Nếu bạn đã đọc bài viết HowStuffWorks Cách hộp số tay hoạt động, thì bạn sẽ hiểu hoạt động bên trong của hộp số tay điển hình và bạn biết lý do tại sao hộp số tay sử dụng mẫu "H" tiêu chuẩn trong bộ chuyển số.
Nếu bạn đã từng đi xe máy, bạn sẽ biết rằng hộp số tay trên xe máy không có gì giống như thế này. Trên xe máy, bạn sang số bằng cách dùng ngón chân bấm vào cần gạt lên hoặc xuống. Đó là một cách nhanh hơn nhiều để thay đổi. Loại hộp số này được gọi là hộp số tuần tự hoặc hộp số tay tuần tự .
Hóa ra là hầu hết các xe đua cũng sử dụng hộp số tuần tự. Hộp số tuần tự cung cấp cho người lái một số lợi thế quan trọng rất hữu ích trên xe đua. Chúng ta sẽ thảo luận về những ưu điểm này ở phần sau của bài viết này.
Trong bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu cách thức hoạt động của hộp số tay tuần tự và tại sao loại hộp số này hiện đang xuất hiện trên nhiều loại xe hiệu suất cao.
Cách hoạt động của hộp số tay cung cấp sự hiểu biết cơ bản về các cơ chế bên trong hộp số tay. Hộp số tay năm cấp là tiêu chuẩn khá phổ biến trên ô tô ngày nay. Bên trong nó trông giống như thế này:
Có ba phuộc được điều khiển bởi ba thanh được tác động bởi cần số. Nhìn vào thanh chuyển đổi từ trên xuống, chúng trông như thế này ở bánh răng trung tính, đảo ngược, bánh răng thứ nhất và thứ hai:
Mẫu "H" cho phép bạn di chuyển thanh chuyển giữa các thanh điều khiển cho ba ngã ba và di chuyển các thanh này qua lại.
Hộp số tay tuần tự hoạt động theo cùng một cách. Vẫn còn một bộ nĩa bộ chọn bánh răng mà vòng cổ chuyển động ăn khớp với bánh răng. Điểm khác biệt duy nhất là cách thao tác của các thanh điều khiển. Mẫu "H" bị loại bỏ và thay thế bằng một chuyển động khác.
Trong xe đua, chuyển động của cần số là "đẩy về phía trước" để sang số hoặc "lùi về phía sau" để sang số. Nếu đang sang số và muốn sang số cao hơn (ví dụ từ số 2 đến số 3), bạn gạt cần số về phía trước. Để đi từ thứ 3 đến thứ 4, bạn lại đẩy cần về phía trước. Để chuyển từ thứ 4 đến thứ 5, bạn lại nhấn tiếp tục. Nó là chuyển động giống nhau mọi lúc. Để lùi xuống một số, nói từ thứ 5 đến thứ 4, bạn kéo cần về phía sau. Trong các xe ô tô sản xuất hàng loạt của châu Âu, cần số di chuyển tới và lùi để chuyển số tương ứng sang các bánh răng cao hơn và thấp hơn. Trong những chiếc xe Công thức Một, thực tế có hai mái chèo ở hai bên vô lăng, thay vì một cần số. Cánh khuấy bên trái dịch chuyển lên, trong khi cánh khuấy bên phải chuyển dịch xuống. Trên xe mô tô, bạn cũng làm điều tương tự, nhưng thay vì dùng tay di chuyển cần gạt tới lui, bạn di chuyển cần gạt lên và xuống bằng chân.
Những gì những chuyển động này đang làm là quay một trống ăn mòn . Trống trông như thế này:
Bạn có thể thấy rằng có các rãnh được cắt trên trống. Các rãnh này có thể thực hiện một trong hai việc:
Vì vậy, khi bạn di chuyển cần gạt, nó sẽ quay trống một nấc (ví dụ:50 độ). Sự quay này làm cho các thanh hoặc nĩa chuyển động theo các rãnh trên tang trống, làm thay đổi các bánh răng.
Vì trống, bạn phải chuyển theo trình tự . Chẳng hạn, không có sự bỏ qua, từ bánh răng đầu tiên đến bánh răng thứ ba. Bạn luôn phải đi qua bánh răng thứ hai để đến bánh răng thứ ba. Khi xuống số cũng vậy. Ưu điểm của hệ thống này là không thể xảy ra sai sót khi chuyển dịch. Bạn luôn chuyển sang thiết bị tiếp theo.
Gần như mọi xe đua có hộp số sàn đều sử dụng cách tiếp cận tuần tự thay vì kiểu "H". Có bốn lý do chính cho sự ưu tiên này:
Ưu điểm khác là lẫy chuyển số tuần tự chiếm ít diện tích hơn trong khoang lái xe đua. Bạn chỉ cần khoảng trống cho chuyển động tiến / lùi của cần gạt, không phải trái / phải.
Gần như tất cả các hộp số cuộc đua đều sử dụng phương pháp chuyển số tuần tự. Trống được quay bằng tay bằng một đòn bẩy trong buồng lái hoặc được quay bằng các ống lồng, khí nén hoặc thủy lực được kích hoạt bằng điện tử. Trong trường hợp điện tử, người lái có một cặp công tắc mái chèo trên vô lăng để điều khiển cơ chế và không bao giờ phải di chuyển tay khỏi vô lăng.
Do những ưu điểm của cách tiếp cận tuần tự, loại hộp số này đang bắt đầu xuất hiện trên các xe ô tô ở thị trường bộ truyền động cao cấp. Không nên nhầm lẫn hộp số tay tuần tự với loại hộp số tự động "tiptronic". Hệ thống tiptronic có thể sao chép chuyển động cần số của hộp số tuần tự. Tuy nhiên, vì cốt lõi của hộp số tiptronic là hộp số tự động nên nó vẫn có bộ biến mô và thường không chuyển số nhanh bằng.
Để biết thêm thông tin về quá trình truyền tuần tự và các chủ đề liên quan, hãy xem các liên kết theo sau.
Thúc đẩy thị trường xe điện khi lệnh cấm xăng và dầu diesel có hiệu lực
Nội thất Audi Q7 2017 40 TFSI Premium Plus
Dầu động cơ ảnh hưởng đến hiệu suất ô tô của tôi như thế nào?
Nhà máy của Tập đoàn BMW Regensburg sẽ sản xuất các bộ phận truyền động cho xe điện từ năm 2021