Khắc phục sự cố về điện đôi khi có thể khiến người mới bắt đầu nản lòng. Cách tốt nhất để giải quyết vấn đề này là tuân theo một phương pháp có tổ chức và kiểm tra từng thành phần một. Để giúp bạn điều đó, đây là quy trình tôi đã học được khi làm việc tại các đại lý đầu máy khác nhau được giải thích chi tiết.
Điều đầu tiên tuyệt đối cần làm là thu thập càng nhiều thông tin về điều kiện và môi trường khi sự cố xảy ra. Hiểu được khiếu nại của khách hàng là chìa khóa ở đây. Hỏi càng nhiều câu hỏi càng tốt và ghi lại câu trả lời. Nếu bạn đang làm việc trên chiếc xe của mình, hãy lưu ý tình trạng khi sự cố đang xảy ra và cố gắng ghi nhớ nhiều thông tin nhất có thể.
Sau đây là những thông tin chính cần thiết để thực hiện phân tích tốt:
Cái gì —Mô hình đồ họa, Động cơ, Năm, Hệ truyền động và các Hệ thống liên quan
Khi nào - Ngày, giờ trong ngày, điều kiện thời tiết, tần suất
Ở đâu - Tình trạng đường xá, độ cao và tình hình giao thông
Cách thức - Các triệu chứng hệ thống, Điều kiện vận hành, Lịch sử dịch vụ và Phụ kiện sau bán được lắp đặt trên xe
Vận hành hệ thống và thực hiện kiểm tra đường nếu cần thiết. Xác minh tất cả các thông số của sự cố và yêu cầu khách hàng đi cùng bạn trong khi bạn thực hiện bài kiểm tra đường bộ. Bạn thậm chí có thể yêu cầu khách điều khiển phương tiện để bạn có thể ngồi ở phía hành khách và theo dõi những gì đang xảy ra và đảm bảo rằng vấn đề không liên quan đến việc vận hành không chính xác của phương tiện.
Nếu khiếu nại của khách hàng không thể lặp lại, hãy chuyển đến phần “Kiểm tra mô phỏng sự cố” bên dưới.
Nhận các vật liệu và thiết bị cần thiết để thực hiện khắc phục sự cố bao gồm nguồn điện và mô tả hoạt động của hệ thống có trong sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn. Nếu bạn có quyền truy cập vào phần mềm TSB, hãy đảm bảo xem đã có bản tin dịch vụ kỹ thuật để biết các triệu chứng và sự cố tương tự chưa.
Kiểm tra trực quan hệ thống và tìm kiếm các dây bị hư hỏng và các thành phần bị lỗi có thể khắc phục được. Tìm mạch nào có thể bị lỗi và các thành phần nào có thể gây ra các triệu chứng đó.
Nếu phát hiện thấy dây bị hỏng, hãy sửa chữa dây. Nếu không, hãy thay thế thành phần bị lỗi.
Xác nhận việc sửa chữa và đảm bảo không có vấn đề nào khác ẩn trong bóng tối, đặc biệt nếu vấn đề là dây bị hỏng. Khi dây điện bị hỏng vì nó cọ xát với một hoặc phần khung kim loại sắc nhọn, không có gì lạ khi bạn tìm thấy các dây bị hỏng khác có cùng độ điện. Thực hiện một bài kiểm tra đường khác và đảm bảo rằng mọi thứ đều ổn trước khi giao xe lại cho khách hàng.
Mọi thợ cơ khí trên thế giới đều biết rằng các triệu chứng liên quan đến khiếu nại của khách hàng thường sẽ biến mất sau khi khách hàng đến cửa hàng sửa chữa ô tô. Cũng giống như cơn đau răng sẽ không còn đau nữa khi bạn đến nha sĩ, các vấn đề về xe hơi dường như chỉ xảy ra trong tình huống xấu nhất có thể nói là khi xung quanh không có khí hư.
Mặc dù nhận xét của khách hàng có thể cho bạn biết rõ vấn đề có thể xuất phát từ đâu, nhưng việc kiểm tra mạch hoặc linh kiện thường được thực hiện nếu vấn đề đang xảy ra. Do đó, cần phải mô phỏng các điều kiện và môi trường khi sự cố xảy ra.
Phần sau đây chứa các kỹ thuật giúp bạn tạo lại sự cố không liên tục để bạn có thể kiểm tra hệ thống bị lỗi.
Rung có thể gây ra các sự cố điện ngắt quãng. Đây có lẽ là trường hợp xấu nhất và những vấn đề như vậy đôi khi thực sự khó khắc phục. Cùng với thời gian, bạn sẽ tích lũy được một số kinh nghiệm và bạn sẽ phát triển các quy trình của mình để giải quyết những vấn đề như vậy. Trong themeantime, làm theo một quy trình chung như quy trình sau đây chắc chắn là cách đặt cược tốt nhất của bạn.
Xác định vị trí các đầu nối và dây nịt liên quan đến hệ thống điện mà bạn đang kiểm tra. Lấy dây nịt bằng một tay và lắc theo mọi hướng và theo dõi xem các triệu chứng có xuất hiện hay không. Kiểm tra những thiệt hại của họ.
Các đầu nối tiếp xúc với nước hoặc hơi ẩm có thể phát triển màng ăn mòn trên các đầu nối của đầu nối. Luôn đảm bảo ngắt kết nối các đầu nối bị nghi ngờ vì có thể không nhìn thấy được sự ăn mòn từ bên ngoài. Khi nghi ngờ, làm sạch đầu nối bằng chất làm sạch đầu nối điện có thể hữu ích.
Nếu bạn nghi ngờ hệ thống dây điện bị lỗi nằm dưới mui xe, thì có những điều bạn cần nghi ngờ là:
Bất cứ khi nào nghi ngờ có vấn đề nằm dưới mui xe, hãy luôn bắt đầu kiểm tra các kết nối mặt đất. Một mặt đất tốt là cơ sở của tất cả các mạch điện. Kiểm tra hệ thống dây điện xem có liên tục không bằng cách sử dụng sơ đồ đấu dây của hệ thống đã được kiểm tra.
Dây nịt được định tuyến không đúng cách hoặc được kẹp không đúng cách có thể bị chèn ép trong quá trình sản xuất hoặc sau này trong vòng đời của xe khi các phụ kiện sau thị trường được lắp đặt. Rung động phát ra từ đế có thể làm trầm trọng thêm dây nịt hoặc hệ thống dây điện chạy cùng với chân đế kim loại.
Dây nịt được kẹp không chính xác hoặc bị lỏng có thể khiến dây dẫn bị trượt của ghế bị quấn, dẫn đến sự cố không liên tục khi xe rung. Kiểm tra hệ thống dây điện xem có hư hỏng ở các bộ phận kim loại của ghế không.
Nếu sự cố chỉ xảy ra khi thời tiết nóng bức, bạn sẽ muốn kiểm tra tình trạng nhạy cảm với nhiệt. Để xác định xem sự cố điện có liên quan đến nhiệt hay không, hãy sử dụng súng nhiệt để đốt nóng bộ phận nghi ngờ trong khi theo dõi hệ thống điện.
Nếu sự cố chỉ xảy ra khi thời tiết lạnh hoặc nếu khách hàng cho rằng sự cố sẽ biến mất sau khi xe ấm lên, thì nó có thể liên quan đến việc nước đóng băng ở đâu đó trong hệ thống điện.
Phương pháp tốt nhất để kiểm tra điều này là để khách hàng rời khỏi chiếc xe này trong đêm nếu thời tiết dự kiến đủ lạnh để dẫn đến sự cố. Hãy để xe ra ngoài và kiểm tra lại vào sáng hôm sau. Nếu đủ can đảm, bạn thậm chí có thể thử thực hiện tốt quá trình kiểm tra sơ bộ và bắt đầu quy trình khắc phục sự cố bên ngoài để giữ cho xe lạnh đủ lâu để bạn xác định vấn đề đến từ đâu.
Kiểm tra các mạch điện không khó nếu nó được tiếp cận bằng cách sử dụng một phương pháp hợp lý và có tổ chức. Để làm cho quá trình trở nên đơn giản nhất có thể, hãy đảm bảo rằng bạn đã kiểm tra tất cả thông tin trên hệ thống trước khi bắt đầu. Hiểu đúng về hoạt động của hệ thống cũng rất quan trọng để đạt được chẩn đoán chính xác.
Bất cứ khi nào kiểm tra một mạch điện, việc truy cập vào sơ đồ đấu dây có thể tạo ra sự khác biệt. Hệ thống điện hiện nay phức tạp hơn bao giờ hết và tất cả các xe ô tô đều được chế tạo khác nhau. Bạn luôn có thể bỏ qua việc phác thảo sơ đồ hệ thống trên một tờ giấy nhưng trừ khi đó là một mạch thực sự đơn giản như đèn dự phòng hoặc hệ thống máy giặt kính chắn gió, việc làm việc mà không có sơ đồ đi dây sẽ khiến công việc của bạn phức tạp hơn rất nhiều.
Một bài kiểm tra tính liên tục được sử dụng để tìm xem một mạch có bị hở hay không. Bất cứ khi nào thực hiện kiểm tra tính liên tục, hãy đặt đồng hồ vạn năng của bạn ở mức thiết lập điện trở và đảm bảo luôn bắt đầu với đồng hồ vạn năng được đặt ở mức điện trở cao nhất.
Khi kiểm tra tính liên tục của một mạch, hãy luôn nhớ ngắt kết nối tất cả các đầu nối liên quan đến phần đó. Để đo điện trở, đồng hồ vạn năng gửi tín hiệu 1V qua một đầu dò và giám sát điện áp quay trở lại ở phía bên kia. Nếu bất kỳ thành phần điện tử nào vẫn được kết nối với mạch, nó có thể bị hỏng sau khi sửa chữa.
Trái ngược với đo điện trở, đo điện áp không làm hỏng các linh kiện điện tử đắt tiền. Do đó, bạn hoàn toàn không ngắt kết nối các trình kết nối mà bạn hiện đang thử nghiệm.
Có hai loại ngắn mạch điện — ngắn mạch và ngắn mạch điều kiện nối đất. Cả hai điều kiện đều có thể được kiểm tra theo cùng một cách nhưng sẽ dẫn đến các hệ quả khác nhau. Trong cả hai trường hợp, khi xảy ra chập, cầu chì sẽ thổi bay ngay.
Nền thường tiếp xúc với bụi bẩn, tuyết và mưa, đặc biệt là các kết nối ngầm nằm dưới mui xe. Một khi rỉ sét có thể hình thành khi kết nối mắc cạn, nó sẽ dẫn đến sức đề kháng không mong muốn. Điện trở bổ sung có thể thay đổi cách hoạt động của mạch và gửi tín hiệu ra khỏi ngưỡng hoạt động bình thường, dẫn đến các DTC được ghi lại trong các mô-đun điều khiển.
Khi kiểm tra kết nối đất, hãy luôn làm theo quy trình sau:
Tại sao ô tô của tôi bị rung?
Porsche Cayenne 2019 Turbo
Hướng dẫn cửa hàng truyền tải cuối cùng
Bảo dưỡng ô tô định kỳ mang lại giá trị hoàn toàn cho việc sửa chữa ô tô!