Trong thời đại ngày nay, không còn tiêu chuẩn ngành về tần suất bạn cần thay chất lỏng truyền động của mình. Vì vậy, nếu bạn đang tự hỏi, "khi nào tôi cần xả đường truyền?" bạn sẽ không tìm thấy câu trả lời chính xác ở đây. Thay vào đó, bạn sẽ được trang bị đủ kiến thức để giữ cho ô tô của mình hoạt động tốt.
Chất lỏng thực sự phục vụ nhiều mục đích. Nó không chỉ bôi trơn các bánh răng bên trong và các bộ phận trên hộp số mà còn đóng vai trò như một chất làm mát, và được sử dụng để truyền sức mạnh từ động cơ đến các bánh xe của bạn.
Hộp số tự động chạy bên trong rất nóng và chất lỏng bị hỏng theo thời gian. Bản chất của nó là hút ẩm, có nghĩa là nó có thể hút ẩm từ bên ngoài. Do đó, nó cần được thay đổi khá thường xuyên.
Các khuyến nghị của nhà sản xuất thay đổi từ "mỗi 24.000 dặm" đến "cứ 100.000 dặm." Trong hầu hết các trường hợp, nếu bạn chờ lâu hơn 60.000 dặm, bạn đang gặp rắc rối.
Nguyên tắc chung tốt nhất là làm theo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn . Nó sẽ có tất cả các khoảng thời gian dịch vụ bảo trì cần thiết được liệt kê. Nếu bạn làm điều này, bạn sẽ không thể sai lầm.
Sách hướng dẫn cũng sẽ bao gồm các yêu cầu cụ thể về chất lỏng. Việc sử dụng ATF (Chất lỏng truyền động tự động) không chính xác có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng về khả năng truyền động của đường truyền hoặc thậm chí phải thay thế hộp số rất tốn kém.
Những ngày nói dịch truyền luôn có màu đỏ đã hết. Tùy thuộc vào loại ATF cần thiết, chất lỏng truyền dẫn có thể có màu xanh lam, xanh lục hoặc trong.
Bạn không còn có thể chỉ nhìn vào chất lỏng để xác định xem đã đến lúc xả chất lỏng ra ngoài hay chưa.
Nhiều nhà sản xuất đang loại bỏ que thăm vì họ không muốn "Joe trung bình" gây rối với mức chất lỏng.
Nếu bạn phát hiện thấy que nhúng, hãy nhớ kiểm tra mức chất lỏng khi xe đang chạy (trong công viên có bật phanh khẩn cấp) một lúc. ATF mở rộng khi trời nóng và nếu xe lạnh, bạn sẽ không nhận được số đo mức chất lỏng thích hợp.
Quá trình xả chất lỏng được thực hiện với một máy đẩy chất lỏng qua toàn bộ đường truyền và làm mát để đẩy chất lỏng cũ ra ngoài. Một số nhà sản xuất khuyến cáo không nên xả nước vì một số máy xả chất lỏng theo hướng ngược lại. Điều này có thể dẫn đến sự lỏng lẻo của các mảnh vỡ trong đường truyền của bạn; đến lượt nó có thể làm tắc nghẽn và làm tắc nghẽn các con đường quan trọng. Các mảnh vỡ có thể khiến bộ truyền chuyển động không đúng cách.
Xả chỉ sử dụng trọng lực để loại bỏ chất lỏng. Xả và xả thường ít tốn kém hơn đáng kể so với xả qua đường truyền. Thật không may, khi xả nước, không phải tất cả chất lỏng đều được loại bỏ, điều này có thể gây bất lợi cho xe của bạn.
Một lần nữa, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn! Nó sẽ chỉ rõ loại nào tốt hơn cho xe của bạn.
Như bạn đã thấy, chất lỏng truyền động sạch là cực kỳ quan trọng đối với xe của bạn. Nếu bảo dưỡng không đúng cách, chất lỏng có thể gây ra thiệt hại đáng kể và tốn kém. Thay thế chất lỏng truyền động của bạn là một dịch vụ luôn phải được thực hiện bởi một thợ cơ khí được chứng nhận và không được thực hiện ở sân sau của riêng bạn.
Bạn đã sẵn sàng bảo dưỡng hệ thống truyền chưa?
Khi nào tôi cần thay chất lỏng trong xe của mình?
Khi nào xe của bạn cần thay nhớt?
Xe của tôi có cần xả chất lỏng truyền động không?
Bộ truyền động ô tô của bạn có cần sửa chữa không?