Công nghệ Đức:Nơi chúng ta hiện đang ở

Xe thể thao cấp tiến thuộc loại khác

Cho dù đó là những chiếc sedan gia đình bình thường hay những chiếc xe thể thao cấp tiến, rõ ràng là tác phẩm khoa học viễn tưởng kinh điển Back To The Future của thập niên 80 có một số sai sót. Hai năm kể từ phần tiếp theo tương lai, được tưởng tượng sống động của bộ phim và ô tô vẫn không thể bay, du hành thời gian hoặc sử dụng rác từ thùng rác của bạn làm nhiên liệu. Mặc dù, người ta không thể thực sự hình dung ra một số điều mà họ có thể cũng làm.

Không còn nghi ngờ gì nữa, chúng ta đang ở một thời điểm thú vị khi nói đến chiếc xe hơi hiện đại và sức mạnh máy tính tuyệt đối mà chúng hiện đang mang. Tất nhiên, tiêu điểm của cuộc hành quân hướng tới sự quá tải về công nghệ này là người Đức. Bạn phải giao nó cho họ vì liên tục đẩy phong bì, vì vậy chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ chạy qua một số công nghệ gây kinh ngạc nhất được trang bị cho những gì tốt nhất trong số họ. Như bạn sẽ thấy, việc hướng tới lái xe bán tự động đã có một bước tiến lớn. Với 4,4 triệu người bị thương trong các vụ tai nạn đường bộ vào năm 2015 - theo Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia - có lẽ chúng ta nên áp dụng các hệ thống mới này, xét cho cùng, chủ yếu tập trung vào việc lái xe an toàn hơn.

Đỗ xe điều khiển từ xa:BMW 7 Series
Sử dụng Chìa khóa hiển thị mới, 7 Series có thể tự đỗ xe cùng với bạn, người lái xe, đang đứng bên ngoài xe. Mặc dù bị coi là phô trương đối với một số người, nhưng tính năng này giúp giảm bớt vấn đề ra vào xe của bạn một cách lúng túng khi buộc phải vào một chỗ chật hẹp (chắc chắn là một điều thường thấy ở Seven, vốn dĩ là một cỗ máy kếch xù). Chiếc xe cũng có thể được trang bị Hệ thống đỗ xe tự động, khi phát hiện khoảng trống có chiều dài hơn 30 inch trở lên so với chính chiếc xe, sẽ đỗ xe Bimmer của bạn một cách gọn gàng.

Hệ thống lái thử:Mercedes-Benz E-Class
Hệ thống Drive Pilot trong E-Class mới đã được giám sát chặt chẽ và vì hai lý do rất khác nhau. Đầu tiên là tranh cãi xung quanh hệ thống Lái xe tự động tương tự của Tesla, và thứ hai là hệ thống này trên E-Class cho đến nay đã chứng minh được hiệu quả và hầu hết là liền mạch. Drive Pilot về cơ bản điều chỉnh tốc độ của bạn, duy trì đường đi an toàn của xe trong làn đường của nó và cũng có thể tự động chuyển làn đường. Một hệ thống như vậy được cho là sẽ giảm thiểu tổn thất về tinh thần và thể chất đối với người lái xe, đặc biệt là trên những chặng đường dài hơn. Điểm mà khái niệm của Mercedes giành được là nó vẫn ưu tiên điều khiển bằng tay của người lái, với Drive Pilot giám sát và hỗ trợ người lái điều khiển phương tiện của họ bằng tay, thay vì hoàn toàn giành quyền kiểm soát từ người lái.

BMW HoloActive Touch: đang được phát triển
Trong khi tất cả mọi người từ các nhà sản xuất điện thoại di động đến các nhà thiết kế ô tô tiếp tục cải tiến giao diện màn hình cảm ứng, BMW đã bắt đầu làm việc trên một giao diện thế hệ tiếp theo được gọi là HoloActive Touch. Bằng cách sử dụng máy chiếu, máy ảnh và loa, hệ thống cho phép người dùng điều khiển các tính năng của ô tô mà không cần chạm vào bất kỳ thứ gì và chỉ cần vuốt hoặc cử chỉ qua các hình chiếu đồ họa. Hệ thống đã được xem trước tại CES 2017 và có thể hướng tới một giao diện điều khiển hoàn toàn mới cho trình điều khiển.

Cách chúng ta tương tác với các phương tiện của mình đang thay đổi . Một số nguyên tắc lâu đời nhất của việc lái xe ô tô (ngồi bên trong, vặn chìa khóa, đánh lái) hiện đang được thử thách hoặc thay thế bởi những hệ thống tiên tiến này. Chúng ta nghĩ gì? Chà, miễn là người lái xe có được một phương thức di chuyển an toàn hơn, tốt hơn - và một phương thức di chuyển chưa hoàn toàn có được niềm vui lái xe - thì chúng ta đều vì điều đó. Vài năm tới sẽ rất hấp dẫn và người Đức đang dẫn đầu.