Khi xem xét các nguyên nhân khác nhau của động cơ quá nóng, xe của bạn có thể gặp rủi ro lớn. Nhiệt độ tăng đột ngột, gây ra hiện tượng màu đỏ lớn, có vẻ khá là tai hại cho chiếc xe của bạn. Tuy nhiên, tôi sẽ tiết lộ một số nguyên nhân quá nhiệt của động cơ và mẹo về cách khắc phục các sự cố như vậy.
Bạn có thể sớm nhận thấy các bộ phận của động cơ bắt đầu có hiệu ứng “động cơ” và các vấn đề động cơ thông thường khác. Trong hầu hết các trường hợp, hiện tượng quá nhiệt động cơ do hệ thống làm mát bị lỗi có thể trở nên trầm trọng hơn nếu không được khắc phục nhanh chóng. Do đó, nhiệt bị giữ lại mà không thể thoát ra ngoài.
Chẳng bao lâu nữa, ô tô của bạn có thể bắt đầu tỏa ra hơi nước và bạn có thể bắt đầu nhận thấy mùi “cháy” từ khu vực động cơ của xe. Chăm sóc tốt cho động cơ ô tô cũng sẽ giúp ngăn động cơ quá nóng. Giả sử động cơ của bạn bắt đầu quá nóng, bạn nên cố gắng tìm ra nguyên nhân và khắc phục nhanh chóng.
Biết nguyên nhân của động cơ quá nóng có thể giúp bạn khắc phục vấn đề đó ngay lập tức. Có nhiều lý do khiến động cơ ô tô của bạn quá nóng. Một số yếu tố phổ biến bao gồm:
Tại sao xe của tôi lại quá nóng? Đó có thể là do bộ điều nhiệt bị lỗi và việc sửa chữa nhanh chóng sẽ giúp ích cho bạn. Van chính trong hệ thống làm mát của ô tô là bộ điều nhiệt. Nó hoạt động hiệu quả trong việc cho phép chất làm mát đi qua bộ tản nhiệt một cách trơn tru khi có nhu cầu.
Tuy nhiên, một số vấn đề phát sinh khi bộ điều nhiệt bị kẹt ở vị trí đóng. Cùng với đó, chất làm mát sẽ gặp một số khó khăn khi đi qua. Trong những trường hợp cực đoan, chất làm mát sẽ không đi qua động cơ của ô tô.
Vì vậy, khi nhận thấy động cơ của xe quá nóng, bạn nên kiểm tra bộ điều chỉnh nhiệt. Bạn có thể cần nhờ đến sự hỗ trợ của chuyên gia để kiểm tra xe và tìm kiếm các giải pháp khả thi để tránh các vấn đề lớn hơn.
Một trong những nguyên nhân chính gây quá nhiệt cho ô tô là do miếng đệm đầu bị lỗi. Bộ phận này của xe nằm giữa đầu xi-lanh và lốc máy. Nó hoạt động hiệu quả trong việc làm kín các khoang làm mát, vì nó cũng giãn nở nhiệt cùng với động cơ của ô tô.
Khi miếng đệm đầu bị thổi, rò rỉ và chất lỏng có thể dễ dàng đi vào buồng đốt. Do đó, chất làm mát có thể ngấm từ từ vào hệ thống dầu của ô tô và tạo thành cặn bên dưới nắp dầu.
Việc mất chất lỏng từ hệ thống làm mát của ô tô thường sẽ làm giảm mức nhiệt truyền động cơ tới chất làm mát. Về bản chất, đây có thể là nguyên nhân khiến động cơ của bạn đột ngột quá nóng và bạn nên kiểm tra ô tô của mình.
Bộ tản nhiệt là bộ phận cho phép chất làm mát vào, nơi nó “nguội trở lại”. Về bản chất, khi bộ tản nhiệt gặp một số hư hỏng, chất làm mát có thể có vẻ ấm. Một bộ tản nhiệt kém trong ô tô có thể do rò rỉ và tắc nghẽn, và sự gián đoạn như vậy có thể khiến động cơ quá nóng.
Một lần nữa, có thể sẽ sớm xuất hiện các lớp trầm tích với các lớp cách nhiệt tích tụ hiện diện xung quanh ống dẫn chất làm mát. Các vấn đề như vậy có thể là do hiện tượng điện phân trong bộ tản nhiệt và ống có thể sớm bắt đầu xuống cấp.
Với số chu kỳ nhiệt mà chúng đã đi qua, ống có thể bắt đầu nứt. Khi ống tản nhiệt bắt đầu mòn, có thể có rò rỉ. Tình trạng này tiếp tục dẫn đến động cơ quá nóng.
Nhiều mẫu ô tô khác nhau được trang bị quạt tản nhiệt giúp chúng duy trì và hoạt động ở nhiệt độ tối ưu. Điều thú vị là bạn thấy chúng gần bộ tản nhiệt của ô tô. Chúng hoạt động tốt trong việc giữ cho nhiệt độ của động cơ ở mức thấp và ngăn ngừa quá nhiệt.
Những chiếc quạt tản nhiệt này hút không khí và truyền chúng qua các cánh tản nhiệt của chúng, và một chiếc quạt tản nhiệt kém có thể chấm dứt hoạt động hữu ích đó. Một khi động cơ quạt của ô tô bị hỏng, sẽ không thể giúp giảm nhiệt độ của động cơ. Do đó, hiện tượng quá nhiệt đáng chú ý xảy ra đột ngột.
Khả năng cao là chất làm mát bị rò rỉ nếu miếng đệm đầu, bộ điều nhiệt, bộ tản nhiệt, máy bơm nước và ống mềm bị hỏng. Với sự rò rỉ, động cơ của bạn sẽ bắt đầu quá nóng; và bạn cần sửa nó càng sớm càng tốt.
Tại sao ô tô của tôi quá nóng, nhưng nó có chất làm mát trong đó? Giả sử không có rò rỉ chất làm mát, động cơ quá nóng có thể là do chất làm mát không tốt. Có lẽ bạn mới thay nước làm mát, và bạn sử dụng nhầm loại chất lỏng, động cơ vẫn sẽ quá nóng. Do đó, bạn cần phải rửa sạch hệ thống và đổ đầy nó bằng chất lỏng thích hợp.
Không nghi ngờ gì nữa, dầu trong động cơ của xe hoạt động hiệu quả như một chất bôi trơn và đảm bảo sự vận hành trơn tru của các bộ phận chuyển động. Tuy nhiên, dầu hoạt động như một chất bôi trơn và cũng có thể giúp kiểm soát nhiệt độ động cơ. Nói một cách đơn giản, khi mức dầu giảm, nhiệt độ động cơ có thể tăng nhanh chóng.
Hầu hết mọi người đều quên nắp bộ tản nhiệt của ô tô khi họ bắt đầu nhận thấy quá nhiệt. Tuy nhiên, nó vẫn là một trong những nguyên nhân gây ra hiện tượng quá nhiệt của động cơ. Với nắp bộ tản nhiệt không tốt, có thể bị thất thoát nước làm mát và động cơ bị quá nhiệt. Vì vậy, bạn cần phải kiểm tra nắp bộ tản nhiệt và thay thế chúng khi bị lỗi.
Với những nguyên nhân gây ra hiện tượng quá nhiệt của động cơ được đề cập ở trên, một số cách sửa chữa có thể xảy ra bao gồm:
Làm thế nào để chẩn đoán động cơ quá nhiệt? Biết được các nguyên nhân phổ biến gây ra hiện tượng quá nhiệt của động cơ sẽ giúp bạn tìm hiểu về các triệu chứng để có thể thực hiện các hành động nhanh chóng và không mở mui ô tô.
Trong hầu hết các trường hợp, áp suất do nhiệt thừa gây ra có thể gây ra một số sự cố nếu mở mui quá nhanh. Tốt hơn hết bạn nên để động cơ nguội một lúc sau khi kiểm tra hệ thống làm mát. Một số triệu chứng phổ biến của động cơ quá nóng bao gồm:
Bạn thường nhận thấy đèn cảnh báo hoặc máy đo nhiệt độ do sự thay đổi nhiệt độ. Bất cứ khi nào xe của bạn bắt đầu vượt quá nhiệt độ tối ưu cần thiết để vận hành trơn tru, bạn có thể thấy đèn báo nhiệt độ bật sáng.
Màu đỏ trên đồng hồ đo nhiệt độ cũng có thể Nếu bạn không tìm thấy chỉ báo màu đỏ, bạn có thể thấy đồng hồ ở phía trên cùng của hành trình đầy đủ của nó. Tuy nhiên, dấu hiệu này có vẻ khó đọc, đặc biệt khi có rò rỉ chất làm mát.
Nếu không có loại dầu động cơ “đặc” đó hoạt động qua các bộ phận chuyển động của ô tô, việc di chuyển các bộ phận này trở nên khá khó khăn. Dầu là chất bôi trơn và nó sẽ sớm mất khả năng khi động cơ trở nên quá nóng.
Nhiệt làm giảm trọng lượng của dầu, làm cho dầu có vẻ quá loãng như nước. Do đó, tất cả các khả năng bôi trơn bị mất. Với điều này, các khe hở trong động cơ sẽ bắt đầu phát ra âm thanh tích tắc.
Âm thanh đập mạnh thường là do bộ điều nhiệt bị lỗi, chặn dòng nước làm mát đến bộ tản nhiệt. Đừng hiểu nhầm; bộ điều nhiệt thường chặn không cho chất làm mát chảy đến bộ tản nhiệt trong tình trạng lạnh, vì động cơ sẽ không khởi động khi đang chạy lạnh.
Khi không cho phép chất làm mát vào bộ tản nhiệt, chất làm mát sẽ bị đốt nóng trong khối động cơ. Khi điều này xảy ra, bạn sẽ bắt đầu nghe thấy âm thanh đập mạnh này từ khu vực phía trước của động cơ. Nó xảy ra khi dung dịch làm mát lạnh nằm trong bộ tản nhiệt, cố gắng tạo ra một hỗn hợp với chất làm mát được làm nóng được giữ lại trong khối động cơ.
Với tác động của nhiệt độ khắc nghiệt, hơi nước bắt đầu tỏa ra từ mui xe khi chất làm mát bắt đầu sôi. Về bản chất, chất làm mát này đã qua điểm sôi và sẽ bắt đầu hoạt động giống như nước hơi. Dấu hiệu này có vẻ rõ ràng hơn và với nó, bạn có thể biết rằng động cơ của bạn đang quá nóng.
Bạn đã bao giờ nhìn thấy một chiếc xe hơi bị rơi vãi trên mặt đất sau khi đậu xe một lúc chưa? Đôi khi nó có thể là nhiên liệu hoặc dầu tràn. Tuy nhiên, chất làm mát cũng có thể bị rò rỉ. Bạn có thể nhận thấy điều đó trên mặt đất sau khi đậu xe một lúc.
Sự cố tràn ra đất như vậy có thể do rò rỉ từ hệ thống làm mát, khiến động cơ quá nóng. Tuy nhiên, giả sử chất làm mát đã sôi bên trong hệ thống làm mát. Trong trường hợp đó, chiếc xe sẽ tìm cách giải phóng nó thông qua bình chứa nước làm mát tràn.
Các triệu chứng quan trọng khác mà bạn có thể chú ý bao gồm mui xe bị nóng và công suất động cơ kém.
Đã bao giờ tìm thấy một người lái xe mắc kẹt trên đường, nhìn chiếc xe tỏa ra khói. Cho dù bạn có ở trong tình huống như vậy hay không, điều đó có thể khiến bạn khá khó chịu. Các hư hỏng khác nhau có thể xảy ra khi động cơ quá nóng. Mức độ thiệt hại phụ thuộc vào mức độ tăng nhiệt độ. Dưới đây là một số điều có thể xảy ra khi động cơ quá nóng.
Với sự gia tăng nhiệt độ cao hơn mức bình thường như vậy, xe có thể bị nổ máy. Có thể có thêm một vết nứt trên pít-tông khi ô tô chạy liên tục có tiếng động cơ. Vòng pít-tông có thể sớm bị vỡ và dây đeo điện cực của bugi có thể sớm bị chảy.
Sẽ có một sự sụt giảm nghiêm trọng đáng chú ý khi lái xe ở cấp độ này, và sẽ có một âm thanh lạch cạch trong động cơ. Quá nóng như vậy thậm chí có thể dẫn đến việc ổ trục của xe bị hư hỏng. Cũng có thể có một số hư hỏng dẫn đến bề mặt bên trong động cơ bị mòn và vòng piston trên cùng bị hư hỏng.
Các chuyên gia trong ngành coi mức độ tăng nhiệt độ này là một “sự suy thoái toàn diện”. Mức độ thiệt hại từ việc này sẽ gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ. Động cơ ô tô của bạn có thể không bao giờ xuất hiện như cũ nữa và có thể cần phải thay thế động cơ.
Tuy nhiên, hành động nhanh chóng có thể tiết kiệm một số thành phần của xe như khối động cơ, trục khuỷu, thanh truyền, lò xo van và bộ truyền động phụ kiện. Bạn cũng có thể sử dụng hệ thống nhiên liệu, hệ thống đánh lửa và các ống nạp và xả.
Việc sửa chữa các hư hỏng do quá nhiệt của động cơ có thể khá tốn kém. Với các triệu chứng hư hỏng động cơ khác nhau do quá nhiệt, tốt nhất bạn nên thực hiện một số biện pháp phòng ngừa. Dưới đây là một số mẹo hữu ích để giữ cho động cơ của bạn ở tình trạng tốt và ngăn nó quá nóng.
Một cách để ngăn ngừa thiệt hại do quá nhiệt của động cơ là giữ mức chất làm mát thích hợp. Vì vậy, sẽ rất hữu ích nếu bạn kiểm tra mức chất lỏng hàng ngày. Nếu mực chất lỏng xuất hiện ngắn, bạn nên cố gắng đổ đầy vào đúng mức. Như vậy, bạn có thể giảm nguy cơ động cơ của mình quá nóng.
Nguyên nhân quá nhiệt của động cơ xăng hoặc động cơ diesel của bạn có thể bao gồm việc bổ sung sai chất làm mát. Do đó, trước khi đổ đầy chất làm mát, hãy thử kiểm tra kỹ loại chất làm mát. Nó cũng sẽ hữu ích nếu bạn xem xét tuổi thọ của chất làm mát.
Do các mảnh vụn có thể bắt đầu tích tụ trong bộ tản nhiệt, luồng không khí của hệ thống làm mát có thể sớm bị hạn chế. Vì vậy, tốt nhất là bạn nên loại bỏ cặn bằng cách làm sạch bộ tản nhiệt.
Việc kiểm tra nhanh dây đai truyền động của ô tô cũng sẽ hữu ích. Nếu dây đai truyền động bị hỏng, sẽ có vấn đề nghiêm trọng với quá trình lưu thông chất làm mát. Một khi bạn nhận thấy đai truyền động bị hỏng, một sự thay thế thích hợp sẽ phù hợp.
Một lịch trình bảo trì thường xuyên là đủ để đảm bảo rằng vấn đề này không xảy ra. Vui lòng lưu ý rằng xe của bạn phải đối mặt với áp suất nhiệt càng ít thì hiệu quả của nó càng cao. Giả sử động cơ bắt đầu quá nóng khi bạn lái xe, bạn nên làm gì?
Có nhiều nguyên nhân quá nhiệt của động cơ; tràn chất làm mát, bộ điều nhiệt bị lỗi, bộ tản nhiệt và quạt tản nhiệt kém, ống dẫn bị tắc và đầu gioăng bị hỏng. Cần hành động nhanh chóng để khắc phục những sự cố này và đảm bảo động cơ hoạt động ở nhiệt độ tối ưu.
Một lần nữa, bạn có thể tìm thấy các triệu chứng khác nhau cho bạn biết rằng động cơ đang quá nóng. Cùng với đó, bạn có thể thực hiện các hành động nhanh chóng để ngăn động cơ bị hư hỏng. Tuy nhiên, sẽ hữu ích nếu bạn ngăn động cơ xe của bạn quá nóng. Bạn có thể xem các mẹo hay trong bài viết này chứng tỏ hữu ích trong việc ngăn động cơ bị quá nhiệt.
Cách Kiềm chế Cân nặng hoạt động
Động cơ chần chừ trong quá trình tăng tốc nhưng không mang lại mã sự cố
ŠKODA CITIGOe iV chính thức được công bố
OCPP là gì và tại sao nó lại quan trọng đối với các trạm sạc EV?