3 Ứng dụng dịch vụ vành đai thời gian cực kỳ khó khăn

Trên động cơ đốt trong, đai thời gian giữ cho trục cam và trục khuỷu chuyển động đồng thời. Khi các bộ phận này quay, các van đóng mở để cho phép lượng không khí thích hợp trộn với nhiên liệu bắn vào buồng đốt. Khi đai thời gian di chuyển xung quanh các ròng rọc, các vật liệu cao su bắt đầu bị mòn. Nếu đai thời gian bị đứt, động cơ sẽ ngay lập tức ngừng chạy. Trên các động cơ gây nhiễu, đai thời gian bị hỏng thậm chí có thể cho phép các pít-tông đâm vào van.

Thay thế vành đai thời gian

Mặc dù đai thời gian nằm ngay phía trước động cơ, nhưng việc thay đổi có thể khá khó khăn. Tuy nhiên, một số tệ hơn một chút so với những người khác. Khi bạn thay đổi vành đai thời gian của mình, hãy xem xét các ứng dụng sau để đánh giá cao hơn sự đơn giản trong thiết kế của xe của bạn.

Hyundai Tiburon

Trước khi các kỹ thuật viên bắt đầu chạm vào các puli và dây đai trên động cơ V6 được sử dụng cho Hyundai Tiburon, bạn cần phải tháo hàng tấn nắp ra khỏi phía trước động cơ. Kỹ thuật viên dịch vụ cũng cần đánh dấu tất cả các ròng rọc vì có ba mốc thời gian riêng biệt để xếp hàng cho chuyển động thích hợp của các bộ phận bên trong.

Hơn nữa, đai thời gian phải định tuyến chính xác xung quanh đĩa xích trục cam, puli máy bơm nước, puli trục khuỷu, bộ căng và puli máy chạy không tải. Ngay cả một sai lệch răng so với các mốc thời gian thích hợp cũng có thể gây ra rắc rối khi khởi động động cơ.

Maserati Biturbo

Mặc dù có hệ thống định tuyến phức tạp được sử dụng cho động cơ Maserati Biturbo V6, việc thay đổi vành đai thời gian không quá khó. Sự thất vọng nảy sinh khi các kỹ thuật viên tiếp cận các công việc bảo trì cần thiết khác phải được thực hiện cùng với dịch vụ thay thế dây đai định kỳ.

Đặc biệt, điều quan trọng là phải điều chỉnh 18 van trên động cơ này để loại bỏ các sai lệch xảy ra khi lái xe. Dịch vụ điều chỉnh van trở nên xấu đi khi các miếng chêm (miếng chêm là những miếng vật liệu được cắt chính xác, được sử dụng để lấp đầy khoảng trống hoặc khoảng trống giữa các bộ phận để tránh mài mòn và hư hỏng) tất cả rơi ra sau khi kỹ thuật viên tháo vỏ trục cam. Vì tất cả các miếng chêm đều mòn cùng với các van tương ứng của chúng, việc trộn lẫn chúng có thể ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất động cơ.

Ferrari F355

Dung sai chặt chẽ được sử dụng trên những siêu xe như Ferrari F355 biến nhiều nhiệm vụ bảo dưỡng đơn giản trở thành một thử thách. Vì động cơ nằm phía sau người lái và hành khách, các kỹ thuật viên không thể chỉ cần kéo nó ra khỏi đầu để làm việc. Thay vào đó, các kỹ thuật viên phải ngắt động cơ và nâng toàn bộ thân xe lên và ra khỏi đường đi.

Vì những chiếc xe này được lái rất mạnh, điều quan trọng là phải kiểm tra các giới hạn bảo dưỡng trên các bộ phận chuyển động, chẳng hạn như bốn trục cam và kiểm tra tất cả các vòng đệm xem có bị mòn quá mức hay không. Định tuyến vành đai thời gian trở lại xung quanh trục cam cần có con mắt tinh tường và sự kiên nhẫn dồi dào để xếp các răng vừa phải.

Khi nào cần thay đổi vành đai thời gian?

Trên mọi phương tiện, dịch vụ bảo dưỡng dây đai định thời được chia thành các bước đơn giản sau:

• Tháo tất cả nắp trước và bảo vệ

• Dành chỗ để hoạt động bằng cách kéo bộ tản nhiệt, động cơ hoặc các bộ phận thân máy

• Đánh dấu và tháo ròng rọc đai định thời

• Định tuyến vành đai thời gian

• Thay bộ căng đai định thời

• Thay thế đai thời gian là mặt trái của việc tháo

Khi bạn tiếp cận dịch vụ phòng ngừa quan trọng này trên xe của mình, hãy dành một chút thời gian để xem lại tất cả các sơ đồ đai thời gian để hiểu rõ hơn về cách bố trí. Cách bạn định tuyến dây đai và cài răng sẽ quyết định xem bộ phận cố định có dính hay không. Nếu bạn cần trợ giúp trong việc thay thế dây đai thời gian của mình, nhóm Meineke sẽ sẵn lòng trợ giúp!