Mặc dù BMW có kiểu dáng đẹp và nổi tiếng là cung cấp trải nghiệm lái êm ái, nhưng chúng cũng có những vấn đề liên quan đến động cơ. Việc bảo dưỡng và sửa chữa động cơ BMW thường phụ thuộc vào tuổi đời, số km của xe và cửa hàng thực hiện công việc gì. Tuy nhiên, chi phí sửa chữa động cơ BMW trung bình dao động từ $ 5.000- $ 7.000 nếu bạn thay động cơ. Nếu bạn tìm được một kỹ thuật viên lành nghề để chế tạo lại nó, chi phí sửa chữa động cơ BMW sẽ vào khoảng $ 2.500 - $ 4000.
Chi phí sửa chữa động cơ BMW có thể tăng lên đáng kể tùy thuộc vào việc bạn có cần thêm phụ kiện hay không. Khi nói đến chi phí sửa chữa động cơ BMW, có một số yếu tố khác nhau mà bạn sẽ cần phải xem xét.
BMW nổi tiếng với động cơ 6 xi lanh thẳng hàng là động cơ đốt trong có 6 xi lanh thẳng hàng. Động cơ sáu trong dòng có mặt trong hầu hết các xe BMW hiện đại. Thương hiệu Đức này đã sản xuất động cơ từ năm 1917.
Bên cạnh dòng xe của hãng, còn có nhiều loại xe sang từ các thương hiệu khác nhau sử dụng động cơ BMW như Range Rover thế hệ thứ ba, Toyota Supra, Roll Royce Phantom và Mclaren F1.
BMW cũng sử dụng động cơ 4 thẳng hàng trong các mẫu xe của mình từ năm 1960 đến năm 2010. Hầu hết các mẫu xe năm 2011 đều có động cơ 4 xi lanh thẳng hàng cung cấp nhiều năng lượng hơn so với các mẫu xe trước của họ. BMW cũng có sẵn động cơ diesel
Theo các chuyên gia ô tô, BMW là dòng xe đắt tiền nhất để bảo dưỡng. Việc sửa chữa động cơ trên một chiếc BMW rất tốn kém vì đây là một chiếc xe Đức sử dụng các bộ phận chuyên dụng của phụ tùng cao cấp. Chiếc xe hơi nước ngoài này cũng sử dụng công nghệ tiên tiến khiến các công việc bảo dưỡng và sửa chữa đơn giản trở nên đắt hơn so với những chiếc xe thương hiệu Mỹ. Ví dụ, việc thay pin trên chiếc BMW của bạn có thể tốn hơn 300 đô la vì kỹ thuật viên phải đăng ký pin vào mô-đun điều khiển động cơ.
Thật không may, bạn không thể chỉ bảo dưỡng chiếc BMW của mình bởi một thợ cơ khí thông thường. Bạn sẽ phải tìm một kỹ thuật viên chuyên làm việc trên những chiếc ô tô nước ngoài như BMW. Chi phí lao động cho những cơ khí chuyên biệt này thường bắt đầu từ 100 đô la một giờ. Thông thường, việc bảo dưỡng một chiếc BMW có thể tốn nhiều tiền hơn so với việc mua một chiếc.
Khi động cơ BMW của bạn bị nổ, bạn sẽ chỉ có hai lựa chọn. Bạn đã xây dựng lại động cơ cũ của mình hay bạn bỏ tiền ra mua một động cơ mới? Một động cơ được chế tạo lại liên quan đến việc tháo động cơ khỏi chiếc BMW của bạn. Sau khi động cơ được tháo ra, nó sẽ được tháo rời và làm sạch kỹ lưỡng. Rất nhiều thành phần quan trọng được thay thế như vòng đệm, xích định thời, vòng bi, lò xo van. Các bộ phận bổ sung như trục khuỷu và piston chỉ được thay thế khi cần thiết. Việc chế tạo lại động cơ BMW đôi khi rẻ hơn so với việc mua một động cơ tái sản xuất mới.
Lựa chọn tiếp theo là mua một động cơ mới hoặc động cơ tái sản xuất. Động cơ tái sản xuất hoặc đã qua sử dụng đã được nhà sản xuất loại bỏ khỏi xe khác và đưa trở lại trạng thái khỏe mạnh ban đầu. Những động cơ này thường được đi kèm với một bảo hành mở rộng. Mua một động cơ BMW hoàn toàn mới đã tốn tới 7.500 đô la cho riêng động cơ với chi phí nhân công khoảng 2.000 đô la trở lên tùy thuộc vào kỹ thuật viên.
Động cơ quá nóng là một phàn nàn phổ biến của những người sở hữu một chiếc BMW. Mặc dù một thợ cơ khí hoặc kỹ thuật viên được chứng nhận có thể chẩn đoán lý do tại sao động cơ của bạn quá nóng, nhưng có thể do rò rỉ chất làm mát hoặc thậm chí là do máy bơm nước bị hỏng.
Nếu bạn tin rằng động cơ của bạn đang bị lỗi thì đây là một số dấu hiệu phổ biến nhất mà bạn nên tìm kiếm:
Đèn quá nhiệt động cơ
Tất nhiên, dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy động cơ BMW của bạn đang quá nóng là đèn cảnh báo “động cơ quá nóng” sẽ sáng. Đèn cảnh báo này cho phép người lái xe biết khi động cơ vượt quá nhiệt độ an toàn tối đa. Nếu đèn này bật sáng, bạn cũng nên kiểm tra đồng hồ đo nhiệt độ đo nhiệt độ tăng lên trên đồng hồ đo. Nếu tay lơ lửng phía trên màu đỏ, bạn nên tắt xe càng sớm càng tốt.
Áo trùm ô tô của bạn rất hot
Mặc dù mui xe của bạn nóng lên là điều hoàn toàn bình thường, đặc biệt là sau khi bạn chạy động cơ. Tuy nhiên, nếu máy hút mùi của bạn quá nóng sau khi động cơ tắt được vài phút, thì có lý do để bạn lo lắng.
Có phải khói bốc ra từ mui xe? Nhiều khả năng động cơ BMW của bạn đã trở nên quá nóng đến mức chất làm mát trong bình chứa bắt đầu sôi gây ra hơi nước.
Tiếng ồn từ động cơ
Bạn có nghe thấy tiếng tích tắc từ động cơ không? Nếu vậy, đây là dấu hiệu cho thấy dầu động cơ không bôi trơn đúng cách cho động cơ và tất cả các đặc tính của nó. Khi nhiệt độ tăng, dầu mất độ nhớt và trở nên loãng như nước, mất hết tác dụng.
Xe của bạn bị rò rỉ
Bạn có nhận thấy một vũng nước bên dưới xe của bạn không? Rất có thể bạn đã bị rò rỉ trong hệ thống làm mát của ô tô khiến nước làm mát bị rò rỉ. Chất làm mát cũng thường được gọi là chất chống đông giúp xe của bạn không bị quá nóng trong những tháng mùa hè nóng nực và đóng băng trong mùa đông. Nếu không có nước làm mát, xe của bạn sẽ quá nóng và nếu nó vào động cơ, nó sẽ phá hủy các ổ trục bên trong động cơ.
Công suất động cơ giảm
Nếu động cơ của bạn quá nóng, bạn sẽ nhận thấy khả năng tăng tốc giảm vì động cơ sẽ không thể hoạt động hết công suất. . Để ý các mùi và tiếng động lạ.
Bạn đang thắc mắc tại sao động cơ BMW E90 hoặc E9X của bạn quá nóng? Một số lý do hàng đầu khiến động cơ của bạn có thể quá nóng là:
Máy bơm nước điện
Lỗi bơm nước có xu hướng xảy ra khi chiếc BMW của bạn đạt quãng đường 80.000 dặm. Hỏng máy bơm nước trên xe BMW thường xảy ra khi bạc đạn trên máy bơm bị hỏng khiến cánh bơm nhựa tiếp xúc với vỏ nhôm.
Khi xe cũ đi, cánh quạt bằng nhựa trở nên cực kỳ giòn và mòn do ngâm lâu vào chất làm mát nóng trong động cơ. Bất cứ khi nào bạn thay thế máy bơm nước trên xe BMW, bạn cũng nên lắp một bộ điều chỉnh nhiệt mới. Bộ điều nhiệt cũng có xu hướng bị hỏng do quá nhiệt.
N52-N54 2006-2013 sử dụng máy bơm nước chạy hoàn toàn bằng điện. Trong khi loại máy bơm nước chạy điện này thì dây curoa hao mòn rất nhiều. Trên các dòng máy này, các linh kiện điện trong board mạch điều chỉnh máy bơm nước thường có xu hướng hỏng hóc mà không có dấu hiệu báo trước. Một số chuyên gia tin rằng nó bị hỏng do nhiệt.
Chi phí sửa chữa động cơ BMW cho một máy bơm nước vào khoảng $ 650 - $ 730.
Sử dụng Chất làm mát Sai
Khi bạn sử dụng sai chất làm mát trong ô tô Đức của bạn có thể làm hỏng và cuối cùng gây ra hỏng động cơ. Trộn hai loại nước làm mát khác nhau sẽ gây nổ động cơ. Chủ sở hữu xe BMW nên sử dụng chất làm mát được BMW phê duyệt trong động cơ của họ. Những chiếc xe hơi nước ngoài này được thiết kế với động cơ độc đáo. Tốt nhất là sử dụng chất chống đông có nhãn BMW hoặc chất làm mát BMW 82-14-2-209-769 có hiệu quả đối với tất cả các kiểu xe BMW.
Nếu bạn đã sử dụng sai loại chất làm mát trong động cơ BMW của mình, bạn sẽ cần lấy chất làm mát ra khỏi động cơ. Xả chất làm mát hoặc chất chống đông bao gồm xả nước làm mát từ dưới cùng của bộ tản nhiệt và thêm chất làm mát chính xác ở trên cùng có giá khoảng $ 150- $ 200 cho một chiếc BMW.
Hệ thống làm mát bị hạn chế
Hệ thống làm mát bị hạn chế có thể khiến động cơ BMW của bạn bắt đầu quá nóng. Hệ thống làm mát là kẻ giết người số một đối với các động cơ BMW được sản xuất sau năm 1999. Hệ thống làm mát bị hạn chế khi bụi bẩn tích tụ khiến chất làm mát không lưu thông đúng cách khắp động cơ. Kết quả là, động cơ bắt đầu quá nóng.
Thương hiệu xe hơi của Đức này đã và đang sản xuất một số động cơ mạnh mẽ nhất trong ngành. Tuy nhiên, một số động cơ đã không đạt được chất lượng như mong đợi. Những chiếc BMW có động cơ gặp nhiều vấn đề nhất là:
Động cơ BMW X5N 330D 3.0
BMW X5N 330D được trang bị động cơ 3 lít. Các vấn đề động cơ phổ biến nhất với mẫu xe này là hỏng kim phun nhiên liệu và hỏng turbo. Điều này có thể khiến động cơ ngừng chạy hoàn toàn. Chắc chắn bạn sẽ cần phải đầu tư vào một động cơ thay thế.
Động cơ diesel BMW 520.D 2.0
Động cơ Diesel BMW 520.D thường có các vấn đề về dây chuyền thời gian và lỗi cửa xả. Cửa xả điều chỉnh áp suất và giới hạn tốc độ của tuabin. Nó cũng bảo vệ bộ tăng áp và động cơ khỏi hỏng hóc. Do đó, khi cửa xả bị xâm phạm sẽ có tác động tiêu cực đến động cơ. Trong một số trường hợp, hệ thống xả thải và xích thời gian có thể được sửa chữa mà không cần phải thay thế động cơ.
Động cơ diesel BMW 320 D 2.0
Động cơ BMW 320D được thiết kế tương tự như động cơ 520D. Bởi vì đĩa xích của trục khuỷu cực kỳ sắc bén trên mô hình này, chuỗi thời gian bị hư hỏng và cuối cùng ngừng hoạt động. Khi điều này xảy ra, chiếc xe sẽ hoàn toàn không chạy.
Ngoài ra, lò xo của cửa xả đôi khi ngừng hoạt động dẫn đến việc cửa xả mở một phần hoặc toàn bộ làm ảnh hưởng đến khả năng bảo vệ turbo. Một turbo bị nổ cần phải được sửa chữa ngay lập tức nếu không nó sẽ làm hỏng thêm động cơ khiến nó trở nên vô dụng.
BMW 1 Series 116i
Động cơ trên BMW 1 Series 116i có thể nhanh chóng bắt đầu trở thành vấn đề đau đầu. Những động cơ này thường có vấn đề về chuỗi thời gian. Nó đặc biệt bắt đầu giãn ra gây mòn van sớm và giảm hiệu suất động cơ. Vấn đề phun nhiên liệu cũng xuất hiện trong mô hình này có thể dẫn đến tiếng nổ của động cơ. Nếu sự cố xảy ra, động cơ hoàn toàn có thể bị hỏng.
BMW 1 Series 120i
Động cơ trên mô hình này cũng có vấn đề về dây chuyền thời gian. Sợi xích trở nên cực kỳ lỏng lẻo và có thể nhượng bộ khi bạn đang lái xe. Các vấn đề tương tự đã được báo cáo trong các mô hình 120i và 125i từ năm 2010 trở về trước.
BMW 6 Series M
BMW 6 Series M có một lỗi sản xuất trong động cơ. Bộ phận Vanos và vòng bi của thanh kết nối thường bị lỗi trong mô hình này do lỗi này. Vanos là một biến chính trong hệ thống thời gian. Các ổ trục kết nối với nó cũng dễ bị hỏng. Việc sửa chữa những vấn đề này có thể thực sự tốn kém cho chủ sở hữu.
Trong năm 2019, BMW đã triệu hồi hơn 900.000 chiếc sau khi các nhà sản xuất ô tô phát hiện ra rằng trong năm 2017, những chiếc được sản xuất trong giai đoạn 2007-2011 bị lỗi van nóng, trong một số trường hợp hiếm hoi có thể gây rỉ sét và dẫn đến cháy động cơ. Đợt thu hồi này bao gồm các kiểu máy 3 series, 5 series và Z4.
Theo các tài liệu được nộp cho Cục Quản lý An toàn và Giao thông Quốc gia, việc thổi bởi lò sưởi trong các mẫu xe này được thiết kế để giữ cho hệ thống thông gió cacte của động cơ không bị đóng băng có thể có khả năng gây đoản mạch.
Khi hơi ẩm bị giữ lại bởi lò sưởi thổi, nó sẽ gây ra hiện tượng đoản mạch. Sự thiếu hụt thông gió cacte làm cho van bị nóng chảy, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn.
Mặc dù BMW được biết đến rộng rãi với việc sản xuất một số động cơ chất lượng cao và hiệu quả nhất từng tồn tại, nhưng một số mẫu xe của họ có những lỗ hổng. Chi phí sửa chữa động cơ BMW có thể thay đổi tùy thuộc vào dòng xe, kiểu xe và tuổi của xe.
Nếu bạn muốn dịch vụ xe của mình bởi một kỹ thuật viên lành nghề chuyên làm việc trên động cơ BMW thì chi phí bỏ ra của bạn sẽ tăng lên. Mua sắm xung quanh các chi phí khác nhau trước khi bạn đưa ra quyết định cuối cùng của mình.
Nếu chiếc BMW của bạn bị triệu hồi vào năm 2019, bạn vẫn có cơ hội được nhà sản xuất sửa chữa cho dù bạn có phải là chủ sở hữu ban đầu hay không. Các đợt thu hồi xe kéo dài 8 năm kể từ ngày bán ban đầu.
Cửa hàng sửa chữa BMW ở Bãi biển Pompano
Cửa hàng sửa chữa BMW nói về động cơ tăng áp và hút khí tự nhiên
Tại sao động cơ BMW của tôi lại kêu?
10 Sự cố động cơ ô tô phổ biến nhất &Chi phí sửa chữa