Nếu bạn chỉ lái xe ô tô, bạn có thể không quen với dầu động cơ JASO MA2.
Và điều đó sẽ không có gì đáng ngạc nhiên, vì dầu JASO được sử dụng trong động cơ xe máy.
Mặc dù chúng tôi không cung cấp dịch vụ xe máy, nhưng chúng tôi nhận được rất nhiều câu hỏi về chúng. Chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để trả lời các câu hỏi xung quanh dầu động cơ JASO MA2 trong bài viết này.
Chúng tôi cũng sẽ xem xét một số câu hỏi liên quan để cung cấp cái nhìn rộng hơn về tiêu chuẩn dầu động cơ này.
Vì vậy, Dầu động cơ JASO MA2 là gì?
JASO MA2 có giống với JASO MA không?
Hãy bắt đầu.
Xếp hạng JASO MA2 được giới thiệu trong tiêu chuẩn JASO T903 năm 2006 dành cho động cơ xe máy hiện đại.
Dầu JASO MA2 chỉ đơn giản là dầu động cơ đáp ứng xếp hạng JASO MA2 .
Điều này chỉ ra một số điều - dầu là:
Dầu xe máy JASO MA2 được pha chế để mang lại hiệu suất ma sát ly hợp ướt cao hơn. Về cơ bản, điều này có nghĩa là độ bám đường nhiều hơn trong đó cảm giác ly hợp kém tiến bộ hơn.
Hãy cùng tìm hiểu sâu hơn một chút về xếp hạng JASO MA2.
Đặc điểm kỹ thuật JASO T903 có một số loại:MA, MB, MA1 và MA2.
Dầu xe máy có một trong các tiêu chuẩn này cần đáp ứng các thông số ma sát nhất định trong SAE Bộ ly hợp số 2 Ma sát thử nghiệm có trong JASO T903.
Thử nghiệm ma sát ly hợp SAE # 2 đánh giá tính năng của dầu theo 3 đặc tính ma sát:
JASO MA2 dầu phải đáp ứng các giá trị này (theo JASO T903:2016):
Ngoài ra, đối với bất kỳ loại dầu động cơ nào đáp ứng các tiêu chuẩn JASO T903, nó phải có cấp chất lượng khác, như API SJ hoặc API SN. Đây là danh sách đầy đủ:
Bây giờ chúng ta đã biết dầu JASO MA2 là gì, hãy cùng xem qua một số Câu hỏi thường gặp.
Những câu hỏi thường gặp sau đây hy vọng sẽ cung cấp một cái nhìn rộng hơn về dầu JASO MA2.
JASO (Tổ chức Tiêu chuẩn Ô tô Nhật Bản) là một tổ chức bao gồm các nhà sản xuất xe lớn tại Nhật Bản.
Nó được thiết kế để tương đương với các thông số kỹ thuật API (Viện Dầu mỏ Hoa Kỳ) của Nhật Bản, giám sát các nhu cầu đặc điểm kỹ thuật độc đáo của các động cơ hiện đại của Nhật Bản. Tiêu chuẩn API dành cho động cơ ô tô, không phải động cơ xe máy.
Cho đến năm 1998, dầu ô tô được sử dụng làm cơ sở cho hầu hết các loại dầu động cơ xe máy.
Khi công nghệ xe hơi phát triển, công thức dầu xe hơi cũng vậy. Các chất phụ gia chống mài mòn, như chất điều chỉnh ma sát, được pha trộn để cải thiện độ mài mòn bề mặt kim loại. Tuy nhiên, những sửa đổi này có thể làm hỏng xe máy.
Xe máy thường có giống nhau dầu bôi trơn động cơ và ly hợp ướt (trong khi ô tô có loại dầu riêng biệt bôi trơn động cơ và hộp số).
Phụ gia điều chỉnh ma sát đặc biệt bất lợi cho hộp số và ly hợp xe máy. Nó có thể gây trượt ly hợp và cũng có thể gây rỗ hộp số. Ngoài ra, dầu xe máy có thể chịu áp lực vận hành đáng kể. Nó phải chịu đựng nhiệt độ nóng hơn, tốc độ động cơ cao hơn và mật độ công suất lớn.
Vì vậy, để đảm bảo các bộ phận động cơ được bôi trơn đúng cách, các nhà sản xuất xe máy thường xác định loại dầu dành riêng cho xe máy đáp ứng một trong các tiêu chuẩn JASO.
JASO T903 được giới thiệu vào năm 1998 với tư cách là tiêu chuẩn dầu xe máy 4 thì được công nhận trên toàn cầu.
Nó xác định mức độ hoạt động của chất bôi trơn của các thiết kế xe máy khác nhau. Hệ thống phân loại của nó đo lường một số đặc tính, bao gồm khả năng chống ma sát ly hợp (hoặc trượt) của dầu xe máy và khả năng bảo vệ chống mài mòn động cơ và rỗ hộp số.
JASO T903 ban đầu có hai loại:MA và MB.
Năm 2006, danh mục MA1 và MA2 đã được thêm vào trong tiêu chuẩn JASO MA, với MA2 là tiêu chuẩn cao hơn về hiệu suất ma sát.
Dưới đây là các yêu cầu về hiệu suất ma sát (JASO T903:2016):
JASO MA Dầu JASO MB Dầu DFI (Chỉ số đặc tính ma sát động) ≥1,35 và <2,50≥0,40 và <1,35SFI (Chỉ số đặc tính ma sát tĩnh) ≥1,45 và <2,50≥0,40 và <1,45STI (Chỉ số thời gian dừng) ≥1,40 và <2,50≥0,40 và <1,40Lưu ý: Nếu bất kỳ chỉ số nào trong số 3 chỉ số nằm trong phạm vi dầu MB, thì chỉ số đó được phân loại là dầu MB.
Loại dầu JASO MA được chia thành MA1 và MA2:
JASO MA1 Dầu Dầu JASO MA2 DFI (Chỉ số đặc tính ma sát động) ≥1,35 và <1,50≥1,50 và <2,50SFI (Chỉ số đặc tính ma sát tĩnh) ≥1,45 và <1,60≥1,60 và <2,50STI (Chỉ số thời gian dừng) ≥1,40 và <1,60≥1,60 và <2,50Về cách sử dụng, đây là cách các danh mục xác định:
JASO cũng có một hệ thống đánh giá cho các loại dầu động cơ 2 thì, JASO M345. Động cơ xe máy 2 thì có dung sai nhỏ hơn và yêu cầu loại dầu tạo ra ít tro hơn.
JASO FA là thông số kỹ thuật thấp nhất của các loại dầu xe đạp 2 thì. Đây là tiêu chuẩn ban đầu được thiết lập để điều chỉnh khả năng bôi trơn, mô-men xoắn ban đầu, chất tẩy rửa, khói thải và chặn hệ thống xả. Nó đã được tuyên bố là lỗi thời vào năm 2005, mặc dù bạn vẫn có thể thấy nó đang được sử dụng.
Các phân loại JASO hoạt động cho dầu động cơ xe máy 2 thì là:
JASO MA2 là loại cao hơn trong tiêu chuẩn dầu JASO MA. Vì vậy, về mặt kỹ thuật, xe máy được chỉ định với dầu MA can chạy bằng dầu MA2.
Tuy nhiên, mô tô yêu cầu dầu MA2 thì không nên chạy bằng dầu MA.
Bạn thường sẽ tìm thấy thông tin về xếp hạng JASO và các thông số kỹ thuật khác của dầu được in trên nhãn sau của chai dầu xe máy.
Điều này có thể bao gồm các chi tiết về độ nhớt khác nhau, như Cấp độ nhớt SAE, Chỉ số độ nhớt (được kiểm tra theo ASTM D2270) và Độ nhớt động học (được kiểm tra theo ASTM D445).
Một số loại dầu xe máy đạt tiêu chuẩn JASO:
Nó phụ thuộc vào nhà sản xuất dầu. Dầu được xếp hạng JASO MA2 có thể ở dạng dầu tổng hợp, dầu khoáng hoặc hỗn hợp tổng hợp.
Dầu động cơ tốt nhất cho xe của tôi là gì?
Bảo dưỡng xe:Chọn loại dầu phù hợp
Câu trả lời cho Câu hỏi thường gặp về Đèn cảnh báo dầu động cơ
Tầm quan trọng của việc thay đổi dầu thường xuyên