Mercedes mở rộng sản xuất eSprinter

Mercedes-Benz Vans đã thông báo rằng họ sẽ chế tạo thế hệ tiếp theo của eSprinter với tổng số ba nhà máy từ năm 2023, trong đó có hai nhà máy ở Đức. Xe cũng sẽ dựa trên nền tảng mới.

Vào cuối năm 2020, Mercedes-Benz Vans đã công bố thế hệ tiếp theo của eSprinter dựa trên Nền tảng Đa năng Điện (EVP) mới được phát triển, theo đó công ty dự định mở ra các phân khúc khách hàng và thị trường xa hơn, bao gồm Mỹ và Canada. Giờ đây, ban giám đốc và đại diện nhân viên của công ty đã đồng ý rằng thế hệ tiếp theo của eSprinter sẽ được sản xuất với tổng số ba nhà máy, theo Daimler.

Đây là các nhà máy Sprinter hiện có ở Charleston, thuộc bang Nam Carolina của Hoa Kỳ, và Düsseldorf và Ludwigsfelde ở Đức. Daimler cho biết họ đang đầu tư 50 triệu euro vào mỗi địa điểm.

Phiên bản xe tải chở người và xe chở người của Sprinter sẽ được chế tạo ở Düsseldorf, trong khi xe tải và khung gầm dành cho chuyển đổi đặc biệt sẽ được chế tạo ở Ludwigsfelde. Cho đến nay, eSprinter chỉ có sẵn dưới dạng xe van có mui cao.

Mặc dù nhà máy Charleston Sprinter đã được khai trương vào năm 2018, nhưng cho đến nay vẫn chưa có xe tải điện nào được chế tạo ở đó. Với phạm vi NEDC tối đa là 168 km, cơ hội thị trường ở Hoa Kỳ được coi là quá thấp. Do đó, sản xuất điện ở Charleston và Ludwigsfelde sẽ là mới.

Theo Daimler, việc sản xuất sẽ bắt đầu vào nửa cuối năm 2023 và được chuyển đổi dần dần, theo Daimler, có nghĩa là công ty không có kế hoạch chuyển đổi cứng sang EVP. Thay vào đó, Daimler muốn có thể đáp ứng linh hoạt trước nhu cầu ngày càng tăng.

Ingo Ettischer, Giám đốc sản xuất của Mercedes-Benz Vans, cho biết:

“Chúng tôi đã quyết định mở rộng thế hệ tiếp theo của Mercedes-Benz eSprinter tới tổng cộng ba địa điểm trong mạng lưới sản xuất toàn cầu mạnh mẽ của chúng tôi, do đó tạo ra sự hợp lực tối ưu.

“Chúng tôi sẽ được hưởng lợi từ kinh nghiệm của mình mà chúng tôi đã xây dựng rất thành công trong việc sản xuất xe tải chạy bằng điện và thông thường trên dây chuyền tại nhà máy của chúng tôi ở Düsseldorf.”

EVP được cho là có thể cho dung lượng pin lên đến 100 kWh. Cho đến nay eSprinter chỉ có sẵn với 41 hoặc 55 kWh. Tuy nhiên, sự thay đổi sẽ khó được nhìn thấy. Giao diện của thế hệ thứ ba, được xây dựng từ năm 2018, sẽ được giữ lại.