Giải thích về 5 bộ lọc trên ô tô

Nếu bạn đã đi hơn vài nghìn km trên chiếc xe của mình, bạn chắc chắn biết thay nhớt là gì. Ngày xưa, sự khôn ngoan thịnh hành đề xuất thay dầu sau mỗi ba nghìn dặm. Ngày nay, con số đó đã thay đổi. Khoảng thời gian thay dầu do nhà sản xuất đề xuất là từ 5 nghìn đến 7,5 nghìn dặm, và lâu hơn nếu sử dụng dầu tổng hợp thay cho dầu động cơ thông thường. Những gì không thay đổi là khuyến nghị thay bộ lọc dầu cùng với dầu. Bạn có thể cũng biết điều đó. Nhưng bạn có biết rằng các bộ lọc khác trong xe của bạn cũng cần phải thay? Dưới đây là mô tả về năm bộ lọc mà bạn có thể nên quen thuộc.

Bộ lọc dầu

Được rồi, chúng tôi đã đề cập rằng bộ lọc dầu cần được thay thế bất cứ khi nào thay dầu. Dầu từ bên trong động cơ được chuyển đến bộ lọc dầu và được bơm dầu cưỡng bức. Bên trong bộ lọc, bụi bẩn và mảnh vụn (các hạt kim loại do mài mòn các thành phần động cơ) được loại bỏ khỏi chất bôi trơn để nó có thể quay trở lại động cơ. Nếu dầu bị ô nhiễm vẫn được để lại bên trong động cơ, các hạt rắn cực nhỏ có thể gây mòn sớm và hư hỏng các bộ phận của động cơ - ổ trục, piston, van, v.v. - có giá hàng nghìn đô la. Hãy lắp đặt bộ lọc chất lượng bất cứ khi nào thay dầu để giúp giảm mài mòn động cơ.

Bộ lọc không khí động cơ

Động cơ ô tô của bạn cần không khí để thở. Quá trình đốt cháy cần một hỗn hợp nhiên liệu và oxy, do đó không khí phải đi vào buồng đốt. Bộ lọc không khí giữ bụi bẩn và các mảnh vụn đi vào đường ống nạp để các chất lạ không xâm nhập vào bên trong động cơ. Không khó để nhận thấy rằng môi trường có rất nhiều chất gây ô nhiễm có thể bị hút vào động cơ. Và một số môi trường xung quanh bẩn hơn những nơi khác:đường đất, xa lộ sa mạc, những ngày đầy gió. Càng nhiều mảnh vụn trong không khí, bộ lọc khí càng nhanh bị tắc và bộ lọc bị tắc sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ. Đảm bảo rằng bộ lọc không khí động cơ sạch sẽ có thể kéo dài tuổi thọ động cơ, tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải độc hại, đồng thời giúp động cơ của bạn duy trì ở mức hiệu suất cao nhất. Khoảng thời gian thay thế dao động từ 15k-30k dặm, tùy thuộc vào nhà sản xuất.

Bộ lọc không khí trong cabin

Có, động cơ của bạn cần thở. Tất nhiên, bạn cũng vậy. Nhiều chủ phương tiện hoàn toàn không biết rằng không khí đi vào khoang hành khách qua các lỗ thông hơi, dù được làm nóng, làm mát hay ở nhiệt độ ngoài trời đều được lọc bởi bộ lọc gió cabin. Thường nằm phía trước bảng điều khiển (“phía sau” hộp đựng găng tay), bộ lọc không khí trong cabin thường bị bỏ quên. Nhưng bộ lọc đó (hoặc cặp bộ lọc trong một số trường hợp) có nhiệm vụ duy trì môi trường sạch sẽ bên trong xe. Nếu không thay bộ lọc thường xuyên, hiệu suất của hệ thống sưởi và làm mát sẽ bị ảnh hưởng và động cơ quạt hoạt động khó khăn hơn. Mùi hôi cũng có thể dẫn đến. Nếu bên trong xe của bạn có mùi hôi mà vẫn không hết cho dù bạn có vệ sinh bao nhiêu lần, hãy kiểm tra bộ lọc không khí trong cabin. Giống như bộ lọc gió động cơ, tuổi thọ của bộ lọc này cũng bị ảnh hưởng bởi môi trường lái xe. Hãy xem nó thay đổi sau mỗi 20k-30k dặm.

Bộ lọc dầu hộp số

Một bộ phận bị bỏ quên khác là bộ lọc dầu truyền động. Giống như bộ lọc dầu động cơ, bộ lọc dầu trans loại bỏ bất kỳ mảnh vụn nhỏ và cứng nào có thể gây mòn sớm. Có nên thay nhớt hộp số tự động (ATF) hay không là câu hỏi mà rất nhiều tài xế thắc mắc. Các nhà sản xuất nói có. Một số khuyên rằng nên thay chất lỏng ở 45k dặm, những người khác ở 90k. Một số cửa hàng sửa chữa đề xuất xả chất lỏng, trong đó chất lỏng mới được buộc vào hệ thống để thay thế chất lỏng cũ. Đơn giản chỉ xả và làm đầy hộp số không thay thế tất cả chất lỏng; gần một nửa được giữ lại bên trong bộ biến mô. Xả nước thay thế tất cả. Nếu bạn chọn thay hoặc bạn chọn xả, bộ lọc dầu hộp số cần được thay thế.

Bộ lọc nhiên liệu

Nhiên liệu bạn đổ vào ô tô, xe tải hoặc SUV của mình không phải lúc nào cũng tinh khiết, không phải lúc nào cũng không có cặn. Bộ lọc nhiên liệu được lắp đặt để giữ cho bụi bẩn và mảnh vụn không xâm nhập vào hệ thống nhiên liệu của bạn. Nhiên liệu bẩn có thể làm tắc kim phun nhiên liệu và ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ. Và một bộ lọc bị tắc có thể khiến bơm nhiên liệu phải làm việc nhiều hơn để đưa nhiên liệu từ bình chứa đến động cơ. Nếu nó bị tắc nghẽn đủ, dòng chảy nhiên liệu sẽ bị hạn chế và xe có thể không chạy. Bên cạnh tình trạng không khởi động, chạy không tải liên tục, thiếu công suất, khó khởi động và động cơ chết máy là tất cả các triệu chứng của bộ lọc nhiên liệu đã bị bỏ qua. Thay đổi nó sau mỗi 30k-60k dặm.

Theo thời gian, các khuyến nghị của nhà sản xuất thay đổi, bao gồm cả khoảng thời gian bảo dưỡng định kỳ. Những gì không thay đổi là nhu cầu bảo trì. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu xe của bạn - hoặc nói chuyện với kỹ thuật viên đáng tin cậy để tìm hiểu lịch trình bảo dưỡng xe của bạn như thế nào để bạn không bỏ qua năm thay đổi bộ lọc quan trọng này.