
Mặc dù điều này có thể khiến một số người cảnh báo nhưng điều này là hoàn toàn bình thường và thường xảy ra khi chạy không tải.
Máy nén cũng quay vòng để có thể ngăn áp suất bên trong xe của bạn vượt quá một số áp suất tối đa được tìm thấy trong hệ thống. Nếu điều này hoạt động bình thường, máy nén AC sẽ bật trong khoảng 45 giây, tắt một thời gian ngắn và bật lại.
Vào những ngày nắng nóng, mọi người đặt AC của họ ở trạng thái mát hơn; áp suất trên máy nén của bạn càng cao để duy trì nhiệt độ mát hơn này.
Ít ai hỏi áp suất xoay chiều chính xác trên ô tô là 134a. Áp suất chạy tốt nhất cho R134A nằm trong khoảng từ 22 đến 57 trong loại hệ thống này. R134A được chứng minh là không gây nổ ở nhiệt độ môi trường xung quanh và không ăn mòn kim loại, ví dụ như đồng, nhôm và thép không gỉ.
Áp suất chất làm lạnh cho R134A được xác định ở bất kỳ nhiệt độ nào được tìm thấy trong khoảng -22-202 0 Độ F được đọc từ biểu đồ nhiệt độ áp suất hợp lệ.
Đối với nhiệt độ thấp nhất, áp suất chạy chính xác của cuộn dây này nằm trong khoảng 22 pound. Nhưng ở nhiệt độ cao nhất, nó hết năm mươi bảy pound.
Khi bạn cần kiểm tra việc nạp lại AC, AutoZone sẽ luôn hữu ích; họ sử dụng chất làm lạnh R134a, ngăn rò rỉ AC, dầu PAG46, chất làm sạch hệ thống AC, và hơn thế nữa.
Quá trình này có thể được thực hiện trực tuyến hoặc bằng cách đến gần các cửa hàng. AutoZone cũng giúp kiểm tra miễn phí các bộ phận trên xe của bạn, chẳng hạn như máy phát điện, pin, điện áp và bộ khởi động của bạn.
Khi AC của bạn được sạc quá mức, nó có thể dẫn đến việc xe gặp các vấn đề nghiêm trọng mà không được quan tâm đúng mức. Điều này có thể dẫn đến AC của bạn hoàn toàn không hoạt động hoặc rất yếu.
Nó cũng có thể dẫn đến hỏng hệ thống AC hoặc làm hỏng bình ngưng AC của bạn. Khi AC được sạc quá mức, nó dẫn đến áp suất và nhiệt độ trong hệ thống cao.
Một trong những triệu chứng của việc sạc quá mức AC là hệ thống làm mát kém. Nếu hệ thống thường xuyên bị sạc quá mức mà không có đủ chỗ để giảm áp, hệ thống AC của bạn sẽ ngừng hoạt động hoàn toàn.
Máy nén sẽ bắt đầu phát ra tiếng ồn khó chịu và nó sẽ đọc áp suất cao và động cơ của bạn sẽ gặp khó khăn.
Tuy nhiên, hãy kiểm tra áp suất của bạn bằng biểu đồ áp suất tĩnh ac để biết liệu bạn có ổn ở khu vực đó hay không.
Rất nhiều nguồn khuyên bạn nên kiểm tra điện tích xoay chiều của mình thông qua áp suất tĩnh. Chà, đó là một bước đầu tiên tốt, nhưng bạn không thể dựa vào số đọc của áp suất tĩnh như là dấu hiệu duy nhất của yếu tố quyết định điện tích.
Đo các chỉ số áp suất của bạn khi động cơ tắt và ac của bạn không hoạt động trong ít nhất 50 phút. Nếu không, nó sẽ làm cho áp suất ac trên ô tô của bạn không cân bằng.
Các chỉ số áp suất tĩnh chỉ cho biết khi hệ thống của bạn đang trống hoặc có chất làm lạnh. Nó không thể được sử dụng để biết liệu bạn có tính phí chính xác hay không.
Bảo dưỡng một máy điều hòa không khí có thể đòi hỏi rất nhiều kỹ thuật và nó có thể đòi hỏi sự liên lạc của một chuyên gia với các công cụ phù hợp. Đối với hầu hết các dịch vụ, bạn không thể chỉ thực hiện một cách nhanh chóng và thoát khỏi đó.
Nếu bạn chắc chắn có điều gì đó không ổn với áp suất ac trên ô tô của mình khi tắt máy; quyết định tốt hơn là giao xe của bạn cho một người chuyên nghiệp như chúng tôi và sửa xe ngay lập tức.
Hiện tượng áp suất dầu thấp:Nguyên nhân, triệu chứng và cách khắc phục
Kính chắn gió bị rò rỉ khi trời mưa - Nguyên nhân và cách khắc phục
Xe bị rung khi bật AC:Nguyên nhân và cách khắc phục
Tiếng gõ bên dưới ô tô khi tăng tốc:Nguyên nhân và cách khắc phục