Bugi động cơ là bộ phận nhỏ nhất của xe nhưng lại ảnh hưởng rất lớn đến khả năng vận hành của động cơ. Bạn nên thay động cơ xe sau mỗi 80.000 dặm. Tuy nhiên, nếu xe của bạn sử dụng bộ phận gốm, bạn có thể thay thế chúng sau 100.000 dặm. Có một số điều mà bạn, với tư cách là chủ sở hữu xe hơi, nên tìm hiểu về động cơ. Một trong số đó là cách đặt dây bugi theo đúng thứ tự.
Đôi khi bạn có thể rơi vào tình huống phải thay bugi mà không tìm được thợ. Ban đầu nghe có vẻ như là một quá trình phức tạp, nhưng nó sẽ khá dễ dàng với những thông tin phù hợp. Dưới đây là hướng dẫn về cách bạn có thể đặt tia lửa điện cho động cơ theo thứ tự tốt.
Những thứ bạn sẽ cần:
Đưa dây bugi là một quá trình dễ dàng, nhưng bạn cần phải rất cẩn thận. Nếu bạn đặt sai bugi sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ. Nếu sai lầm của bạn nghiêm trọng hơn do thay đổi nhiều hơn hai phích cắm, động cơ sẽ không nổ máy. Hướng dẫn này giúp người ta trả lời câu hỏi về thứ tự dây dẫn của bugi.
Bạn nên làm theo từng bước quy trình lắp bugi. Nắp phân phối gửi điện theo lệnh bắn của động cơ. Mỗi bugi nhận điện tại một thời điểm cụ thể khi pít-tông nằm trên đỉnh xi-lanh nén hỗn hợp không khí và nhiên liệu.
Vai trò của tia lửa điện là đốt cháy hỗn hợp và gây cháy. Nếu xe có dây bugi bắt chéo, bugi bị phát nhiệt không đúng lúc. Điều này có nghĩa là quá trình đốt cháy không xảy ra và động cơ sẽ không chạy. Dưới đây là các bước cơ bản về cách kết nối dây bugi theo đúng thứ tự:
Một điều sẽ giúp quá trình sửa chữa của bạn trở nên dễ dàng là có sách hướng dẫn sửa chữa của chủ sở hữu ô tô. Một số hướng dẫn sửa chữa này cũng có sẵn trực tuyến. Bạn cũng có thể tìm và sử dụng một tài khoản trực tuyến.
Trong hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ dây bugi và trình tự bắn. Với hướng dẫn phù hợp, quá trình kết nối các dây sẽ chỉ mất gần 2 phút. Trong trường hợp bạn không nhận được sách hướng dẫn của chủ sở hữu, hãy làm theo các bước bên dưới:
Bắt đầu bằng cách tháo nắp nhà phân phối. Đây là một phần tròn lớn, nơi kết nối tất cả bốn dây của bugi. Nắp phân phối được đặt ở phía trước hoặc phía trên của động cơ. Nó được giữ chặt bằng hai chốt. Tháo các chốt bằng tuốc nơ vít.
Tại thời điểm này, sử dụng một điểm đánh dấu để tạo thành hai dòng. Tạo một dòng trên nắp và một dòng khác trên thân của nhà phân phối. Sau đó bạn đặt nắp trở lại vị trí cũ. Dưới nắp nhà phân phối, bạn sẽ tìm thấy rôto của nhà phân phối.
Rôto phân phối là một bộ phận nhỏ sẽ quay mỗi khi trục khuỷu của xe quay. Xoay nó và xem rôto bộ phân phối sẽ quay theo hướng nào. Rôto có thể đi theo chiều kim đồng hồ hoặc ngược chiều kim đồng hồ nhưng sẽ không chuyển động theo cả hai hướng.
Trong hầu hết các trường hợp, nắp của nhà phân phối bugi số 1 có nhãn hiệu. Nếu không, bạn sẽ phải xem hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc tìm bất kỳ sự khác biệt nào giữa một và các thiết bị đầu cuối kích hoạt khác.
Tuy nhiên, may mắn là hầu hết các nhà sản xuất sẽ đánh dấu thiết bị đầu cuối số một. Bạn sẽ thấy số 1, đầu tiên hoặc một cái gì đó khác được viết trên đó. Đây là dây nối đầu đốt được đề cập với thứ tự bắn bugi đầu tiên.
Liên kết đầu đốt số một với xi lanh đầu tiên trên động cơ. Nhưng, đây là xi lanh đầu tiên trong thứ tự bắn bugi. Hình trụ này có thể là hình trụ đầu tiên hoặc thứ hai trên khối. Trong hầu hết các trường hợp, nó sẽ có đánh dấu nhưng nếu không có, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn.
Bạn cần biết một điều là chỉ những xe chạy xăng mới có bugi. Xe chạy bằng động cơ diesel sử dụng áp suất để đốt cháy nhiên liệu. Xe của bạn thường có bốn bugi. Mỗi cái được dành riêng cho một xi lanh. Một số xe có thể có hai bugi trên mỗi xi lanh. Điều này thường gặp ở một số xe Alfa Romeos và Opel.
Nếu ô tô của bạn có chúng, về cơ bản bạn sẽ có gấp đôi số dây cáp. Bạn cần kết nối các dây bằng cách sử dụng cùng một hướng dẫn nhưng thêm một cáp khác vào bugi phù hợp. Điều này có nghĩa là thiết bị đầu cuối một sẽ gửi hai dây cáp đến trụ một. Thời gian và vòng quay vẫn giống như những chiếc có một bugi
Bước cuối cùng này hơi phức tạp một chút. Để thực hiện dễ dàng, bạn cần hiểu rõ các số nhận dạng dây bugi. Bây giờ, bạn đã biết rằng thiết bị đầu cuối bắn đầu tiên khác với các thiết bị khác và nó được kết nối với hình trụ đầu tiên. Thứ tự kích hoạt thường là những thứ như 1, 3, 4 và 2 .
Điều này có thể khác với xe này sang xe khác, đặc biệt nếu xe của bạn có nhiều hơn bốn xi lanh. Tuy nhiên, các điểm và các bước luôn giống nhau. Nối dây theo thứ tự bắn trên bộ phân phối. Vì bugi đầu tiên đã được kết nối, hãy quay rôto phân phối một lần.
Nếu nó tiếp đất ở đầu cuối 3, hãy kết nối thiết bị đầu cuối với hình trụ thứ ba. Đầu nối tiếp theo phải được kết nối với bugi 2, và đầu cuối cùng được kết nối với bugi và xi lanh số 4.
Hiểu được hướng của thứ tự phân phối sẽ giúp bạn biết được trình tự bắn của rôto phân phối đó. Nó cũng giống như thứ tự bắn của động cơ. Điều này trả lời làm thế nào để bạn biết dây bugi sẽ đi đâu.
Một phương pháp dễ dàng hơn để thực hiện việc này là thay dây bugi , cùng một lúc. Rút cái cũ ra khỏi bugi và nắp phân phối và thay bằng cái mới. Lặp lại bước cho cả 4 hình trụ. Phương pháp này cực kỳ đơn giản và bạn sẽ không phải tháo nắp nhà phân phối. Tuy nhiên, nếu đấu nối dây, bạn phải sử dụng hướng dẫn ở trên.
Thứ tự dây bugi có rất nhiều vấn đề. Trong hầu hết các trường hợp, các dây được gắn nhãn với số sẽ giúp bạn kết hợp với đúng hình trụ. Để tránh lẫn lộn và đặt nhầm dây bugi vào xi lanh, cần thận trọng thay chúng lần lượt. Đặt dây bugi không đúng thứ tự sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ hoặc khiến nó không khởi động được.
Lắp sai dây bugi sẽ dẫn đến cháy xylanh. Nhiên liệu chưa được đốt cháy hết sẽ chảy ra ống xả, làm hỏng các catot và cảm biến O2 sau một thời gian. Nếu bạn đặt sai quá hai dây, xe sẽ không nổ máy. Nếu động cơ chạy, xe sẽ chạy gần như vì thời điểm đốt cháy không khí và nhiên liệu sẽ không phù hợp với
Hầu hết các dây của bugi đều được đánh số. Chúng chủ yếu có màu đen, nhưng bạn cũng có thể mua chúng với các màu vàng, cam, đỏ và xanh lam. Nếu dây không được đánh số, bạn có thể đặt chúng xuống, và chiều dài sẽ hướng dẫn bạn. Nếu bạn vẫn không thể phân biệt được đâu là dây, hãy xem sách hướng dẫn của chủ sở hữu xe hơi và sách này sẽ hướng dẫn bạn cách đánh số dây.
Thứ tự bắn của động cơ 4 động cơ thẳng hàng là 1, 3, 4 và 2. Tuy nhiên, điều này có thể khác ở một số loại xe. Tại các thời điểm, thứ tự bắn có thể là 1,3, 2, 4 hoặc 1, 2,4,3.
Xe sử dụng trên 4 xi lanh có các thứ tự mệt mỏi khác nhau. Năm động cơ thẳng hàng sử dụng thứ tự bắn 1, 2, 4, 5, 3 để giảm độ rung của một cặp bập bênh.
Các động cơ sáu thẳng sử dụng thứ tự bắn 1, 5, 3, 6, 2, 4. Điều này mang lại sự cân bằng thứ cấp và sơ cấp hoàn hảo. Thứ tự bắn của hầu hết các động cơ V6 có góc 90 độ giữa các bờ xi lanh là R1, L3, R3, L2, R2, L1 hoặc R1, L2, R2, L3, L1, R3.
Xe sử dụng động cơ 8 xi-lanh thẳng hàng sử dụng thứ tự bắn là 1, 6, 2, 5, 8, 3, 7, 4. Động cơ V8 Cadillac 472, 425, 368 và 500 thứ tự bắn là 1, 5, 6, 3, 4 , 2, 7, 8.
Khi sai lệnh bắn, xe có thể chạy, nhưng chạy không đúng quy định. Thứ tự bắn sai làm cho tia lửa được phân phối đến xi lanh khi không có không khí và hỗn hợp nhiên liệu hoặc khi hỗn hợp không được nén đúng cách. Trong trường hợp cực đoan, động cơ sẽ không nổ máy sau khi đánh lửa.
Hầu hết các nhà sản xuất dây bugi đều tham khảo chéo với các hãng khác, vì vậy bạn có thể sử dụng dây của các hãng khác nhau. Động cơ sẽ hoạt động giống như khi bạn sử dụng có dây của cùng một thương hiệu. Tuy nhiên, khi mua hàng, cần thận trọng khi tìm các nhãn hiệu có thể hoán đổi cho nhau một cách thoải mái.
Để thay dây bugi thành công, bạn cần hiểu rõ thứ tự bắn dây bugi. Hướng dẫn này sẽ giúp bạn học cách đặt dây bugi theo đúng thứ tự và hoàn thành nhiệm vụ trong vòng vài phút. Trung bình, bạn sẽ cần khoảng 20 phút để hoàn tất quá trình thay thế.
Hãy dành thời gian của bạn và đảm bảo rằng mỗi bugi nhận được điện theo thứ tự bắn. Nghe có vẻ không dễ dàng nhưng còn lâu mới đạt được điều đó và tất cả các tài xế đều có thể làm được điều đó trong gara của mình. Bạn cũng cần tìm hiểu các triệu chứng của dây bugi bắt chéo. Điều này sẽ giúp bạn biết khi nào có vấn đề với bugi và khắc phục ngay lập tức.
Tìm hiểu thêm:
Bộ lọc không khí trong cabin của tôi được đặt ở đâu và khi nào tôi nên thay bộ lọc?
Người lái xe ở Vương quốc Anh mua một chiếc ô tô plug-in cứ 9 phút một lần
Hướng dẫn hoàn chỉnh để sạc xe điện ở nơi công cộng
Ứng dụng EV Connect hiện hỗ trợ ngôn ngữ bổ sung