Mọi thứ bạn cần biết về Unibody Repair

Về mặt nào đó, một chiếc xe hơi không khác một ngôi nhà. Chúng được xây dựng với một khung có nghĩa là để giữ mọi thứ lại với nhau. Phải nói rằng, ngay cả những va chạm ở tốc độ vừa phải cũng có thể gây hư hỏng nặng phần khung phụ của xe. Trong một số trường hợp, tổn thương có thể chỉ là thẩm mỹ. Tuy nhiên, một vụ tai nạn nghiêm trọng hơn có thể gây ra các vấn đề về cấu trúc nghiêm trọng có thể ảnh hưởng đến các tính năng bên trong xe của bạn. Nếu hư hỏng của khung phụ của xe (còn được gọi là thân nguyên) mà không được chăm sóc, điều này có thể dẫn đến các vấn đề lâu dài có thể làm giảm khả năng lái xe của bạn. Tiếp tục đọc để tìm hiểu thêm về quy trình và sửa chữa unibody!

Khung phụ so với Unibody?

Trong khi hầu hết các xe cũ đều có khung phụ, thì các xe mới hơn có khung liền thân. Sự khác biệt chính là cấu trúc khung phụ có dạng mô-đun, có nghĩa là nó có thể được tháo ra khi xe đang được sửa chữa. Khung phụ ít phổ biến hơn trên những chiếc ô tô hiện đại. Trên thực tế, các thiết kế mới hơn phụ thuộc nhiều hơn vào unibodies vì ​​nó đã trở thành một tiêu chuẩn công nghiệp bắt đầu từ đầu những năm 2000. Một trong những tính năng tốt nhất của thiết kế unibody là khung xe là một thành phần duy nhất. Là đơn nhất, thân xe duy nhất tăng thêm độ cứng cho xe so với nhiều thành phần phụ. Trong khi cả khung phụ và khung đơn đều có thể được sửa chữa, nó sẽ yêu cầu một bộ công cụ và kỹ năng nhất định.

Sửa chữa

Cho dù đó là các vết lõm và vết lõm hay đại tu do hư hỏng nghiêm trọng, sửa chữa nguyên chiếc có thể là một quá trình liên quan do các thông số kỹ thuật riêng của nhà sản xuất ô tô. Điều này rất quan trọng để đảm bảo rằng tính năng an toàn và kỹ thuật vận hành ban đầu của xe được duy trì.

Việc sửa chữa thường là duy nhất, các kết quả va chạm khác nhau có thể dẫn đến các cách tiếp cận khác nhau. Kỹ thuật viên sửa chữa có tay nghề cao phải biết chính xác những việc cần làm để đạt được kết quả tốt nhất có thể. Trong một số trường hợp, các khu vực bị uốn cong có thể thẳng ra. Tuy nhiên, trong các trường hợp khác, việc thay thế hoặc chế tạo lại bộ phận có thể dễ dàng hơn, tùy thuộc vào phạm vi thiệt hại và quy mô của các vấn đề sau va chạm. Một số bộ phận thậm chí có thể bị hỏng. Việc gắn lại các bộ phận của khung, đặc biệt là khi nói đến thiết kế unibody, liên quan đến việc hàn tại nhà máy nghiêm túc. Đây là một kiểu hàn rất đặc biệt, dựa vào việc kiểm soát nhiệt chính xác.

Cuối cùng, một trong những quá trình thách thức nhất liên quan đến việc làm thẳng các khung bị xoắn hoặc uốn cong. Trong một số trường hợp, một công cụ thủy lực đặc biệt là cần thiết, vì nó cần một lực / áp suất rất lớn để làm thẳng chi tiết. Lưu ý các tác động gây ra các vết nứt tương tự đối với khung của xe bằng cách tạo nhiều áp lực lên xe. Cần phải phù hợp với áp suất đó để khôi phục hình dạng ban đầu của xe và làm thẳng khung. Mặc dù hầu hết các thợ máy có thể không thể sửa chữa như vậy, nhưng các cửa hàng chuyên về va chạm thân xe sẽ có thể hỗ trợ.