Phương tiện không người lái có thể ảnh hưởng đến việc đỗ xe như thế nào

“Ngày nay chúng ta có nhu cầu về chỗ đậu xe đáng kể, nhưng liệu chúng ta có nên đầu tư vào một cấu trúc bãi đậu xe có thể không cần thiết trong một vài năm nữa không?” "Liệu chúng ta có cần tất cả các bãi đậu xe mà chúng ta có ngày hôm nay không?" “Làm thế nào chúng tôi có thể đảm bảo rằng các phương tiện không người lái không đỗ bên ngoài trung tâm thành phố của chúng tôi 20 dặm?” Phương tiện không người lái, vô thời hạn, sẽ có tác động đáng kể đến các yêu cầu đỗ xe hiện tại và trong tương lai của một khu vực. Tôi luôn nghe thấy những câu hỏi như thế này, vì vậy tôi nghĩ rằng đó là một bài đăng dành riêng cho blog.

Những thay đổi đối với yêu cầu về chỗ đậu xe sẽ phụ thuộc phần lớn vào mức độ phương tiện và việc đi chung xe. Nếu mọi người tiếp tục sở hữu ô tô giống như cách họ làm ngày nay, điều này có nghĩa là số lượng phương tiện nói chung sẽ không đổi và do đó, nhu cầu về chỗ đậu xe, sẽ vẫn như cũ. Mặt khác, nếu mức độ chia sẻ phương tiện và đi lại tăng lên (và quyền sở hữu phương tiện cá nhân giảm), yêu cầu về chỗ đậu xe cũng sẽ giảm.

Đối với các yêu cầu về bãi đậu xe vẫn còn tồn tại - nó có khả năng được định vị lại vì các phương tiện có thể tự đậu sau khi thả một hành khách. Bãi đậu xe đô thị có thể được bố trí lại đến các vị trí xa để các bất động sản đắt tiền ở trung tâm thành phố có thể được tái định cư. Chủ nhà có thể chuyển mục đích sử dụng lại đường lái xe và nhà để xe của họ và thay vào đó trả tiền cho bãi đậu xe từ xa. Tất nhiên, việc đỗ xe từ xa sẽ dẫn đến số km xe đi được tăng lên, vì vậy, các cơ quan chính phủ sẽ cần cân nhắc sự đánh đổi này, xác định kết quả mong muốn của họ và thiết lập giá cả cũng như các chính sách hỗ trợ họ.

Các tác động tiềm ẩn khác:

• Yêu cầu về kích thước chỗ đậu xe có thể bị thu hẹp vì bãi đậu xe AV sẽ chính xác hơn
• Các tòa nhà, trạm chuyển tuyến và các điểm đến khác có thể sẽ cần nhiều địa điểm đón và trả khách hơn / tốt hơn do việc chia sẻ chuyến đi và / hoặc đón / trả phương tiện ngày càng tăng
• Giao thông ở những khu vực có hạn chế đỗ xe có thể được cải thiện do lượng xe lưu thông tìm chỗ đỗ xe giảm.
• Các cấu trúc bãi đậu xe hiện tại có thể được tái sử dụng do yêu cầu về bãi đậu xe giảm.
• Phí / thuế đậu xe có thể tăng hoặc giảm tùy thuộc vào mức độ cần thiết của bãi đậu xe và cách định giá / tính thuế.

Xe không người lái mang đến cơ hội giải phóng nhiều đất đai có giá trị; tuy nhiên, việc đảm bảo điều đó xảy ra là tùy thuộc vào chính phủ (bằng cách đưa ra các chính sách và giá cả để khuyến khích chia sẻ phương tiện và đi lại!). Chính phủ cũng phải đảm bảo đất được tái sử dụng một cách hợp lý. Hãy bắt đầu lập kế hoạch cho điều đó ngay bây giờ!