Nhiệt độ cao ảnh hưởng như thế nào đến hệ thống phanh của bạn

Arizona được biết đến với nhiệt độ cao. Trong suốt mùa hè và thậm chí vào những tháng mùa thu, nhiệt độ lên tới hơn 100 độ F. Một số tài xế có thể thấy rằng phanh của họ không hoạt động tốt trên những con đường nóng nực của Tucson. Chính xác thì thời tiết khắc nghiệt ảnh hưởng gì đến hiệu suất phanh của bạn? Dưới đây là một số thông tin về phanh và nhiệt độ cao.

Phanh trở nên nóng mà không ảnh hưởng đến thời tiết

Hệ thống phanh của bạn tạo ra ma sát để làm cho xe của bạn dừng lại. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, dầu phanh sẽ di chuyển qua các đường dẫn phanh đến bộ kẹp piston phanh. Chất lỏng nở ra buộc các kẹp phanh nén xung quanh các trục quay của phanh, làm cho xe giảm tốc độ và sau đó dừng lại.

Một tài xế gần đây đã chứng minh phanh nóng có thể bị nóng như thế nào trong quá trình vận hành bình thường. YouTuber Jason Fenske dựng xe của mình lên giá đỡ, đưa xe vào số, sau đó sử dụng camera nhiệt để đo nhiệt độ trên phanh khi phanh khẩn cấp được kích hoạt.

Trong quá trình thử nghiệm của Fenske, các rôto trong ô tô của anh ấy đạt tới 280 độ F. Vì hệ thống phanh hoạt động bằng cách chuyển đổi động năng của xe thành nhiệt dựa trên ma sát, nên nhiệt lượng do phanh tạo ra càng cao thì phanh có lực dừng tốt hơn.

Phanh cần tản nhiệt

Nhiệt cao phát sinh trong hệ thống phanh xe sẽ làm hỏng các bộ phận phanh trong một quãng đường dài. Nếu phanh của bạn quá nóng và nhiệt không thể thoát ra khỏi phanh, hệ thống phanh của bạn rất dễ bị hỏng, hoạt động không đáng tin cậy và cuối cùng là hỏng hóc.

Khi thời tiết nóng thêm vào hỗn hợp, các bộ phận trong hệ thống phanh của bạn có nguy cơ hỏng hóc nhiều hơn. Ví dụ:xi lanh chính của bạn có thể nóng lên đến mức quá mức vào những ngày cực kỳ nóng nếu nhiệt không thể thoát ra từ bên dưới mui xe.

Các lỗ khoan quá nhiệt của xi-lanh chính (dẫn dầu phanh) nở ra một chút và có thể cho phép dầu phanh vượt qua các vòng đệm hiện đã được nới lỏng trong các lỗ khoan. Phanh của bạn sẽ mềm hoặc xốp và mất lực phanh nếu dầu phanh bị rò rỉ xung quanh các vòng đệm của hệ thống phanh.

Nếu xe của bạn được trang bị các bộ phận phanh nhẹ, thì các rôto và bộ kẹp phanh nhẹ hơn không chứa đủ vật liệu để tản nhiệt hiệu quả. Dầu phanh bắt đầu sôi khi tiếp xúc với nhiệt liên tục, điều này làm giảm công suất phanh do chất lỏng mất độ nhớt (quá trình này đôi khi được gọi là sự tắt dần của phanh). Trong điều kiện hoạt động cực kỳ nóng, rôto và thước kẹp nhẹ bị mỏi kim loại và nứt hoặc hỏng sớm.

Các thành phần phanh được nâng cấp duy trì lực phanh

Những người lái xe di chuyển trong điều kiện nhiệt độ quá nóng có thể nâng cấp phanh để có khả năng bảo vệ và hoạt động phanh tốt hơn. Vì điều kiện đường xá ở Arizona lên đến mức khắc nghiệt, hãy cân nhắc lắp đặt các bộ phận phanh chất lượng dành cho xe đua trên xe của bạn.

Chọn rôto phanh bằng gốm hoặc thép không gỉ làm thành phần phanh thay thế, vì cả hai vật liệu đều có khả năng chịu nhiệt cao hơn nhôm và các vật liệu khác. Miếng đệm bằng sứ giữ nhiệt ít hơn các loại má phanh khác và chúng giúp tản nhiệt cho rôto.

Má phanh bán kim loại kết hợp với rô to có rãnh, được khoan chéo là một sự kết hợp tốt khác cho các trường hợp nhiệt độ cao. Các rôto được khoan chéo và có rãnh có diện tích bề mặt lớn hơn để tản nhiệt.

Kiểm tra dầu phanh để đảm bảo không có nước ngấm vào đường phanh. Dầu phanh bị nhiễm nước dễ sôi hơn trong điều kiện nhiệt độ cao, điều này làm cho phanh bị phai màu là một mối nguy thực sự. Yêu cầu chuyên gia dịch vụ phanh của bạn thay dầu phanh sang sản phẩm có nhiệt độ sôi cao hơn. Dầu phanh chất lượng không có ái lực với nước và được khuyến nghị cho các phương tiện hoạt động trong môi trường có nhiệt độ cao.

Hãy tránh những rắc rối liên quan đến phanh do nhiệt ở Tucson bằng cách để xe của bạn được kiểm tra bởi các chuyên gia phanh tại Trung tâm Lốp &Dịch vụ BRAKEMax ngay hôm nay. Lên lịch kiểm tra và sửa chữa hoàn chỉnh phanh ngay bây giờ, để bạn có hệ thống phanh đáng tin cậy trên những con phố nóng nực của Arizona.