Mối tương quan giữa dặm trên mỗi gallon biến và trọng lượng xe là gì?

Mối tương quan giữa dặm trên gallon (MPG) và trọng lượng xe nói chung là tiêu cực. Điều này có nghĩa là khi trọng lượng xe tăng thì MPG có xu hướng giảm. Có một số lý do cho mối quan hệ này.

* Khí động học: Những chiếc xe nặng hơn thường có tính khí động học kém hơn những chiếc xe nhẹ hơn. Điều này là do chúng có diện tích phía trước lớn hơn và hệ số cản cao hơn. Kết quả là, những chiếc xe nặng hơn chịu nhiều lực cản không khí hơn, làm giảm hiệu quả sử dụng nhiên liệu.

* Lực cản lăn: Xe nặng hơn cũng có lực cản lăn lớn hơn xe nhẹ hơn. Điều này là do lốp của những xe nặng hơn phải làm việc nhiều hơn để đỡ trọng lượng của xe. Lực cản lăn tăng lên dẫn đến năng lượng bị mất đi do nhiệt nhiều hơn, làm giảm hiệu suất sử dụng nhiên liệu.

* Hiệu suất động cơ: Động cơ của các phương tiện nặng hơn phải làm việc nhiều hơn để di chuyển phương tiện. Điều này là do chúng phải vượt qua lực cản khí động học và lực cản lăn ngày càng tăng. Động cơ càng hoạt động mạnh thì hiệu suất càng kém, dẫn đến hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu giảm.

Tất nhiên, có một số ngoại lệ đối với quy tắc chung này. Ví dụ, một số loại xe hạng nhẹ có thể có động cơ rất hiệu quả để bù đắp những nhược điểm về trọng lượng nhẹ. Tương tự, một số loại xe nặng hơn có thể có thiết kế khí động học giúp giảm lực cản. Tuy nhiên, nhìn chung, xu hướng MPG giảm khi trọng lượng xe tăng.

Dưới đây là bảng hiển thị MPG trung bình của các loại xe khác nhau, dựa trên dữ liệu từ Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA):

| Loại xe | MPG trung bình |

|---|---|

| Xe cỡ nhỏ | 33 MPG |

| Xe nhỏ gọn | 30 MPG |

| Xe hạng trung | 27 MPG |

| Xe lớn | 25 MPG |

| SUV | 20 MPG |

| Xe bán tải | 17 MPG |

Như bạn có thể thấy, MPG trung bình của xe giảm khi loại xe nặng hơn. Điều này phù hợp với xu hướng chung là MPG giảm khi trọng lượng xe tăng.