Cơ chế này đã có từ lâu, vì vậy có thể nói rằng không có một camera thu nhỏ bên trong vòi phun được nối với bộ vi xử lý. Nó hoàn toàn là máy móc - và khéo léo.
Gần đầu vòi có một lỗ nhỏ, và một ống nhỏ dẫn ngược từ lỗ vào tay cầm. Hút được áp dụng cho đường ống này bằng cách sử dụng Venturi . Khi bình chưa đầy, không khí sẽ được hút qua lỗ bằng chân không, và không khí dễ dàng lưu thông. Khi xăng trong bình tăng lên đủ cao để làm tắc lỗ, một liên kết cơ học trong tay cầm sẽ cảm nhận được sự thay đổi của lực hút và làm tắt vòi phun.
Đây là một cách để suy nghĩ về nó - bạn đã có một đường ống nhỏ với lực hút được áp dụng ở một đầu và không khí chảy qua đường ống một cách dễ dàng. Nếu bạn dán phần cuối còn lại của đường ống vào một cốc nước, thì cần phải hút nhiều hơn nữa, do đó, một chân không phát triển ở giữa đường ống. Chân không đó có thể được sử dụng để lật một đòn bẩy cắt vòi phun.
Lần tiếp theo khi bạn đổ đầy bình, hãy tìm lỗ này ở bên trong hoặc bên ngoài của chóp.
Xuất bản lần đầu:ngày 30 tháng 3 năm 2009
Bảo dưỡng xe tải diesel:10 điều bạn phải biết
Tầm xa hơn Kangoo Van Z.E. 33 do Renault đưa ra
Suy nghĩ mới nhất của Sandy Munro về pin thể rắn và Tesla
Trung tâm sạc xe điện mạnh mẽ hướng đến Oxford