Xe điện Maruti - Sản xuất tại Ấn Độ

Hôm thứ Năm, chủ sở hữu Nhật Bản của Maruti, Suzuki đã công bố sản xuất chiếc xe điện thương mại đầu tiên của mình tại Ấn Độ. Đối với điều này, Suzuki đã quyết định đầu tư khoảng 600 triệu đô la vào cơ sở có trụ sở tại Gujarat ở Hasalpur, nơi có Nhà máy A với công suất 2,5 vạn hàng năm và sản xuất Baleno. Một nhà máy B mới với công suất tương tự sẽ đi vào hoạt động vào năm 2019 và tiếp theo là Nhà máy C. Cam kết mới này sẽ nâng tổng vốn đầu tư của Suzuki tại Ấn Độ lên 2,1 tỷ USD chỉ riêng tại Gujarat.

Xe điện Maruti

Suzuki đã sản xuất một phiên bản Swift chạy hoàn toàn bằng điện có tên Swift REEV nhưng chưa bao giờ sản xuất thương mại. Suzuki Motors đã quyết định biến Gujarat trở thành cơ sở sản xuất cho hoạt động kinh doanh ô tô điện của mình. EV mới sẽ không chỉ được bán ở thị trường Ấn Độ mà còn được xuất khẩu. Nhà máy mới này sẽ giúp thúc đẩy các nỗ lực cho chương trình Make In India hàng đầu của chính phủ Ấn Độ. Nó cũng thúc đẩy việc chuyển sang sử dụng nhiều nhiên liệu sạch hơn để vận chuyển.

Đáng chú ý là tuần trước, Tata Motors cũng đã thông báo về việc sản xuất một chiếc Tata Nano chạy hoàn toàn bằng điện. Trong khi Mahindra và Mahindra đã quyết định tham gia vào lĩnh vực Cab Aggregators với một chiếc xe điện mới.

Đầu tư quan trọng lớn sẽ là thiết lập một đơn vị động cơ đốt mới tại cùng một cơ sở với công suất khoảng 5 vạn. Ngoài xe điện mới, Suzuki đã công bố một liên doanh với Toshiba và Denso của Nhật Bản để sản xuất một gói pin Li-ion điện cho xe điện ở Ấn Độ.

Tương lai cho Xe điện

Tony Seba, một nhà kinh tế học của Stanford, cho rằng hoạt động kinh doanh dầu mỏ toàn cầu sẽ kết thúc sớm nhất vào năm 2030. Trong một nghiên cứu được công bố gần đây, Tony nói về những thay đổi mang tính cách mạng sắp được thực hiện bằng điện khí hóa phương tiện giao thông. Nghiên cứu do Đại học Stanford công bố cho biết ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch sẽ biến mất trong vòng 8 năm và những người muốn mua ô tô sẽ không có lựa chọn nào khác ngoài việc đầu tư vào xe điện hoặc các loại xe sử dụng công nghệ tương tự. Tony nói rằng điều này là do chi phí của xe điện; bao gồm ô tô, xe buýt và thậm chí cả xe tải sẽ giảm và điều này sẽ dẫn đến sự sụp đổ của ngành dầu khí.

Chính phủ Ấn Độ cũng đã thể hiện một cách tiếp cận chủ động đối với ô tô điện. Vào tháng 1/2017, chính phủ Ấn Độ tuyên bố chịu tới 60% chi phí nghiên cứu và phát triển (R&D) cho việc phát triển công nghệ điện giá rẻ bản địa. Bộ trưởng Quyền lực Piyush Goyal vào tháng 3 cho biết, “Chúng tôi đang làm việc (về kế hoạch). Chúng ta có thể thực sự cung cấp ô tô điện miễn phí (trả trước bằng không) và mọi người có thể trả khoản tiền đó từ số tiền tiết kiệm được cho các sản phẩm xăng dầu? Đổi mới là có thể, nó chỉ cần một tâm hồn cởi mở. Bạn cần phải suy nghĩ về quy mô và trung thực. ”