Bộ giảm xóc bị mòn có đang cướp đi sự êm ái của bạn trên chiếc xe của bạn? Bằng cách biết khi nào cần thay thế chúng, bạn có thể tránh được nỗi lo lắng về một chuyến đi gập ghềnh và một số sự cố máy móc trên đường.
autobahn-performance.com đã thu thập thông tin về thời điểm nên thay giảm xóc, các dấu hiệu hỏng hóc của chúng, những hư hỏng mà chúng có thể gây ra theo thời gian và mục đích của chúng.
Giảm xóc, không giống như các bộ phận khác của xe, không có ngày hết hạn hoặc số km đã định. Tùy thuộc vào số lượng và điều kiện bạn lái xe, chúng có thể kéo dài quá xa tiêu chuẩn 50.000 dặm. Sau đây là các chỉ báo cho thấy bộ giảm xóc của bạn cần được thay thế:
Bumpy Ride - Khi bộ giảm xóc của bạn sắp hết thời hạn sử dụng, quá trình di chuyển trên xe sẽ trở nên gập ghềnh. Trên thực tế, khi điều này trở nên tồi tệ hơn, bạn sẽ cảm thấy gần như tất cả các khuyết điểm hoặc sự không hoàn hảo trên đường. Đặc biệt là những cú va chạm mạnh ở gờ giảm tốc.
Sự cố phanh - Hệ thống giảm xóc kém hoặc kém hiệu quả khiến phần đầu xe của bạn bị “lún” hoặc “chồm lên” khi đạp phanh. Sự căng thẳng cộng thêm lên hệ thống phanh của bạn có thể gây ra khoảng cách dừng dài hơn 20% hoặc lớn hơn.
LƯU Ý: Điều này trở thành một mối nguy hiểm đáng kể khi điều kiện lái xe kết hợp với mưa, tuyết hoặc băng.
Vấn đề về chỉ đạo - Giảm xóc giúp ổn định xe của bạn bằng cách duy trì sự cân bằng và trọng tâm. Khi hỏng hóc, bạn có thể cảm thấy ô tô của mình lắc lư, sụt xuống hoặc nâng lên khi bạn rẽ ở các tốc độ và độ khác nhau.
Quần áo đọc sách bất thường - Theo thời gian, do ô tô của bạn bị mất thăng bằng, lốp xe của bạn có thể bắt đầu xuất hiện các vết mòn lạ và không đồng đều.
Mẹo: Trong lần thay nhớt tiếp theo, hãy yêu cầu thợ cơ khí xoay lốp xe của bạn, kiểm tra độ mòn của lốp và đánh giá hệ thống treo.
Rò rỉ chất lỏng - Một dấu hiệu khác cho thấy bạn cần giảm xóc mới là khi chúng bị rò rỉ dầu. Nếu bạn nhìn thấy dầu ở phần dưới của bộ giảm xóc, trên thành trong của lốp xe hoặc vết trên mặt đất ở vị trí của chúng khi bạn đỗ xe, thì đây là dấu hiệu mạnh mẽ cho thấy bạn cần phải thay bộ giảm xóc của mình.
LƯU Ý: Rò rỉ dầu phanh có thể có các dấu hiệu giống như rò rỉ giảm xóc. Nếu bạn không thể xác định nguồn rò rỉ, bạn KHÔNG nên vận hành xe và gọi thợ cơ động để xác minh nguồn gốc.
Dặm - Nhiều thập kỷ trước, "quy tắc ngón tay cái" là phải thay thế hệ thống giảm xóc của bạn sau mỗi 50.000 dặm. Tuy nhiên, khi công nghệ xe và chất lượng của các bộ phận đã được cải thiện đáng kể, bộ giảm xóc tại nhà máy của bạn có thể tồn tại ở bất cứ đâu trong khoảng từ 50.000 đến 100.000 dặm.
Khi có bất kỳ chỉ báo nào trong số này, bạn nên đến một cửa hàng sửa chữa ô tô đáng tin cậy kiểm tra hệ thống treo của xe càng nhanh càng tốt.
Mẹo: Không phải loại xe nào cũng sử dụng hệ thống giảm xóc ở cả 4 bánh. Người ta thường thấy các chấn động ở lốp sau và thanh chống ở phía trước.
Một chiếc xe sẽ có một cú sốc hoặc một thanh chống ở mỗi bánh xe (không bao giờ có cả hai). Hai thành phần khác nhau đáng kể ở chỗ:
• Thanh chống là một bộ phận cấu trúc của hệ thống treo của xe
• Giảm xóc được gắn vào hệ thống treo
• Thanh chống cũng là một bộ phận của hệ thống lái của xe và có thể ảnh hưởng đáng kể đến góc căn chỉnh.
Bên cạnh những khác biệt này, cũng có sự chênh lệch đáng kể giữa giá thành của giảm xóc và thanh chống. Giá đỡ đắt hơn nhiều so với các cú sốc.
Giảm chấn đối với hệ thống treo sau của xe:
Cả hai bộ phận này đều giúp ổn định xe của bạn, cho dù nó đang chuyển động hay không. Giảm xóc và thanh chống góp phần mang lại một chuyến đi êm ái và an toàn và cần được thay thế khi chúng bị mòn.
Thanh chống trên hệ thống treo trước của xe:
LƯU Ý: Chấn động không thể thay thế thanh chống, và thanh chống không thể thay thế chấn động. Chúng là các thành phần hoàn toàn khác nhau.
Trước khi thay thế bộ giảm xóc hoặc thanh chống, bạn nên kiểm tra toàn bộ hệ thống treo của mình xem có bị mòn, hư hỏng và rò rỉ bộ phận nào không. Các thành phần khác có thể khiến hệ thống treo của bạn hoạt động kém hiệu quả có thể bao gồm:
• Khớp bi
• Thanh buộc
• Vòng điều khiển
• Lò xo
Một số nhà sản xuất khuyến nghị thay thế ở 50.000 dặm, nhưng một cách tiếp cận hợp lý hơn là kiểm tra hệ thống giảm xóc, thanh chống và hệ thống treo ở 50.000 dặm, sau đó hàng năm sau đó.
Việc kiểm tra kỹ lưỡng bởi một cửa hàng sửa chữa ô tô đáng tin cậy sẽ phát hiện ra những bộ phận nào cần thay thế, nếu có.
Mẹo: Không bao giờ thay thế một bộ giảm xóc đơn hoặc một thanh chống đơn. Để tránh xe hoạt động và xử lý thất thường, chúng nên được thay thế theo cặp.
Trong bài viết này, bạn đã khám phá ra thông tin để giúp bạn xác định khi nào cần thay thế bộ giảm xóc của ô tô, các dấu hiệu cho thấy chúng đã bị mòn, những hư hỏng chúng có thể gây ra và mục đích của chúng.
Bằng cách kiểm tra hệ thống treo của ô tô và thay thế các giảm xóc hoặc thanh chống khi chúng hỏng hóc, bạn sẽ tăng thêm sự thoải mái và an toàn trên đường đi làm của mình.
Để các chấn động và thanh chống của bạn bị mòn mà không cần thực hiện hành động, bạn đang góp phần gây ra căng thẳng và hư hỏng cho các hệ thống và bộ phận quan trọng khác của xe.
Cách giải quyết các sự cố khi truyền của Trailblazer?
Thỏa thuận được đề xuất để cải cách giá xe điện thương mại ở San Diego
Mẹo tránh lừa đảo ô tô đã qua sử dụng - Ô tô Bemer Motor
Mẹo đi ô tô hàng đầu cho Lễ tạ ơn