Thúc đẩy thị trường xe điện khi lệnh cấm xăng và dầu diesel có hiệu lực

Chính phủ Anh đang có kế hoạch đưa ra ngày đề xuất cấm bán ô tô chạy xăng và động cơ diesel mới từ năm 2040 đến năm 2035 - và hiện tại lệnh cấm bao gồm cả các loại xe hybrid, cả xe hybrid thông thường và plug-in hybrid (PHEV).

Lệnh cấm mới không chỉ kéo dài thời hạn 5 năm, mà còn mở rộng các hạn chế chỉ đối với các phương tiện chạy bằng điện và hydro từ năm 2035 trở đi.

Mặc dù lệnh cấm ban đầu năm 2040 được một số người coi là đầy tham vọng, nhưng tính toán ở đây là thị trường sẽ tồn tại hiệu quả vào thời điểm đó bất kể ngày đó. Điều này là do các giới hạn phát thải ngày càng nghiêm ngặt và khả năng các vùng phát thải cực thấp hoặc bằng không ở nhiều trung tâm thành phố dự kiến ​​sẽ được thực hiện trong thập kỷ tới.

Tuy nhiên, với kỳ vọng rằng cả các giống lai thông thường - và quan trọng hơn là PHEV - sẽ được đưa vào lệnh cấm, các mục tiêu đột nhiên có vẻ tham vọng hơn.

Một vấn đề quan trọng sau đó trở thành một trong những cơ sở hạ tầng, với một số khu vực của Vương quốc Anh chưa được phục vụ về điểm thu phí - cả tư nhân và công cộng - vì mọi thứ đang tồn tại với xe điện chiếm khoảng 3-4% thị trường xe hơi mới của Vương quốc Anh. Mặc dù cơ sở hạ tầng thu phí đang được mở rộng với tốc độ hải lý, nhưng tải trên lưới lớn hơn dự kiến ​​ban đầu sẽ được yêu cầu.

Do đó, người ta mong đợi rằng các hệ thống lưu trữ năng lượng sẽ được triển khai, và chính phủ sẽ cần hỗ trợ việc triển khai cân bằng tải và sạc từ phương tiện vào lưới. Công suất của Vương quốc Anh trong lưới điện của nó phần lớn đủ để sử dụng rộng rãi EV thuần túy, với một số khoản đầu tư bổ sung. Tuy nhiên, việc sạc pin của những chiếc xe này cần phải thông minh hơn với EV được cắm điện trong giờ thấp điểm.

Nếu bộ máy hành chính được giải quyết thuận lợi cho các vấn đề về quy hoạch, kết nối các điểm thu phí với lưới điện và mở rộng hoạt động tiếp nhiên liệu hydro - chủ yếu dành cho các phương tiện hạng nặng và đường dài - thì Vương quốc Anh có thể trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới trong việc làm sạch giao thông đường bộ.

Các nhà sản xuất đang tung ra những chiếc ô tô điện trên các dòng xe, mặc dù những dòng xe này có xu hướng bao gồm PHEV. Trong 5 năm tới, chúng ta sẽ cần tập trung vào các mẫu pin nhiên liệu thuần điện và hydro sẽ được tung ra thị trường để có sự lựa chọn về giá cả, phạm vi lái, kiểu dáng và thương hiệu.

Mặc dù thị trường điện thuần túy đang mang lại một số lượng lớn xe điện trong vòng 12 tháng tới và đã có nhiều lựa chọn trên thị trường, nhưng hiện chỉ có hai mẫu pin nhiên liệu hydro.

Tin tức này được đưa ra trong khuôn khổ sự kiện ra mắt Hội nghị thượng đỉnh về khí hậu của Liên hợp quốc COP26 ở Anh, và Bộ trưởng Giao thông vận tải Grant Schapps được trích lời nói:“Chiến lược trị giá 1,5 tỷ bảng Anh của chính phủ này nhằm làm cho việc sở hữu một chiếc xe điện dễ dàng nhất có thể đang hoạt động - vào năm ngoái chỉ riêng, cứ sau 15 phút lại có một chiếc ô tô chạy hoàn toàn bằng điện được bán ra.

“Chúng tôi muốn tiến xa hơn bao giờ hết. Đó là lý do tại sao chúng tôi đang đưa ra mục tiêu vốn đã đầy tham vọng của mình là chấm dứt việc bán ô tô chạy bằng xăng và dầu mới để giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu và giảm lượng khí thải. ”