Ngày nay có hàng triệu phương tiện chở khách trên đường - mọi thứ, từ những chiếc xe nhỏ đi lại cho đến những chiếc xe bán tải khổng lồ. Bất kể chúng trông như thế nào hoặc sử dụng như thế nào, chúng đều có một vài điểm chung cơ bản:động cơ để cung cấp năng lượng và lốp để chạy.
Có rất nhiều loại lốp khác nhau, từ lốp nhỏ tiết kiệm nhiên liệu đến loại lớn 24 inch với vành hào nhoáng. Chúng có thể đơn giản và rẻ tiền hoặc phức tạp và tốn kém. Nhưng ngay cả những chiếc lốp rẻ nhất cũng có thể bị hỏng khá nhanh nếu bạn phải thay cả bốn chiếc cùng một lúc.
Có nhiều cách để bảo vệ khoản đầu tư vào lốp xe của bạn, bất cứ nơi nào bạn rơi trên bàn cân. Cải thiện thói quen lái xe của bạn là ưu tiên hàng đầu. Quay vòng nhanh, bắt đầu nhanh và dừng nhanh đều gây mòn lốp nhiều hơn, cũng như chạy quá tốc độ, điều này làm nóng cao su và gây ra sự cố nhanh hơn. Và tất nhiên, điều hiển nhiên:tránh những chướng ngại vật như lề đường, ổ gà, khúc gỗ và đá. Ngay cả khi những thứ này không làm thủng lốp, việc cào liên tục vào lề đường xi măng hoặc đâm vào ổ gà có thể làm mòn cao su. Cuối cùng thì nó cũng sẽ ra - có thể sớm hơn là muộn.
Việc kiểm tra bằng mắt thường có thể cho thấy độ mòn của lốp, vết xước, chỗ phồng và những thứ tương tự, có nghĩa là đã đến lúc cần thay lốp mới. Ngoài ra, tiếng ồn, kéo hoặc rung khi lái xe đôi khi cũng có thể có nghĩa là lốp xe cũng cần được thay thế.
Để đi được nhiều dặm nhất từ lốp xe của bạn - và giảm thiểu những tiếng ồn và rung động đó - hãy theo dõi áp suất không khí, căn chỉnh và quay. Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét các biện pháp khá đơn giản này để làm cho lốp xe bền hơn.
Nội dung
Lần cuối cùng bạn kiểm tra áp suất không khí trong lốp xe của mình là khi nào? Nếu bạn giống như hầu hết mọi người, đã lâu rồi. Và giống như hầu hết mọi người, lốp xe của bạn cũng có thể bị bơm quá mức.
Mỗi tháng một lần, hãy kiểm tra áp suất không khí bằng máy đo áp suất lốp khi lốp nguội. Tốt nhất là bạn nên làm việc đó vào buổi sáng trước khi xe được lái đi bất cứ đâu hoặc ít nhất là vài giờ sau chuyến đi cuối cùng của nó. Ngay cả khi di chuyển trên đường vài dặm cũng có thể làm không khí bên trong lốp nóng lên, khiến nó nở ra và khiến bạn đọc không chính xác. Những ngày hè ấm áp cũng sẽ làm giãn nở không khí bên trong lốp xe. Việc đọc nguội sẽ cho phép đo áp suất chính xác và sau khi đã đầy, hãy để lại khoảng trống để mở rộng khi bạn đang lái xe.
Nếu một tháng một lần có vẻ quá mức, hãy nhớ rằng lốp xe có thể giảm áp suất một hoặc hai pound mỗi tháng. Bỏ qua công việc này trong sáu tháng có nghĩa là có thể có một vết phẳng nhỏ ở dưới cùng của lốp xe nơi nó tiếp xúc với đường. Việc để lốp tiếp xúc với đường nhiều hơn đồng nghĩa với việc bề mặt bị mài mòn nhiều hơn - chưa kể đến thực tế là nó cũng có thể ảnh hưởng tiêu cực đến việc tiết kiệm xăng của bạn.
Những chiếc ô tô mới hơn được trang bị hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) giúp một tay trong bộ phận áp suất không khí. Các hệ thống cơ bản cảnh báo người lái khi lốp sắp cạn và sắp xẹp bằng dấu chấm than bên trong biểu tượng lốp trên bảng điều khiển. Các hệ thống khác phức tạp hơn cung cấp các chỉ số áp suất lốp cho mỗi lốp - không cần đồng hồ đo áp suất.
Một khi lốp xe của bạn đã được bơm căng đúng cách, chúng sẽ được căn chỉnh đúng cách. Ở trang tiếp theo, hãy xem điều đó có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ của lốp như thế nào.
Những ngày này, khi bạn đưa xe đến cửa hàng lốp xe, họ sẽ kiểm tra sự liên kết của bạn bằng tia laze và các dụng cụ khoa học viễn tưởng khác. Điều này là rất tốt để có độ chính xác tuyệt đối, nhưng nếu bạn đang cố gắng xác định xem liệu bạn có gặp sự cố căn chỉnh ngay từ đầu hay không, thì có một số cách để tự kiểm tra - ngay trên đường lái xe của bạn.
Kiểm tra camber, độ nghiêng của lốp về phía hoặc ra khỏi khung của ô tô, bằng cách đứng trước ô tô đang đỗ (hoặc đằng sau, nếu bạn đang kiểm tra lốp sau). Nếu lốp xe chụm vào - nghĩa là phần đỉnh gần nhau hơn so với phần đáy - thì trước tiên gai lốp sẽ mòn ở bên trong lốp. Nếu chúng chĩa ra ngoài - đáy gần hơn đỉnh - thì bên ngoài sẽ bị mòn nhiều hơn.
Cũng khá dễ dàng để kiểm tra ngón chân, hoặc vị trí của lốp xe, trên đường lái xe. Hãy coi lốp xe trên một trục, phía trước hoặc phía sau, như đôi chân. Mặt trước của lốp xe trong cả hai trường hợp đều là nơi đặt các ngón chân. Ngón chân trong có nghĩa là mặt trước của lốp xe gần nhau hơn, giống như móng chim bồ câu đứng, và mặt lốp sẽ mòn từ bên ngoài. Toe ra có nghĩa là mặt sau của lốp xe gần nhau hơn, giống như vị trí đầu tiên trong trò múa ba lê, và lốp xe sẽ mòn từ bên trong. Sự mòn từ lốp xe ra ngoài đôi khi được gọi là "bạc lông".
Nếu bạn nhận thấy lốp xe của mình hơi lệch một góc hoặc nếu bạn thấy lốp mòn có thể nói lên được, đó là lúc bạn nên căn chỉnh lốp để tăng tính hữu dụng của chúng. Trong khi bạn đang ở đó, bạn cũng có thể muốn xoay những chiếc lốp đó, điều mà chúng ta sẽ thảo luận tiếp theo.
Điều này có lẽ không cần phải nói, nhưng nó luôn đáng được nhắc nhở các chủ xe rằng việc xoay lốp có nghĩa là chúng sẽ mòn đều hơn. Và thậm chí độ mòn là chìa khóa để tận dụng tối đa một bộ lốp - bất kể bạn đang sử dụng loại lốp nào.
Xoay các lốp có nghĩa là tháo tất cả chúng ra và di chuyển từng chiếc đến một vị trí mới trên xe. Lốp sau mòn khác với lốp trước, tùy thuộc vào việc xe dẫn động bánh trước hay bánh sau. Lốp bên trái cũng mòn khác với lốp bên phải, tùy thuộc vào số lần rẽ theo một trong hai hướng hoặc mức độ cẩn thận của bạn khi đỗ xe song song. Có lẽ tất cả chúng ta đều đã cạo một hoặc hai chiếc lốp phù hợp trong thời đại của mình; xoay lốp có nghĩa là không cạo đi cào lại một chiếc lốp kém vào lề đường.
Hầu hết các nhà sản xuất ô tô và nhà sản xuất lốp đều khuyến nghị nên quay vòng cao su sau mỗi 6.000 đến 8.000 dặm (9.656 đến 12.875 km). Nếu ô tô của bạn có một chiếc lốp dự phòng đủ kích cỡ - một chiếc lốp trông giống như những chiếc được gắn trên xe chứ không phải một chiếc bánh rán nhỏ màu đen để sử dụng trong trường hợp khẩn cấp - thì hãy đảm bảo rằng chiếc lốp thứ năm cũng được bao gồm trong vòng quay. Điều đó sẽ giúp giảm độ mài mòn trên mỗi lốp và mang lại tuổi thọ tối đa cho bộ lốp của bạn.
Khi bạn đang nói về lốp xe, một chút bảo dưỡng sẽ giúp ích cho bạn. Chúng tôi hy vọng rằng nếu bạn làm theo những lời khuyên này, lốp xe của bạn cũng sẽ đi được một chặng đường dài. Để biết thêm thông tin về lốp xe và các chủ đề liên quan khác, hãy theo các liên kết trên trang tiếp theo.
Ngăn chứa chất làm mát của bạn dùng để làm gì?
Tương lai không carbon cho ngành vận tải biển là khả thi - Báo cáo của Ricardo
Nissan mở ra một chương mới với Ariya
13 Sự cố về Ô tô Bạn sẽ hối hận khi bỏ qua