Tàu chở hàng Mazdas bị lỏng

Khi nghĩ đến những thảm họa xe hơi, có lẽ bạn sẽ nghĩ đến những vụ tai nạn kinh hoàng hoặc thậm chí là những mô hình bị chết máy. (Đôi khi một thảm họa có nghĩa là cả hai.) Nhưng trong tập này của CarStuff, Ben Bowlin và Scott Benjamin mang đến cho chúng ta câu chuyện về một thảm họa ô tô nằm ngoài hộp - hoặc tàu chở hàng, tùy trường hợp.

Cougar Ace nghe có vẻ giống như một biệt danh xứng đáng là "Top Gun", nhưng nó thực sự là tên của một con tàu chở ô tô được đóng tại Nhật Bản vào năm 1993. Và điều đáng nói là nó không phải là một người chơi tầm trung. Cougar Ace đã lập kỷ lục Canada về việc đưa 5.214 chiếc xe đến cảng vào năm 2005 chỉ trong một chuyến đi. Vì vậy, vào tháng 7 năm 2006, khi con tàu đang lạch bạch về phía Tây Bắc Mỹ để giao hơn 4.800 phương tiện - 4.703 trong số đó là xe Mazdas mới tinh - không ai đặc biệt lo lắng rằng con tàu nặng 55.328 tấn (60.989 tấn). không đạt được nhiệm vụ.

Nhưng ngay khi con tàu đang đến vùng biển Bắc Mỹ gần quần đảo Aleutian, một hoạt động thường lệ đã diễn ra rất tồi tệ. Các tàu đi vào vùng biển của Hoa Kỳ phải lọc sạch nước biển khỏi các bể dằn để giữ cho tàu luôn ổn định; họ làm điều này để đảm bảo rằng không có loài sinh vật biển ngoại lai hoặc xâm lấn nào xâm nhập vào hệ sinh thái. Nhưng vì lý do không hoàn toàn rõ ràng, khi các bể chứa bị tẩy rửa, phi hành đoàn đã không cho nước biển ngọt vào để cân bằng trọng lượng đã mất. Và vì vậy, con vật khổng lồ nhanh chóng lao đến mạn trái, nơi nó chao nghiêng trong nước.

Phi hành đoàn đã may mắn; trong số 23 công nhân, chỉ có một người bị gãy chân. Trong vòng 24 giờ, thủy thủ đoàn đã được sơ tán. Nhưng điều đó vẫn để lại một con tàu dài 655 foot, chứa hàng nghìn chiếc xe giờ đây đang treo trên những dây đai căng, lênh đênh trên đại dương. Một phi hành đoàn trục vớt đã được gọi đến, và Marty Johnson, một kiến ​​trúc sư hải quân, đã lập một kế hoạch và tính toán chi tiết để phù hợp với con tàu. Thật không may, vào ngày 31 tháng 7 năm 2005, Johnson đã thiệt mạng khi đang khảo sát con tàu và bị ngã.

Tuy nhiên, đến tháng 8, thủy thủ đoàn đã thực hiện kế hoạch của Johnson và bơm nước vào để từ từ điều chỉnh con tàu. Qua tháng 9, con tàu được kéo đến Portland và những chiếc xe - chỉ có 68 chiếc bị hư hại - được dỡ xuống khu đất trống rộng 50 mẫu Anh (20 ha). Họ đã ngồi ở đâu ... và ngồi.

Bởi vì Mazda không biết phải làm gì với những chiếc xe. Không ai muốn một chiếc xe "đắm tàu", và Mazda không định đưa những chiếc xe này lên đường:Công ty đã thực hiện một số thử nghiệm và xác định rằng, thật khó để xác định thiệt hại trên những chiếc xe treo bằng dây đai nylon ở các góc độ kỳ lạ trong bao lâu. thời gian.

Vì vậy, trong nhiều tháng, các công nhân cật lực tháo rời những chiếc xe để đảm bảo rằng mọi bộ phận đều bị phá hủy, không bao giờ nhìn thấy đường. Điều đó có nghĩa là triển khai mọi túi khí, hút hết chất lỏng, thu thập từng đai ốc và bu lông, sau đó đưa từng chiếc ô tô đã được làm phẳng vào Texas Shredder, một cỗ máy khổng lồ được thiết kế để đập ô tô thành những mảnh kim loại không lớn hơn một nắm.

Để tìm hiểu thêm về Cougar Ace và những câu chuyện khác về biển ăn thịt, hãy nghe tập CarStuff này với Ben và Scott.

Công ty phụ trách việc nghiền đã được thanh toán cho giá trị phế liệu của mỗi chiếc xe. Chúng tôi không thể biết họ đã được trả bao nhiêu, nhưng thường là khoảng 250 đô la cho mỗi chiếc ô tô. Đó là một cách để có được một chiếc xe giá rẻ.