Các cá nhân và tổ chức trên toàn cầu có các số liệu khác nhau để xác định động cơ nào là tốt nhất. Nó có thể dựa trên số lượng đơn vị đã bán sau đó, ý nghĩa lịch sử, độ tin cậy hoặc hiệu suất theo từng thời kỳ cụ thể. Không có một số liệu thực sự nào để xác định giá trị tốt nhất. Và do đó, sau nhiều thời gian dành cho việc nghiên cứu, chúng tôi đã đưa ra danh sách những động cơ ô tô có lẽ là vĩ đại nhất từng được sản xuất để thách thức và tái phát triển ngành công nghiệp ô tô như chúng ta biết ngày nay. Những động cơ ô tô sau đây đã từng gây ấn tượng với mọi người trên thế giới.
Thị phần kỹ thuật đã đưa động cơ V8 đến với công chúng lần đầu tiên trong lịch sử nền văn minh nhân loại. Khi nó xuất hiện lần đầu trên thị trường vào năm 1932, không có gì khác giống như nó. Withan có hiệu suất trên mức trung bình theo các tiêu chuẩn phổ biến trong những ngày trước, động cơ này đã có sẵn mã lực với mức giá phải chăng phục vụ mọi người từ dân thường đến tội phạm. .
23 năm sau khi Ford phát minh lại bánh xe (một cách ẩn dụ), Chevrolettook lấy cảm hứng từ ý tưởng và khắc phục mọi thứ một chút. Theresult là động cơ V8 phân khối nhỏ có độ bền cao và hiệu quả củaChevy, không chỉ phục vụ cho xe gia đình mà còn phục vụ cả xe tải thương mại trong dòng sản phẩm của GM. Phiên bản đầu tiên cung cấp 160 mã lực với dung tích 256 inch khối trong khi chỉ thêm 99 đô la vào giá của một chiếc xe trước đó được trang bị động cơ 6 xi lanh thẳng hàng "lò xo". Di sản của động cơ này nằm ở chỗ hơn 1 triệu chiếc đã được chế tạo chỉ trong năm đầu tiên và vào năm 2011, động cơ này đã vượt mốc 100 triệu chiếc. Tuổi thọ của động cơ này có nghĩa là tất cả các xe Corvette đều được trang bị phụ kiện V8factory tiêu chuẩn kể từ đó.
Forits tồn tại 23 năm trên thị trường từ năm 1960-1983, Chrysler225 Slant Six đã trở nên nổi tiếng với độ bền đáng kinh ngạc, điều này có thể hiểu được từ tuyên bố của một người, trong đó anh ta thú nhận rằng chiếc xe của mẹ anh ta đã đi được hơn 300.000 dặm với động cơ này và không bao giờ bắt gặp nắp che rối mở ra từ nắp động cơ. Về cơ bản, nó rất bền nên nó được sử dụng trong mọi thứ, từ ô tô và xe tải đến máy kéo nông nghiệp, tàu thuyền và xe nâng công nghiệp. Tên gọi khởi nguồn của nó là độ nghiêng 30 độ độc đáo về phía hành khách của chiếc xe khiến trọng tâm thấp hơn.
Tuân thủ không hạn chế chính sách hai thùng trên mỗi xi-lanh của NASCAR, Chrysler đã hợp tác với Hemi vào năm 1966. Tên Hemi là một dẫn xuất của hình dạng bán cầu của buồng đốt. Thiết kế này cho phép Chrysler tích hợp các van lớn hơn bình thường vào động cơ. Kích thước đáng kinh ngạc của động cơ đã khiến nó có biệt danh là “Động cơ voi”. Đáng buồn thay, các quy định về khí thải và khí đốt không chì đã cắt giảm tuổi thọ của Hemi chỉ 5 năm khi nó bị ngừng hoạt động vào năm 1971.
Vốn đã tạo dựng được tên tuổi với tư cách là một nhà sản xuất động cơ có uy tín cho xe tải, xe máy và máy bay, BMW đã cố gắng giành được chỗ đứng trong ngành sản xuất ô tô hạng nhẹ vào năm 1927. Sau Thế chiến thứ hai, MBW đã tìm cách xây dựng lại chính mình. Phải mất thời gian, nhưng đến năm 1968, nó đã sẵn sàng cạnh tranh với đối thủ mạnh nhất của mình - Mercedes-Benz S-Class. Điều này đã sinh ra Inline-6series. Sau đó, nó chỉ là liên tục nâng cấp động cơ để cạnh tranh với các động cơ V6 nhỏ gọn hơn được sử dụng cùng thời. Mỗi thế hệ mới của Inline-6 đều nhỏ hơn, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơn thế hệ trước của nó.
Một trong những sản phẩm tuyệt vời nhất mọi thời đại, chiếc Flat-4 làm mát bằng không khí của Volkswagen đã có giấc mơ sản xuất trong 70 năm (1936-2006), mang lại giá trị từ 20-30 triệu động cơ loại này. Đó là kết quả của việc Hitler muốn cung cấp cho người dân của mình sự cơ động giống như Henry Ford đã làm cho những người Mỹ đồng nghiệp của mình. Ferdinand Porsche nổi tiếng là người cung cấp “chiếc xe của mọi người” tối ưu trong khi vẫn đạt được các mục tiêu về hiệu suất và chi phí đầy tham vọng. Anh ấy đã sử dụng động cơ 1 lít 4 xi-lanh với công suất 24 mã lực được tạo ra và đặt nó ở phía sau của chiếc xe cổ. Thì đấy! Chúng tôi có Beetle.
Năm 1953 là năm mà Buick cho ra mắt động cơ V8 với hành trình 3.2 inch 4 inch và ngắn với dung tích 5,3 lít, và nó cung cấp một mô-men xoắn tuyệt vời trải dài trên một dải RPM rộng. Những chiếc V8 của TheBuick Nailhead cần ít dầu động cơ hơn và hiếm khi bị rò rỉ dầu. 
4AGE Inline-4 tồn tại lâu đời đã mang lại công nghệ mới nhất cho người bình thường bằng cách quen với việc được trang bị trên những chiếc xe nhỏ. Nó phù hợp với danh tiếng của Toyota trong việc cung cấp mô-men xoắn và công suất tốt với khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt. Điều quan trọng cần lưu ý là tốc độ pít-tông trung bình của Toyota 4AGE chỉ kém 0,1 mét / giây so với bốn xi-lanh của Porsche 944 S2. Điều này cung cấp cho bạn ý tưởng về cách Toyota cung cấp động cơ goodan cho ô tô của người bình thường.
Kết quả của sự hợp tác giữa McLaren và BMW trong nửa đầu những năm 1990 là động cơ V-12 6,1 lít 600 mã lực, mặc dù được thiết kế cho các môn đua xe thể thao, nhưng đã giành chức vô địch Le Mans 24 giờ trong lần thử sức đầu tiên. Mặc dù BMW đã có một số ý tưởng của riêng mình, nhưng chúng còn đắt hơn cả những mẫu xe sản xuất của chính họ. Do đó, McLarengot vào cuộc cạnh tranh để thiết kế một động cơ không tăng áp để duy trì sự sống còn của F1. Các điểm chuẩn do công cụ này đặt ra đã mất gần một thập kỷ để bị các đối thủ cạnh tranh vượt qua.
Tên tôi là Stephen Fox. Tôi viết cho World Wide Automobile . Đó là một công ty cho thuê đầy đủ dịch vụ. Chúng tôi mang đến trải nghiệm phù hợp cho khách hàng và tôi có kinh nghiệm hơn 10 năm trong ngành ô tô. Trong thời gian rảnh rỗi, tôi thích đi du lịch cùng gia đình.
Mẹo bảo dưỡng phương tiện của đội xe thông minh
Nguyên nhân không nén được trong một xi lanh và các cách khắc phục
Cách đúng để khởi động pin ô tô
Giải quyết các sự cố truyền tải thường gặp