Mặc dù thay má phanh là công việc mà hầu hết các chủ phương tiện giao cho những người chuyên nghiệp, nhưng bạn hoàn toàn có thể tự làm được — miễn là bạn có dụng cụ, thiết bị và chuyên môn phù hợp. Dưới đây là những điều bạn nên biết trước khi cố gắng thay thế các miếng đệm đĩa.
1/4
Thay má phanh:Hướng dẫn từng bước
Xe của bạn có ABS không?
Nếu xe của bạn được trang bị Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), có thể cần ngắt kết nối tạm thời hoặc tháo một số bộ phận của ABS trước khi thay má phanh. (ABS là một hệ thống được điều khiển bằng máy tính yêu cầu các bộ phận cơ và điện bổ sung để ngăn bánh xe bị bó cứng trong quá trình phanh.) Kiểm tra sổ tay hướng dẫn thích hợp để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận phanh đã hoạt động đúng cách. được cài đặt lại và kết nối lại.
Bạn có công cụ và thiết bị phù hợp không?
Trước khi bắt đầu thay má phanh, bạn cần có những thứ sau trong tầm tay:
- Kẹp C lớn
- Cờ lê
- Jack
- Jack đứng
- Bàn chải sắt
- Tua vít (hoặc thanh nạy)
- Kìm (hoặc chuôi dao)
- Búa
- Chất bôi trơn nhiệt độ cao
- Má phanh thay thế (mua má phanh phù hợp cho xe của bạn từ Bộ phận Ô tô NAPA tại địa phương của bạn cửa hàng)
Nhớ bụi…
Một số tấm lót phanh có chứa amiăng. Cố gắng tránh tạo ra hoặc hít thở bụi khi bạn đang thay lớp lót phanh hoặc làm sạch bộ phận phanh .
Thiết lập giai đoạn
Chọn một nơi vững chắc, bằng phẳng để làm việc và đảm bảo rằng phanh đỗ của xe đã được cài đặt.
Hút dầu phanh
Hút gần một nửa dầu phanh từ bình chứa dầu phanh vào bình chứa và thải bỏ nó đúng cách. (Không bao giờ sử dụng lại dầu phanh đã loại bỏ.)
Xử lý cẩn thận
Dầu phanh có tính ăn mòn cao, nó sẽ làm tan sơn!
Tấn công phương tiện
Nới lỏng đai ốc. Bất kể bạn đang sử dụng đệm, kéo hay kích thủy lực để nâng xe lên, không bao giờ cố gắng làm việc dưới gầm xe chỉ được hỗ trợ bởi kích. Đảm bảo các bánh xe còn lại trên mặt đất được chắn và đỡ xe bằng các giá đỡ có thể điều chỉnh được hoặc các đường dốc dẫn động được đánh giá phù hợp với trọng lượng của xe. Sau khi bạn kích bánh xe hoặc trục bánh xe lên bạn đang làm việc, tháo các đai ốc và bánh xe.
Đi từng bánh một
Nếu bạn chỉ làm việc trên một bánh xe tại một thời điểm, bạn sẽ có mặt còn lại nguyên vẹn để sử dụng làm tài liệu tham khảo.
2/4
Cách tháo kẹp phanh
Trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ cần phải tháo bộ kẹp để thay má phanh.
- Đối với các loại thước kẹp cố định, chỉ tháo các bu lông lắp của thước cặp nếu các miếng đệm không bị bung ra phía sau thước cặp.
- Đối với calip nổi, hãy tháo hai bu lông lắp calip hoặc chốt dẫn hướng. Lưu ý vị trí của bất kỳ ống lót hoặc miếng định vị nào để có thể thay thế chúng ở vị trí ban đầu. Nhấc thước cặp ra khỏi rôto. Đôi khi một chuyển động xoắn sẽ đẩy pít-tông lùi lại một chút để bạn có đủ khoảng trống để tháo.
- Đối với thước cặp trượt, một phím hỗ trợ hoặc kẹp giữ sẽ giữ thước cặp vào bộ chuyển đổi hoặc mỏ neo. Tháo các vít hoặc chốt giữ chìa khóa hoặc kẹp và tháo nó ra. Các bộ phận giữ sẽ nhấc ra khi các vít được tháo ra. Lưu ý vị trí của bất kỳ lò xo hỗ trợ nào, lò xo chống rung lắc hoặc clip. Nâng thước cặp lên và tắt.
3/4
Cách tháo miếng phanh
- Đẩy ngược pít-tông trước khi tháo má phanh cũ .
- Đối với các thước kẹp cố định, hãy ấn vào các miếng đệm cũ trước khi bạn tháo chúng ra. Nếu thước cặp phải bung ra, hãy đẩy từng miếng một cho đến khi các pít-tông đã yên vị, sau khi bạn tháo thước cặp.
- Đối với các loại calip nổi hoặc trượt, bạn phải tháo thước cặp để đẩy piston trở lại. Sử dụng kẹp C lớn và ấn vào bảng điều khiển bên trong.
- Hãy cẩn thận để không làm hỏng các pít-tông, lỗ khoan hoặc bốt bụi khi đẩy các pít-tông trở lại. Thực hiện từng bên một và đảm bảo rằng bạn không làm bung một pít-tông ra trong khi đẩy pít-tông khác. Hãy nhớ tháo một nửa dầu phanh trong xi lanh chính trước khi khởi động.
- Kiểm tra rò rỉ chất lỏng hoặc điểm rôto và sửa chúng (thay thế phớt / thước cặp, rôto máy) trước khi tiếp tục. Giờ đây, một số piston nhất định phải được vặn lại bằng cờ lê Allen hoặc dụng cụ đặc biệt để đặt chúng. Tháo miếng đệm ra khỏi thước cặp.
- Đối với các kẹp cố định, hãy tháo mọi chốt hoặc chốt giữ (đẩy miếng đệm ra sau và kéo chúng ra).
- Đối với thước cặp nổi hoặc trượt, hãy tách các tấm đệm ra khỏi thước cặp. Miếng đệm bên trong phải được kẹp vào piston. Miếng đệm bên ngoài có thể được ghim, kẹp hoặc ép chặt vào thước cặp. Một số miếng đệm có thể vẫn còn trên bộ chuyển đổi hoặc mỏ neo khi thước cặp được tháo ra.
- Làm sạch kỹ lưỡng toàn bộ thước cặp và ngàm bằng bàn chải sắt. Sau đó, dùng giẻ ẩm để loại bỏ bụi hoặc mảnh vụn.
4/4
Cách lắp đặt má phanh mới
- Lắp các tấm đệm mới vào thước cặp hoặc neo theo thứ tự ngược lại với việc tháo chúng ra. Đảm bảo rằng tất cả các kẹp định vị hoặc lò xo chống rung lắc đều ở đúng vị trí. Một số miếng đệm bên ngoài có “tai” phải được uốn cong để vừa khít với thước cặp. Nếu cần, hãy uốn cong tai bằng cách dùng búa gõ vào tai một cách cẩn thận và dùng kẹp gắp để ấn chúng vào đúng vị trí. Nếu miếng đệm lỏng trên thước cặp, nó sẽ kêu. Không để dầu mỡ dính vào lớp lót của tấm lót.
- Đặt thước cặp vào vị trí và lắp lại bất kỳ bu lông, chốt dẫn hướng, chìa khóa hỗ trợ hoặc bộ phận giữ nào. Một số phím hỗ trợ phải được đóng vào vị trí. Lắp lại bất kỳ vít hoặc chốt giữ nào. Đảm bảo tất cả các ống lót đều ở đúng vị trí.
- Nhẹ nhàng bôi trơn tất cả các bề mặt kim loại trượt với chất bôi trơn nhiệt độ cao.
- Vặn chặt tất cả các bu lông theo thông số kỹ thuật của nhà máy. Không bao giờ thay thế bu lông hoặc chốt bằng phần cứng tiêu chuẩn. Chỉ sử dụng bu lông hoặc chốt có độ bền cao, đặc biệt được thiết kế riêng cho xe của bạn .
- Đổ đầy dầu phanh đĩa sạch vào xi lanh chính và làm chảy máu phanh nếu cần.
Hãy xem 13 điều bạn nên biết về bảo dưỡng ô tô này !
Để biết thêm các mẹo hay về cách bảo dưỡng ô tô của bạn và tìm các bộ phận bạn cần, hãy truy cập NAPA Canada .
