Sửa chữa BMW là một trong những môn học yêu thích của chúng tôi ở đây tại Foreign Affairs Motorwerks. Thương hiệu Đức có một cách tiếp cận kỹ thuật thú vị đến nỗi nó tiếp tục khiến chúng tôi kinh ngạc. Họ vẫn chưa thực hiện SAAB bằng cách kết hợp máy bơm nước và máy phát điện mặc dù họ đã gần có dầu chạy qua giá đỡ máy phát điện trên một số mô hình của họ.
Hôm nay chúng ta sẽ xem xét các vấn đề làm mát phổ biến mà chúng gặp phải. Để làm điều này, chúng tôi sẽ chia nhỏ hệ thống làm mát và thảo luận từng thành phần riêng biệt.
Vì vậy, chúng ta hãy đi sâu vào.
Đây là một trong những thành phần quan trọng nhất trong chiếc BMW của bạn. Nó có nhiệm vụ bơm nước làm mát qua toàn bộ hệ thống. Trong các mô hình cũ hơn, nó được truyền động từ đai quạt, nhưng trong thời hiện đại, nó được truyền động thông qua đai cam hoặc xích thời gian. Ngay cả khi bạn sử dụng chất làm mát cao cấp, cuối cùng các vòng đệm trên vòng bi trong máy bơm sẽ bị mòn và nó sẽ bắt đầu kêu. Việc sửa chữa BMW thông thường là thay thế cambelt, và chúng tôi khuyên bạn chỉ cần thay bơm nước cùng một lúc. Ngoài ra, bạn có thể thực hiện mỗi lần thay thế cambelt thay thế vì điều này sẽ đảm bảo rằng máy bơm không bao giờ bị hỏng.
Về cơ bản, một bộ trao đổi nhiệt lớn, công việc của bộ tản nhiệt là thoát nhiệt động cơ ra khí quyển. Về mặt kỹ thuật, có hai bộ tản nhiệt trong ô tô của bạn. Một cái dành cho lò sưởi (nhỏ và thường được gắn bên trong cabin) trong khi cái kia là cái chính dưới mui xe.
Vấn đề lớn nhất với bộ tản nhiệt là rò rỉ. Vì vậy, nếu bạn nhận thấy nước nhỏ giọt từ phía trước ô tô của bạn (và AC đang tắt) hoặc nếu không khí nóng của bạn vào mùa đông có mùi ngọt, rất có thể bạn đã có một bộ tản nhiệt tinh ranh. Việc sửa chữa bộ tản nhiệt đã từng là thông lệ tiêu chuẩn, nhưng ngày nay chúng chỉ được thay thế đơn giản.
Một vấn đề phổ biến khác của BMW là bộ tản nhiệt bị tắc. Nếu Beemer chạy hơi nóng (nhưng không quá nóng), hãy kiểm tra bộ tản nhiệt của bạn.
Nếu không có không khí đi qua nó, một bộ tản nhiệt sẽ vô dụng. Vì vậy, chúng tôi thêm một người hâm mộ. BMW sử dụng hai loại quạt, tùy thuộc vào mẫu xe. Quạt truyền động bằng dây đai được kết nối thông qua khớp nối nhớt hoặc ly hợp. Tương tự như cách làm của hộp số GM cũ, khi nhiệt độ động cơ tăng lên, ly hợp hạn chế trượt và quạt quay nhanh hơn. Ngoài ra, cũng giống như hộp số GM, chúng thường đi ra ngoài. Điều này dễ dàng nhận thấy bởi nhiệt độ động cơ tăng đột ngột khi có tải. Ngoài ra, nếu bạn nhìn vào bên dưới mui xe khi động cơ đang nóng, quạt sẽ quay chậm hơn nhiều so với động cơ.
Loại quạt còn lại sử dụng điện được điều khiển thông qua máy tính động cơ. Rất ít lỗi có thể xảy ra với quạt này và nếu nó không bật được, rất có thể lỗi là do công tắc điều khiển quạt hoặc cảm biến nhiệt độ khối.
Đây là một trong những sửa chữa BMW dễ dàng. Các ống dẫn có thể được kiểm tra để phát hiện rò rỉ có thể nhìn thấy được, và bạn phải luôn sử dụng chất làm mát cao cấp theo chỉ định của BMW. Chất làm mát hiện đại có tuổi thọ lâu dài và bạn chỉ cần thay thế nó một lần sau mỗi bốn năm. BMW yêu cầu hệ thống làm mát của họ phải được bơm vào, vì vậy hãy đảm bảo rằng khi được thay thế, hệ thống sẽ hoạt động chính xác, nếu không, bạn sẽ phải sửa chữa rất tốn kém gọi là thay thế miếng đệm đầu.
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng chúng ta đến bộ điều nhiệt. Về cơ bản, đây là van điều chỉnh lưu lượng nước qua hệ thống, một lần nữa phụ thuộc vào nhiệt độ động cơ. Động cơ càng nóng, nó sẽ mở rộng hơn cho phép nhiều chất làm mát chảy hơn. Máy điều nhiệt bị kẹt xảy ra; hoặc chiếc BMW của bạn sẽ nóng lên quá mức hoặc bạn sẽ nhận thấy nó quá nóng trong thị trấn và quá mát trên đường cao tốc.
Bây giờ bạn đã có một ý tưởng tốt về cách hệ thống làm mát BMW của bạn kết nối với nhau. Tuy nhiên, nếu bạn chưa bảo dưỡng chiếc BMW của mình hoặc gặp vấn đề mà chúng tôi chưa đề cập, tại sao không đến và thăm thợ sửa ô tô yêu thích của bạn; Đối ngoại Motorwerks? Gọi cho chúng tôi ngay hôm nay theo số (954) 746-0488!
Sửa chữa của Porsche:Sự cố hệ thống làm mát
Các lần sửa chữa BMW phổ biến nhất
Quạt làm mát động cơ - Quạt làm mát của bạn có hoạt động không - Cách kiểm tra.
Chi phí sửa chữa động cơ BMW - Vấn đề quá nhiệt