Xe tải địa hình, xe ben và xe lừa có vẻ như làm lũng đoạn thị trường về việc nâng và hạ xe, nhưng một số tài xế chỉ muốn hạ hoặc nâng để có ngoại hình và cải thiện hiệu suất hàng ngày. Nếu bạn đang hy vọng tạo khoảng cách giữa ô tô của mình và đường hoặc nếu bạn đang cố gắng đến gần nó hơn một chút, thì cả hai cách đều có thể làm được. Cho dù khám phá cơ chế của việc nâng cấp hệ thống treo bốn bánh hay xem xét một chiếc xe dự án giá rẻ, có một số cách phổ biến để nâng hoặc hạ cấu hình xe của bạn.
Và, trong khi làm việc thân xe, hạ thấp cản và cắt mui làm thay đổi vĩ độ hoặc độ cao thấp của ô tô về mặt thẩm mỹ, chúng ta hãy xem xét một số cách để thực sự thay đổi cách ngồi của ô tô.
Nội dung
Ô tô và xe tải cần sự linh hoạt để xử lý các điều kiện đường xá và chịu được việc dừng và rẽ. Lò xo được định vị giữa bánh xe và khung cho phép chuyển động và có độ cao quy định từ các nhà sản xuất xe như một phần của hệ thống treo. Hạ thấp ô tô bằng cách điều chỉnh độ dài hoặc vị trí của lò xo là một cách bắt đầu phổ biến và tương đối dễ dàng.
Lò xo thả do các nhà cung cấp phụ tùng ô tô bán ra có thể thay thế các lò xo hiện có của nhà máy. Tuy nhiên, một số chủ xe lại chọn cách cắt lò xo cuộn của nhà sản xuất để thay thế, nhưng phương pháp này thường có thể khiến lò xo yếu đi, thậm chí hỏng, dẫn đến xe không bằng phẳng hoặc nguy hiểm. Các phím tắt có thể tốn nhiều chi phí hơn theo thời gian vì chúng có thể khiến sự liên kết của ô tô bị lệch, gây hao mòn các bộ phận hỗ trợ như khung, lốp và gầm xe. Lò xo thả sản xuất hoạt động tốt hơn vì chúng là tỷ lệ phù hợp với thông số kỹ thuật của xe. Hầu hết đều có giá cả phải chăng và có giá dưới 50 đô la, nhưng có những lò xo cao cấp hơn có thể có giá hơn 400 đô la.
Bộ dụng cụ hạ gầm là những lựa chọn tiện lợi và tiết kiệm thời gian để hạ xe. Bộ dụng cụ bao gồm các bộ phận cụ thể cho các kiểu xe ô tô và xe tải cụ thể phù hợp với các bộ phận đi kèm của xe. Các bộ phận phù hợp có nghĩa là có ít cơ hội để tính toán sai kích thước và khả năng tương thích và hầu hết công việc hạ thấp có thể quản lý được, cho dù dự án là một công việc tự làm được hoàn thành trong nhà để xe tại nhà hay hoàn thành bởi một người chuyên nghiệp.
Giá của các bộ dụng cụ khác nhau, và các loại bao gồm mọi thứ, từ bộ mỹ phẩm đơn giản và bộ dụng cụ địa hình đến các gói cao cấp, hiệu suất cao, nhưng hầu hết các hệ thống hạ thấp đều chứa một số bộ phận chung. Cuộn dây và / hoặc lò xo lá, tay đòn, giá đỡ hoặc thanh ổn định, chấn động và dừng tạo nên hầu hết các bộ phận, hướng dẫn và bảo hành cũng thường là một phần của gói sản phẩm. Tùy thuộc vào bộ dụng cụ, giá có thể dao động từ $ 100 đến $ 1.000. Hầu hết đã sẵn sàng để lắp ráp ra khỏi hộp hoặc có thể được đặt hàng với các thành phần nâng cấp để tùy chỉnh.
Gia đình vui vẻ
Hàng trăm triển lãm xe hơi có xe tải thấp và xe tải nhảy bao phủ lịch từ bờ biển này sang bờ biển khác ở Hoa Kỳ. Một số chương trình thực sự có lợi cho nguyên nhân, như chương trình Cruisin 'for a Cure (CFAC) ở Orange County, California, giúp nâng cao nhận thức về bệnh ung thư tuyến tiền liệt. Nó bắt đầu vào năm 2000 với chỉ 400 chiếc xe hơi và đến năm 2010 có hơn 3.400 chiếc xe hơi. CFAC cũng quyên góp số tiền thu được cho các buổi biểu diễn hàng năm để nâng cao nhận thức và nghiên cứu về bệnh ung thư tuyến tiền liệt.
Khi một vòng phao bơm hơi mất không khí, nó sẽ mềm dẻo và dễ bị kéo qua mặt nước hơn. Nhưng với không khí, nó nổi và nổi trên mặt nước va chạm với chuyển động của sóng.
Hệ thống treo xe hơi cho phép một chiếc xe hơi trôi theo cách tương tự. Bằng cách giải phóng hoặc lấp đầy áp suất không khí trong hệ thống treo, lực nổi tạo ra lực nâng và hạ nhẹ nhàng theo các ngã rẽ trên đường. Túi hoặc hộp nặng, linh hoạt giữ và giải phóng không khí thay cho lò xo, hạ và nâng xe để điều chỉnh theo các điều kiện đường xá thay đổi hoặc nhu cầu hoạt động. Nhiều lowriders sử dụng túi treo khí để giảm và tăng chậm hoặc mạnh và những thiết lập này có thể tốn hàng nghìn đô la. Hệ thống không khí có giá cả phải chăng hơn hệ thống thủy lực, nhưng vẫn có giá trong khoảng $ 500 đến $ 1.500, không bao gồm công lắp đặt.
Hạ thấp xe trong khi có thể linh hoạt trong việc xử lý các đường lái nghiêng, gờ giảm tốc hoặc điều kiện thời tiết thay đổi, khiến thủy lực trở thành lựa chọn số 1 của nhiều người. Hệ thống treo thủy lực rất linh hoạt vì nó giúp người lái kiểm soát chiều cao của xe - và nổ nhanh thông qua hệ thống áp suất chất lỏng. Trong khi hệ thống treo khí cũng làm như vậy, hoạt động của hệ thống treo chất lỏng thường được coi là nhanh hơn, tùy thuộc vào công suất được sử dụng để tạo ra áp suất thủy lực.
Những chiếc ô tô đã qua xử lý thực hiện việc hạ và tăng nhanh về phía sau, phía trước hoặc một phía thường được điều khiển bằng hệ thống thủy lực chất lỏng. Tuy nhiên, phương pháp hạ thấp xe hiệu suất cao này có giá khá cao và có thể có giá từ 2.000 đô la đến 5.000 đô la trở lên, chưa bao gồm lắp đặt và bảo dưỡng.
Mặc dù có những hướng dẫn về mức độ bạn có thể xuống tùy thuộc vào loại xe của bạn, nhưng việc đẩy một cỗ máy đến giới hạn của nó theo những cách khéo léo nhất có thể là mục tiêu của một số chủ xe. Sự kết hợp vô tận giữa các bộ dụng cụ và hệ thống tùy chỉnh để hạ thấp xe giúp bạn có thể đọc hàng giờ trên các diễn đàn về xe hơi trên Internet và trên các tạp chí in. Một số chủ xe bắt đầu với một bộ phụ kiện và một tầm nhìn và kết thúc bằng một giải pháp hoàn toàn độc đáo.
Các cửa hàng ô tô tùy chỉnh trở nên nổi tiếng nhờ cách họ hạ thấp ô tô và xe tải của khách hàng, đồng thời những người thợ sửa xe cuối tuần có những chiếc ô tô góp mặt trong các cuộc thi độ hạ thấp quốc tế nhờ sự khéo léo trong việc kết hợp, đổi mới và tùy chỉnh, đôi khi bằng những tia lửa kinh hoàng. Từ Nhật Bản đến Serbia đến Los Angeles, và từ những chiếc xe cổ điển đến những chiếc xe tải nhỏ phổ thông, có rất nhiều lựa chọn để đáp ứng thị hiếu và sự thoải mái của người lái xe.
Về nguyên tắc nâng cũng tương tự như hạ ở chỗ có các tùy chọn tùy chỉnh và bộ dụng cụ, nhưng nó mang một số cân nhắc khác nhau về cách xử lý và phương pháp. Những chiếc xe được hạ thấp có xu hướng chật hơn, trong khi những chiếc xe được nâng lên có thể lỏng hơn. Năm điểm tiếp theo của chúng tôi xem xét các tùy chọn nâng.
Thanh xoắn trong xe tải giúp hấp thụ va đập. Chúng được cố định vào thân xe ở độ cao đã định ở một đầu, nhưng xoắn, nhường và quay trở lại thanh thẳng dựa trên chuyển động của tay điều khiển cần lên và xuống. Tay đòn dọc này gắn vào thanh xoắn bằng các bu lông có thể di chuyển được. Việc siết các bu lông này bằng tay hoặc bằng các công cụ như chìa khóa xoắn có thể nâng thanh và làm cho ô tô hoặc xe tải ngồi cao hơn.
Hình dung thiết lập này là một chút khó khăn do tên "thanh xoắn". Mặc dù lực xoắn được hấp thụ qua thanh, nhưng nó không thực sự là thanh ngang chuyển động lên xuống. Nó giống như khi bạn vắt nước ra khỏi khăn. Xoắn khăn để siết chặt nó và giải phóng nước hấp thụ, trong khi không xoắn khăn sẽ làm nó lỏng ra và làm cho nó run rẩy. Một thanh xoắn có tác dụng như một lò xo hấp thụ lực dọc của cánh tay đòn, khi càng chặt thanh càng cứng và tạo ra lực va đập mạnh hơn cho xe. Nếu thanh xoắn quá lỏng - giống như chiếc khăn đang mở ra - nó giữ quá ít lò xo và việc xử lý của ô tô trở nên lung lay.
Nâng một chiếc xe với một vài vòng xoay của thanh xoắn rất đơn giản và nhanh chóng, nhưng cân bằng độ cao là chìa khóa để duy trì việc xử lý. Đầu tư vào khóa xoắn hoặc hệ thống bộ kit trong khoảng từ $ 100 đến $ 200 là một lựa chọn tốt để đảm bảo nâng cấp.
Nâng xe bằng lực nâng thân xe ngăn ngừa một số vấn đề về thăng bằng mà bạn có thể gặp phải với lực nâng xoắn, do đó, nó thường được những người thích sự đối xứng và khoảng cách giữa thân xe và bánh xe ưa thích hơn. Nâng cao thùng xe tải hoặc ô tô thật dễ dàng với các khối làm bằng cao su hoặc polyurethane - chúng xây dựng chiều cao và tạo lực nâng, tạo không gian giữa khung và thân xe. Hệ thống treo vẫn giữ nguyên vị trí cũ, trong khi thân xe được nâng lên trên khung và các khối được sử dụng để giữ cố định. Chuyển động toàn bộ cơ thể diễn ra liền mạch và cải thiện hiệu suất off-road nếu thực hiện tốt.
Thêm miếng đệm lò xo với các khối cũng là một tùy chọn. Nếu cân nhắc về chi phí thì thang máy thân có giá cả phải chăng hơn so với các tùy chọn nâng hệ thống treo, hiệu suất cao hơn và có thể bắt đầu từ khoảng 100 đô la, nhưng các nâng cấp cho thang máy, chẳng hạn như cản và lốp có thể tăng chi phí lên 1.000 đô la trở lên.
Cũng như hệ thống thủy lực hạ thấp, hệ thống thủy lực cố định cũng hoạt động tốt cho việc nâng hạ xe. Nâng ô tô hoặc xe tải lên dù chỉ một inch cũng sẽ khiến nó hoạt động khác đi và thủy lực - dù là không khí hay chất lỏng - bù đắp cho nhu cầu thay đổi của khung và độ bền cần thiết để chịu được các lực lên xuống thay đổi. Nâng một chiếc xe tải để sử dụng trên đường địa hình hoặc nâng một chiếc xe hơi để nhường chỗ cho những chiếc lốp lớn hơn, hãy cân nhắc như nhau:thiết kế sự thay đổi để xử lý an toàn và êm ái mà không gây thêm căng thẳng cho kết cấu xe.
Thang máy hệ thống treo chỉ hoạt động ở vị trí phía trước, chỉ phía sau, toàn bộ thân xe và một bánh xe tại một thời điểm, cũng như tăng kết hợp. Và nếu hiệu suất được cải thiện tổng thể là mục tiêu chính của việc nâng ô tô hoặc xe tải, thì hệ thống treo cũng sẽ đứng đầu danh sách đó. Trong trường hợp lực nâng cơ thể sẽ đưa một chiếc xe lên mà không cần nâng khung, hệ thống treo nâng cấp sẽ tự nâng khung ra xa mặt đất hơn. Bộ dụng cụ nâng thường là bộ dụng cụ nâng hệ thống treo và là "hậu mãi" vì chúng thay đổi hệ thống treo của xe như được sản xuất ban đầu hoặc bán trên thị trường. Trong hệ thống nâng, khung của xe được coi là "treo" để giảm thiểu tiếp xúc với mặt đường. Đại tu hệ thống treo cho phép tinh chỉnh tốt hơn tất cả các thành phần xử lý, cũng như tăng khả năng tùy chỉnh và chúng thường có mức giá phù hợp, có giá từ 2.000 đô la đến 5.000 đô la.
Việc di chuyển một món đồ nội thất nặng là khó khăn khi một người có khối lượng lớn ở một đầu. Nếu tải không cân bằng ở cả hai đầu, trọng lượng không còn được phân bổ đều và lắng ở phía trước hoặc phía sau. Mang vật nặng nề đó quanh một góc và lên hoặc xuống cầu thang làm tăng thêm vấn đề.
Một chiếc ô tô hoặc xe tải có trọng lượng giống nhau. Nó có sự cân bằng ở các điểm chính của khung và trên hệ thống treo, và nếu nó được nâng lên, sự phân bổ trọng lượng sẽ thay đổi. Bộ dụng cụ thăng bằng bổ sung cho một lực nâng hoặc phục vụ để giữ cho phần sau được nâng cao hơn phía trước hoặc ngược lại. Xe tải có thể có xu hướng đi xuống phía trước khi giường hàng của chúng trống và một bộ cân bằng sẽ cân bằng phần cuối, tạo ra một cái nhìn đồng đều, cân bằng và hiệu suất tốt hơn so với lực cản của phần đầu xe được hạ thấp. Việc xếp các bao cát lên thùng xe ô tô hoặc xe tải chở hàng là điều thường thấy đối với những người lái xe trong thời tiết mùa đông, và việc san lấp mặt bằng hoạt động dựa trên nguyên tắc giữ cân bằng chiều cao so với mặt đường để đảm bảo an toàn và hiệu quả. Bộ dụng cụ thăng bằng thường bao gồm miếng đệm, tạo sự cân bằng khi lắp vào các khoảng trống của lò xo cuộn. Những bộ dụng cụ này có giá dao động từ khoảng $ 40 đến $ 500 hoặc hơn.
Tầm cao mới
Độ cao để nâng là chủ đề nóng giữa những người thợ máy và chủ phương tiện có kinh nghiệm nhất. Mặc dù có một số hướng dẫn tối đa cho thang máy cơ thể, nhưng thang máy treo có thể bao gồm mức tăng trung bình từ 4 đến 6 inch (10,2- 15,2 cm) đến mức siêu nâng ấn tượng 28 inch (71,1 cm) hoặc lớn hơn. Những chiều cao này cũng thay đổi rất nhiều tùy thuộc vào việc sử dụng đường phố và địa hình hoặc người lái xe hàng ngày để hiển thị các sửa đổi xe hơi. Bắt đầu chỉ với lực nâng từ 1 đến 2 inch (2,5 đến 5 cm) thường tạo ra kết quả đáng chú ý cho những người lái xe sành điệu.
Trong khi nâng tùy chỉnh là đặc sản của một số cửa hàng ô tô, nâng một chiếc xe tải hoặc SUV với sự kết hợp của các bộ phận, bộ dụng cụ và sự sáng tạo là giải pháp tối ưu cho nhiều người. Một cách kết hợp là sử dụng lực nâng cơ thể với bộ cân bằng thay vì sử dụng bộ nâng toàn bộ bằng hệ thống treo. Tăng chiều cao hoặc cải thiện khả năng xử lý với hai loại bộ phụ kiện có thể mang lại một số đặc quyền của thang máy treo mà không có thẻ giá cao hơn. Bộ dụng cụ cao cấp có giá từ 200 đô la đến 1.000 đô la, tùy thuộc vào sản phẩm hoặc kiểu máy.
Bạn quan tâm đến một số người hạ thấp và phễu truyền cảm hứng hoặc một cuộc nói chuyện nhỏ về công nghệ trước khi nâng hoặc hạ chuyến đi của riêng bạn? Xem thêm các bài viết trên trang tiếp theo.
Bugi - Nên thay thế bao lâu một lần?
Triệu chứng của cảm biến Jeep XJ O2
Rolls-Royce xác nhận BEV đầu tiên đang được phát triển
Ngoại thất BMW M8 Coupe 2020 STD