Cách cánh quạt của bạn ảnh hưởng đến bánh xe của bạn

Rotor là các đĩa kim loại gắn vào cụm bánh xe trong ô tô của bạn. Phanh đĩa hoạt động với một hệ thống các bộ kẹp và các miếng đệm ép lên đĩa khi người lái nhấn bàn đạp phanh, tạo ra ma sát làm chậm quá trình quay của đĩa. Đây là cách các rôto ảnh hưởng trực tiếp nhất đến bánh xe của bạn, bằng cách buộc chúng ngừng quay và đưa xe dừng lại. Calip giữ các miếng đệm, tạo ra một loại bánh kẹp rôto và má phanh, ép rôto với má phanh ở hai bên cho đến khi nó ngừng quay.

Má phanh bị mòn có thể gây ra các rãnh trên rôto. Các rôto phải có bề mặt nhẵn để phanh đều và an toàn. Tiếng kêu, tiếng rít và tiếng mài khi bạn đạp phanh là dấu hiệu cho thấy má phanh của bạn đang bị hỏng và mòn đến mức các bộ kẹp đang mài trực tiếp vào rôto, gây hư hỏng thêm. Các cánh quạt có rãnh vẫn đủ dày có thể được gia công để làm nhẵn chúng, nhưng chúng vẫn tiếp xúc với nhiệt có thể gây cong vênh theo thời gian. Sẽ thông minh hơn nếu bạn tiến hành và thay thế các rôto, đặc biệt nếu bạn đã để má phanh mòn đến mức tạo ra tiếng ồn khi mài. Tiếng ồn cho thấy cánh quạt của bạn có thể đã bị hỏng.

Ma sát gây ra nhiệt, và rôto chịu rất nhiều nhiệt cuối cùng có thể làm cong chúng. Các rôto bị cong vênh có thể gây ra hỏng phanh gián đoạn. Bạn sẽ đạp phanh và nghĩ rằng bạn đang lướt tới một điểm dừng, thì đột nhiên bạn cảm thấy phanh dừng bám vào mặt đường, khiến bạn có nguy cơ tông thẳng vào xe phía trước của mình.

Khi các tấm đệm và rôto không hoạt động cùng nhau do một trong hai hoặc cả hai đều bị mòn hoặc hư hỏng, bạn có thể thấy mình phải nhấn mạnh hơn hoặc đạp mạnh bàn đạp phanh để xe dừng lại. Các bộ phận bị hỏng không tạo đủ ma sát để khiến rôto dừng ở khoảng cách thông thường của bạn. Điều này yêu cầu một chuyến đi đến cửa hàng để đánh giá xem bạn còn bao nhiêu tuổi thọ trong miếng đệm và rôto của bạn nếu có.

Cánh quạt không tốt cũng gây ra rung động. Thông thường, bạn cảm thấy rung động này ở bàn đạp phanh, nhưng các rôto được gắn vào cùng một trục hoặc trục quay với bánh xe của bạn. Rung có thể truyền qua các thước kẹp từ rôto và ảnh hưởng đến bánh xe của bạn, và cuối cùng, bạn sẽ cảm thấy rung trong vô lăng. Rung động đó có thể khiến bạn nghĩ rằng có điều gì đó không ổn với chính bánh xe, trong khi thực tế, cánh quạt mới là thủ phạm.

Mặt khác, vòng bi bánh xe không tốt có thể tạo ra âm thanh nghiến hoặc lạch cạch khiến phanh vô tội bị hỏng. Mọi âm thanh mài, lạch cạch hoặc kêu răng rắc của kim loại phải được kiểm tra bởi một thợ cơ khí có chuyên môn.

Mặt khác, độ mòn của lốp thường là do lệch, mất cân bằng, mômen xoắn không phù hợp, hoặc đơn giản là tuổi tác và điều kiện lái xe. Hư hỏng bánh xe, như vết lõm và vết nứt, có thể ảnh hưởng đến lốp và sự an toàn. Khi bạn kiểm tra phanh, hãy hỏi về tình trạng của vành xe. Cho dù bạn đang lái xe trên vành Toyota Corolla 2014, loại khác hay kiểu mới hơn, tình trạng bánh xe của bạn cũng quan trọng như phanh của bạn.