Bộ kẹp phanh là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh đĩa giúp bạn giảm tốc độ xe. Và cũng như các bộ phận phanh khác, nó bị mài mòn theo thời gian.
Tuy nhiên, vì chúng đóng một vai trò quan trọng trong việc giúp bạn giữ an toàn, nên bạn muốn thay thế một bộ kẹp phanh kém trước nó hao mòn hoàn toàn.
Điều này đưa chúng ta đến câu hỏi:
“Kẹp phanh dùng được bao lâu?"
Hãy xem kẹp phanh thường kéo dài bao lâu và những gì gây ra thất bại của họ.
Sau đó, chúng tôi sẽ đề cập đến các triệu chứng của kẹp phanh bị hỏng và thậm chí nêu bật cách thông minh nhất để kiểm tra chúng .
(Nhấp vào liên kết để chuyển đến các phần cụ thể)
Chúng tôi cũng sẽ đề cập đến một số vấn đề cơ bản:
Hãy bắt đầu.
Kẹp phanh đĩa là bộ phận phanh đàn hồi và được mong đợi sẽ tồn tại lâu dài như xe của bạn. hoặc 10 năm .
Tuy nhiên, đây không phải là ước tính chính xác cho mọi phương tiện.
Tuổi thọ của bộ kẹp phanh của bạn cũng phụ thuộc vào:
Nhưng, phải có lý do tại sao kẹp phanh của bạn bị mòn ngay từ đầu, phải không?
Chuyển đến phần này để xem kẹp phanh bị hư hỏng như thế nào.
Kẹp phanh thay thế có thể sẵn sàng ma sát hoặc có tải .
Kẹp phanh sẵn sàng ma sát không có sẵn các miếng đệm bên trong chúng. Điều này làm cho chúng tương đối ít tốn kém hơn. Đối với hành khách xe cộ , kẹp phanh sẵn sàng ma sát có thể có giá dưới 100 đô la . Và đối với các loại xe lớn hơn , nó có thể lên đến vài trăm đô la .
Mặt khác, nếu bạn muốn một bộ kẹp phanh có tải với các má phanh sẵn sàng được cài đặt trên chúng, bạn có thể phải trả từ $ 100 đến $ 500 để thay thế thước cặp.
Để có ước tính chính xác về chi phí thay thế kẹp phanh, hãy điền vào biểu mẫu trực tuyến này với năm, động cơ, kiểu dáng và kiểu xe của bạn.
Bây giờ bạn đã biết chi phí sẽ là bao nhiêu, bạn có thể tìm dịch vụ sửa chữa phanh để đáp ứng nhu cầu về thước cặp của mình ở đâu?
Cách tốt nhất để chăm sóc kẹp phanh và tránh phai màu phanh là nhờ thợ cơ khí đến đường lái xe của bạn và tiến hành kiểm tra phanh. Bằng cách này, bạn sẽ không cần phải lái xe hoặc kéo ô tô của mình đến cửa hàng sửa chữa ô tô để yêu cầu dịch vụ phanh.
Và để có các dịch vụ sửa chữa phanh di động thuận tiện, không có lựa chọn nào tốt hơn RepairSmith .
Thợ sửa chữa là giải pháp sửa chữa và bảo dưỡng ô tô di động mang lại những lợi ích sau:
Bây giờ, hãy xem qua một số khái niệm cơ bản về kẹp phanh:
A kẹp phanh là một phần của hệ thống phanh đĩa trên xe của bạn là nơi chứa các pít-tông thủy lực và má phanh.
Khi bạn nhấn phanh, các pít-tông bên trong kẹp phanh sẽ ép má phanh của bạn vào đĩa phanh cánh quạt để tạo ra ma sát. Và lực ma sát này làm chậm xe của bạn.
Nhiều loại xe sử dụng đĩa phanh hoặc rôto phanh ở phía trước và tang trống cho phanh sau.
Trong phanh tang trống phía sau, thay vì kẹp phanh, bạn sẽ có các pít-tông bên trong xi-lanh bánh xe. Chúng đẩy guốc phanh vào trống quay cùng với bánh xe.
Bạn sẽ thường bắt gặp hai các loại kẹp phanh:
Cho dù bạn đang sử dụng thước cặp nổi hay thước kẹp phanh cố định, một điều được đảm bảo:
Cụm thước cặp bị hỏng sẽ không phân phối được nhất quán hiệu suất phanh và có thể dẫn đến phanh mờ.
Đó là lý do tại sao có một số manh mối về khi nào kẹp phanh của bạn có thể bị hỏng giúp bạn giữ an toàn.
Khi bạn phanh, ma sát được tạo ra bởi các kẹp phanh trên đĩa phanh thông qua má phanh của bạn . Lực ma sát sau đó chuyển đổi động năng của chiếc xe đang chuyển động của bạn thành nhiệt năng hoặc nhiệt lượng.
Điều này tự nhiên làm tăng nhiệt độ của kẹp phanh của bạn nhanh chóng.
Và khi bạn dừng phanh, bộ kẹp phanh đĩa đột nhiên nguội đi.
Với chu kỳ tăng nhiệt và hạ nhiệt lặp đi lặp lại , sự ăn mòn bắt đầu hình thành bên trong và bên ngoài bộ kẹp phanh.
Sự ăn mòn này tạo ra một gồ ghề bề mặt thước cặp dẫn đến:
Đó không phải là tất cả.
Các mảnh vụn bám trên kẹp phanh từ môi trường cũng có thể làm mòn chúng và ảnh hưởng xấu đến hoạt động của chúng.
Bây giờ bạn đã biết nguyên nhân lỗi kẹp phanh, hãy xem cờ đỏ cho biết kẹp phanh bị lỗi.
Dưới đây là một số triệu chứng của kẹp phanh kém mà bạn cần đề phòng cho:
Nếu bạn nghe thấy tiếng kêu to hoặc âm thanh ma sát từ bất kỳ bánh xe nào trong khi nhấn bàn đạp phanh , bạn có thể đang xử lý kẹp phanh bị hỏng.
Kẹp phanh trên xe của bạn có thể bị kẹt và các piston có thể bị kẹt trong lỗ khoan của xi lanh phanh. Khi điều này xảy ra, hệ thống phanh hơi mất tác dụng và khiến bạn mất kiểm soát xe.
Những tiếng kêu này cũng có thể chỉ ra rằng một má phanh đã mòn xuống tấm nền của nó.
Nếu điều này xảy ra, hãy mang ô tô của bạn đến dịch vụ sửa chữa ô tô hoặc nhờ thợ cơ khí được chứng nhận đến gặp để kiểm tra phanh. Họ sẽ thử và xác định xem bạn có gặp sự cố với cụm thước cặp, piston phanh, vật liệu ma sát của má phanh hay các sự cố phanh khác hay không.
Sau khi kiểm tra, thợ cơ khí có thể đề nghị thay thế kẹp phanh, tái tạo bề mặt rôto hoặc thay rôto, thay má phanh hoặc một số công việc phanh khác để loại bỏ tiếng ồn của phanh.
Các thước kẹp bị ăn mòn có thể nhanh chóng làm mòn vòng đệm cao su của pít-tông phanh. Điều này thường có thể dẫn đến rò rỉ dầu phanh .
Khi mức dầu phanh giảm, áp suất phanh có thể tác động cũng giảm mạnh. Và khi rò rỉ trở nên quá mức, thủy lực của bạn hệ thống phanh có thể ngừng hoạt động hoàn toàn.
Nếu bạn quan sát thấy mình bị rò rỉ dầu phanh, hãy yêu cầu thợ cơ khí chuyên nghiệp kiểm tra phanh .
Họ sẽ kiểm tra hệ thống phanh của bạn để xem bạn có cần thay thế piston kẹp hay không, xả dầu phanh , trụ chính sửa chữa, hoặc một số công việc phanh khác.
Kẹp phanh bị hỏng có thể khiến xe bị kéo sang một bên khi phanh.
Điều này thường xảy ra khi một pít-tông trong bộ kẹp phanh bị lỗi bị kẹt vào rôto bánh xe và không thể di chuyển tự do.
Kết quả là, khi bạn nhấn bàn đạp phanh xuống, xe sẽ chuyển hướng sang một bên với độ bám đường tốt hơn. Khi bạn dừng phanh, xe sẽ lệch sang một bên với kẹp phanh bị kẹt.
Trong trường hợp như vậy, bạn nên nhờ thợ cơ khí kiểm tra hệ thống phanh của mình đối với các vấn đề về phanh như kẹp phanh bị ăn mòn, piston bị kẹt, vật liệu ma sát má phanh bị mòn hoặc sự cố với dây phanh hoặc ống phanh.
Hãy nhớ rằng má phanh của bạn tiếp xúc với tiếp xúc với rôto bánh xe để giảm tốc độ xe của bạn.
Vì vậy, nếu bạn có một cái kẹp phanh bị gỉ hoặc bị hỏng không thể di chuyển tự do, nó có thể tạo ra áp suất không đồng nhất trên má phanh. Do đó, má phanh ở hai bên của xe có thể bắt đầu mòn không đều .
Để an toàn, hãy yêu cầu chẩn đoán hệ thống phanh từ một thợ cơ khí có trình độ chuyên môn và đưa hệ thống đĩa phanh của bạn hoạt động trở lại bằng cách sửa chữa hoặc thay thế kẹp phanh, làm lại bề mặt rôto hoặc thay thế má phanh.
Và khi bạn đang thuê một thợ cơ khí chuyên nghiệp, chỉ cần đảm bảo rằng họ:
Bộ kẹp phanh đóng một vai trò quan trọng trong việc tạo ra ma sát cần thiết để làm chậm xe của bạn.
Và mặc dù chúng được thiết kế để tồn tại lâu dài, nhưng kẹp phanh có thể bị ăn mòn và hao mòn theo thời gian.
May mắn thay, việc giữ cho bộ kẹp phanh của bạn ở tình trạng hoàn hảo thật dễ dàng với RepairSmith.
Đặt dịch vụ sửa chữa của bạn trực tuyến và các kỹ thuật viên được ASE chứng nhận sẽ đến đường lái xe của bạn, sẵn sàng thực hiện bất kỳ công việc sửa chữa kẹp phanh nào!
CITROËN UK Mở đơn đặt hàng cho Ë-C4 mới - 100% Ëlectric:Giá &Thông số kỹ thuật đã được xác nhận
Ô tô điện chiếm thị phần kỷ lục trong tháng 12
Bao lâu thì BMW cần thay dầu?
Việc thay thế một động cơ bị lỗi có xứng đáng không?