Rất ít thương hiệu ô tô trên thế giới có được danh tiếng về hiệu suất như Porsche. Chỉ cần nhắc đến tên của hãng xe Đức đã gợi lên hình ảnh của tốc độ, sức mạnh và uy tín.
Trong khoảng 60 năm, công ty đã cung cấp một số mẫu xe thể thao đáng nhớ nhất từng xuất hiện trên đường phố và chúng cũng đã tạo nên một di sản chiến thắng trên đường đua. Chiếc xe mang tính biểu tượng của công ty, 911 động cơ đặt sau, đã liên tục được cải tiến trong nhiều thập kỷ để trở thành một trong những chiếc xe hiệu suất tốt nhất trên hành tinh. Porsche cũng đã mang đến niềm vui thú vị hơn cho Boxster động cơ đặt giữa và ở đầu kia của phổ, tốc độ siêu xe trên Carrera GT 10 xi-lanh.
Nhưng với sự thừa nhận của chính Porsche, công ty không thể tồn tại bằng cách chỉ sản xuất xe thể thao. Làm như vậy gần như khiến họ ngừng kinh doanh vào đầu những năm 1990. Và trong thời kỳ kinh tế suy thoái, người mua có xu hướng tránh xa những phương tiện không thực tế được chế tạo chỉ để tăng tốc độ.
Vì vậy, ưu tiên của Porsche, một công ty có quan hệ mật thiết với Volkswagen và Audi, hiện là đa dạng hóa. Họ bắt đầu làm điều đó vào giữa những năm 1990 với chiếc Boxster nói trên, một chiếc xe có giá cả phải chăng hơn 911 cao cấp nhưng vẫn khiến bạn cảm thấy hồi hộp khi lái. Một thập kỷ sau, họ đã làm điều đó với Cayenne, một chiếc SUV được đồng phát triển với Volkswagen. Trong khi một số người trung thành với thương hiệu khó tính đã chế nhạo ý tưởng về một chiếc SUV của Porsche, thì lợi nhuận lại nói ngược lại:Cayenne hiện là chiếc xe bán chạy nhất của công ty.
Xu hướng đa dạng hóa tiếp tục trong năm nay với việc bổ sung Panamera, mẫu sedan bốn cửa sản xuất đầu tiên của Porsche. Trông không khác một chiếc 911 với một bộ cửa bổ sung, chiếc sedan sẽ được bán vào cuối năm nay và sẽ cạnh tranh với các mẫu xe bốn cửa cao cấp khác như Maserati Quattroporte và Mercedes-Benz S Class.
Panamera có một mẹo nhỏ khác mà bạn có thể không mong đợi từ Porsche:Nó sẽ cung cấp một mẫu xe hybrid bên cạnh động cơ V-6 và V-8 thông thường. Bạn đã nghe đúng - một chiếc hybrid từ Porsche!
Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét mẫu sedan Panamera mới, với điểm nhấn đặc biệt là phiên bản hybrid được lên kế hoạch và cách nó sẽ giúp tiết kiệm xăng và thậm chí cả môi trường.
Nội dung
Panamera đã chính thức ra mắt vào tháng 4 tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải năm nay, sau gần 3 năm các bức ảnh do thám và các bức ảnh nguyên mẫu được ngụy trang kỹ lưỡng bắt đầu xuất hiện trên Internet.
Chiếc xe được xây dựng trên nền tảng hoàn toàn mới chia sẻ một số thành phần với Cayenne SUV, bao gồm cả động cơ tương tự. Chiếc sedan trục cơ sở dài có hai chỗ ngồi phía trước và hai chỗ ngồi cỡ lớn ở phía sau, với nhiều không gian cốp xe.
Vì đây chỉ là mẫu xe thứ tư trong dòng sản phẩm hiện tại của Porsche, nhà sản xuất đã phải trải qua rất nhiều khó khăn để biến nó không chỉ là một chiếc sedan thông thường. Gary Fong, phát ngôn viên của Porsche Cars Bắc Mỹ, cho biết thứ họ muốn là một chiếc "xe thể thao dành cho 4 người".
Fong cho biết công ty hy vọng Panamera sẽ thu hút những người trung thành hiện tại của Porsche - những người đã sở hữu Porsche Boxster hoặc 911 - nhưng cần một chiếc xe thiết thực hơn để lấp đầy ga ra của họ. Cũng giống như một người mua Cayenne, vì vậy Porsche hy vọng chiếc sedan sẽ đạt được thành công tương tự như chiếc SUV của họ.
"Chúng tôi tin rằng chiếc xe này sẽ làm được nhiều điều tương tự như Cayenne", Fong nói. "Nó cho phép chủ sở hữu chia sẻ trải nghiệm xe thể thao với ba người khác."
Vì vậy, Porsche cần một chiếc sedan để mở rộng sức hút của họ ngoài những chiếc xe thể thao. Nhưng tại sao một trong những công ty sản xuất ô tô hiệu suất cao nhất thế giới lại cần chế tạo xe hybrid?
Một lần nữa, Fong nói rằng đó là việc đảm bảo rằng những người hâm mộ Porsche có thể có những chiếc xe mà họ muốn - như những mẫu xe thiết thực hơn, thân thiện với môi trường hơn - mà không cần phải mua từ một nhà sản xuất ô tô khác.
“Chúng tôi không thể tồn tại bằng cách trở thành một nhà sản xuất thích hợp,” Fong nói. Ngoài ra, số tiền thu được từ việc sản xuất những chiếc xe có sức hấp dẫn đại chúng hơn - như Cayenne - cho phép Porsche làm những gì tốt nhất của hãng:chế tạo những cỗ máy hiệu suất như 911 GT3 và cạnh tranh trong các cuộc đua ô tô.
Vì vậy, bây giờ chúng ta biết Panamera Hybrid sẽ đóng vai trò gì trong dòng sản phẩm của Porsche, nhưng trong phần tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét điều gì khiến nó trở nên đáng chú ý. Liệu một chiếc Porsche bốn cửa có thể xứng tầm với danh tiếng nhanh chóng của thương hiệu?
Bất kể nó có bao nhiêu cửa, nếu nó đeo huy hiệu Porsche, nó tốt hơn là một nghệ sĩ biểu diễn. Ban đầu, Panamera sẽ đi kèm với hai động cơ V-8 để lựa chọn và động cơ đó sẽ được đặt ở phía trước, không giống như động cơ phía sau của 911. Vậy, hai tùy chọn là gì?
Động cơ trên mẫu Panamera S và Panamera 4S dẫn động 4 bánh toàn thời gian là loại 4,8 lít V-8 công suất 400 mã lực và 369 lb-ft. (500,3 newton-mét) mô-men xoắn. Động cơ đó đủ tốt để đẩy chiếc xe từ 0 đến 60 dặm một giờ (0 đến 96,6 km một giờ) trong khoảng 5 giây, với 4S nhanh hơn một chút, theo ước tính của Porsche.
Mẫu xe đầu bảng, Panamera Turbo, sử dụng động cơ V-8 tương tự nhưng có bộ tăng áp tăng áp để tăng thêm nước. Mẫu xe đó sẽ có công suất khoảng 500 mã lực và Porsche cho biết nó sẽ đạt được quãng đường từ 0 đến 60 (0 đến 96,6) chỉ trong 4 giây bằng phẳng. Chiếc thứ hai cũng có tốc độ tối đa đã được thử nghiệm trên đường đua là 188 dặm một giờ (302,6 km một giờ) [nguồn:Porsche].
Nói cách khác, đối với một chiếc sedan lớn nặng khoảng 1,814 kg, nó được kỳ vọng sẽ có tốc độ của một chiếc xe thể thao. Một phiên bản động cơ V-6 3,6 lít cũng được lên kế hoạch.
Giống như bất kỳ chiếc xe hiệu suất tốt nào, có nhiều thứ hơn là chỉ động cơ. Panamera sẽ có hộp số PDK nổi tiếng của Porsche, hộp số ly hợp kép bảy cấp. Hộp số PDK sẽ tự động sang số hoặc để người lái xe tự làm. (Đọc Cách hoạt động của hộp số ly hợp kép để tìm hiểu thêm về những hộp số bất thường này.) Ngoài ra còn có hộp số tay sáu cấp dành cho những người theo chủ nghĩa truyền thống.
Một tính năng mới khác là hệ thống treo khí nén của xe. Điều này loại bỏ các lò xo và bộ giảm xóc truyền thống, thay vào đó là các máy bơm khí có thể thổi phồng đến các khối lượng khác nhau dựa trên mức độ chắc chắn (hoặc mềm mại) của người lái xe. Với khả năng vận hành chắc chắn hơn, khả năng xử lý tốt hơn, vì vậy chiếc xe có thể trở thành "một chiếc xe thể thao theo yêu cầu" theo đúng nghĩa đen [nguồn:Reid].
Các nhà thiết kế tập trung vào sự thoải mái cũng như tính thể thao. Chiếc xe có hai hàng ghế sau cá nhân, kích thước đầy đủ và nhiều chỗ để chân và khoảng không ở phía sau. Với không gian cốp xe 15 feet khối (.42 mét khối), nó có thể chứa được lượng hành lý hoặc hàng tạp hóa tương đương với một chiếc Toyota Camry. Chiếc xe có phần đuôi xe thuôn nhọn mang phong cách gia đình mạnh mẽ giống với 911, vì vậy ngay từ đầu nó đã trông giống một chiếc Porsche [nguồn:Kable và Neff].
Gary Fong của Porsche cho biết:“Chúng tôi nhìn chiếc xe này rất độc đáo. "Không có bất cứ thứ gì giống như nó ở ngoài kia."
Cho đến nay, chúng tôi đã biết rằng chiếc sedan này phải đủ nhanh để xứng đáng với huy hiệu Porsche, nhưng nó sẽ "xanh" đến mức nào? Trên trang tiếp theo, chúng tôi sẽ xem xét phiên bản hybrid được lên kế hoạch và giới thiệu một số tính năng thân thiện với môi trường khác của chiếc xe.
“Một trong những điểm nổi bật của Porsche là cố gắng tìm ra hiệu quả,” phát ngôn viên Gary Fong của công ty cho biết. Panamera được thiết kế với hệ thống hybrid. Với việc bổ sung phiên bản hybrid, công ty kỳ vọng sẽ mang đến một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu với hương vị hiệu suất.
Hệ thống trên Panamera sedan sẽ là hệ thống hybrid song song. Nói cách khác, chiếc xe có thể được điều khiển bằng động cơ xăng, năng lượng điện hoặc cả hai cùng một lúc. Sự linh hoạt này có nghĩa là đôi khi Panamera là một chiếc xe không phát thải.
Trong thiết lập của Panamera, bộ pin sẽ được đặt bên dưới khoang hành lý trong cốp xe và mô-tơ điện sẽ nằm giữa động cơ và hộp số [nguồn:Porsche].
Tuy nhiên, như bạn có thể đoán, hệ thống hybrid của Panamera có nhiều điểm "so sánh" hơn một chút so với Toyota Prius trung bình của bạn. Panamera Hybrid có thể chỉ chạy bằng năng lượng điện lên đến 70 dặm một giờ (112,7 km một giờ). Ngoài ra, người lái xe sẽ không nhận ra khi chiếc xe chuyển từ khí đốt sang điện, theo Fong. Nhưng động cơ điện được tăng cường sẽ giúp động cơ xăng V-6 tăng đột biến. "Xếp hạng mã lực và mô-men xoắn phù hợp với V-8, nhưng bạn sẽ có được mức tiết kiệm nhiên liệu của một chiếc xe nhỏ hơn nhiều", Fong nói.
EPA vẫn chưa đánh giá mức độ tiết kiệm nhiên liệu của Panamera ở dạng tiêu chuẩn hoặc hybrid, vì vậy rất khó để ước tính mức tiết kiệm nhiên liệu mà nó sẽ đạt được. Hệ thống tương tự trên Cayenne SUV hybrid sẽ được cải thiện khoảng 30% trong khả năng tiết kiệm nhiên liệu, có thể đạt khoảng 25 dặm / gallon (10,6 km / lít). Vì Panamera sẽ có trọng lượng nhẹ hơn Cayenne cỡ lớn nên nó cũng sẽ có khả năng tiết kiệm xăng tốt hơn - có thể là 30 dặm / gallon (12,8 km / lít) [nguồn:Johnson].
Ngay cả những chiếc Panamera thông thường, không hybrid cũng có một tính năng xanh độc đáo:hệ thống dừng nghỉ. Khi ô tô chạy không tải trong một khoảng thời gian nhất định, như khi tham gia giao thông hoặc dừng đèn lâu, động cơ sẽ tự tắt. Ngay khi người lái đạp ga, chiếc xe ngay lập tức khởi động lại và đang trên đường đi. Hệ thống này được thiết kế để tiết kiệm khí đốt, nhưng ưu tiên chính của nó là giảm lượng khí thải.
Porsche Panamera Hybrid không phải là siêu sedan "xanh" duy nhất trên thị trường. Trong phần tiếp theo, chúng ta sẽ xem những gì cạnh tranh mang lại.
Cayenne Hybrid cũng vậyPanamera sedan không phải là mẫu hybrid duy nhất đến từ Porsche. Một phiên bản hybrid của Cayenne SUV sẽ thực sự được tung ra thị trường đầu tiên. Nó có thiết lập rất giống với Panamera Hybrid đã được lên kế hoạch - động cơ V-6 3,6 lít có gắn động cơ điện.
Porsche đang nhắm mục tiêu khoảng 25 dặm / gallon (10,6 km / lít) cho chiếc SUV hybrid của họ, điều này sẽ thể hiện mức tiết kiệm nhiên liệu tăng 25% so với động cơ tiêu chuẩn. Nó cũng sẽ làm giảm lượng khí thải CO2, điều mà các quan chức của Porsche cho biết khách hàng châu Âu của họ rất lo ngại, một tình cảm cũng đang bắt đầu ở Mỹ.
Đọc thêm>
Porsche cho biết họ đang xây dựng một chiếc sedan bốn cửa cao cấp với hiệu suất nghiêm túc và cũng có một số lợi ích về môi trường. Nhưng Porsche không phải là công ty duy nhất làm điều này. Với Panamera có giá từ 89.000 đến 132.000 USD, có một số mẫu sedan khác trong phạm vi giá này cung cấp tốc độ, sự sang trọng và khả năng tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện.
Mercedes-Benz đang áp dụng cách tiếp cận tương tự như Porsche với phiên bản hybrid của chiếc sedan đầu bảng S-Class của họ. Được mệnh danh là S400 Hybrid, chiếc xe này sử dụng một động cơ điện để hỗ trợ động cơ 3,5 lít V-6, tất cả để đạt được khoảng 30 dặm một gallon (12,8 km một lít). Chiếc xe được định giá để cạnh tranh với Panamera và các phiên bản động cơ diesel cũng đã xuất hiện trên triển lãm ô tô [nguồn:Poole].
Đối với những người muốn có một cách tiếp cận độc đáo hơn, có Fisker Karma hoàn toàn mới - một chiếc sedan sang trọng bốn cửa với công nghệ plug-in hybrid. Điều đó có nghĩa là cắm ô tô của bạn vào ổ cắm trong khi nó được cất trong nhà để xe của bạn có thể sạc lại pin cho động cơ điện. Trên thực tế, Fisker tuyên bố chiếc xe có thể đi được quãng đường 50 dặm (80,5 km) chỉ bằng năng lượng điện. Sau đó, động cơ bốn xi-lanh kích hoạt để quay một máy phát điện giúp chiếc xe chạy bằng điện một lần nữa. Với thời gian từ 0 đến 60 dặm một giờ (0 đến 96,6 km một giờ) trong phạm vi 5 giây, Karma cũng không hề lép vế trong lĩnh vực tốc độ [nguồn:Johnson].
Đối với bạn, nếu đối với bạn, sự thoải mái và sang trọng là điểm bán hàng nhiều hơn là hiệu suất, thì Lexus LS Hybrid luôn có mặt. V-8 hybrid đầu tiên trên thế giới đã ra đời được một thời gian và với kỷ lục đã được chứng minh của Lexus về độ tin cậy, là loại xe có thể ở trong ga ra của bạn miễn là bạn cần nó ở đó. Động cơ hybrid V-8 của Lexus cho công suất 439 mã lực. Mặc dù nhanh hơn LS tiêu chuẩn nhưng phiên bản hybrid chỉ đạt mức tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn một chút - 22 dặm / gallon (9,4 km / lít) trên đường cao tốc [nguồn:Leftlanenews.com].
Mặc dù tất cả những chiếc xe này đều mang lại rất nhiều tiền nhưng dường như không chiếc nào có thể sánh được với Panamera Hybrid về tốc độ thuần túy. Thời gian sẽ trả lời liệu chiếc xe này có phải là chiếc sedan thể thao hybrid cuối cùng hay không.
Để biết thêm thông tin về xe hybrid và các chủ đề liên quan khác, hãy theo các liên kết trên trang tiếp theo.
Các bộ phận nâng cấp hiệu suất Đưa những chiếc xe này lên một tầm cao mới
Làm cách nào để tìm rò rỉ khí thải? Các hiện tượng và cách khắc phục
Làm cách nào để khắc phục phích cắm đóng băng bị rò rỉ?
Ngoại giao Motorwerks:Cơ khí ô tô kỳ lạ