Hướng dẫn cơ bản về dầu SAE (+8 Câu hỏi thường gặp)

Bạn đã bao giờ tự hỏi “SAE” trên chai dầu máy của bạn có nghĩa là gì ?

Bạn sẽ thấy ba chữ cái này trên hầu hết các nhãn hiệu dầu động cơ, ngay trước cấp độ nhớt. Và nếu không, bạn có thể bỏ qua loại dầu động cơ đó!

Vì vậy, Dầu SAE là gì?
Và Số dầu SAE cho biết gì?

Chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để giải thích tất cả những điều này và chúng tôi cũng sẽ giải thích số lượng dầu SAE và trả lời một số Câu hỏi thường gặp mà bạn có thể có về dầu SAE.

Bài viết này chứa

• Dầu SAE là gì?
• Số dầu SAE là gì?
• Số dầu SAE (Cấp độ nhớt) có nghĩa là gì?
• Tôi nên sử dụng dầu SAE nào?
• 8 Câu hỏi thường gặp về Dầu SAE
  • SAE là gì?
  • Độ nhớt của dầu là gì?
  • Sự cố về nhiệt của dầu động cơ là gì?
  • Dầu SAE có phải là Dầu tổng hợp không?
  • SAE có giống với dầu thông thường không?
  • Dầu động cơ một lớp là gì?
  • ILSAC GF-6 là gì?
  • Các loại dầu động cơ là gì?

Bắt đầu nào.

Dầu SAE là gì?

Dầu SAE là dầu động cơ tuân theo tiêu chuẩn SAE.

Đó là gì?
Dầu động cơ được phân loại theo độ nhớt, sử dụng hệ thống đánh giá do SAE (Hiệp hội Kỹ sư Ô tô) phát triển.

Các chữ cái “SAE” phải đứng trước độ nhớt của dầu trên nhãn dầu động cơ. Nếu không, dầu có thể không tuân thủ cấp độ nhớt SAE.

Điều này có nghĩa là nếu nhà sản xuất động cơ của bạn khuyến nghị “SAE 10W-30”, thì loại được dán nhãn chỉ là “10W30” có thể không đáp ứng các đặc tính về độ nhớt của dầu được khuyến nghị.

Bây giờ bạn đã biết dầu SAE là gì, hãy hiểu số hiệu của dầu SAE.

Số dầu SAE là gì?

Số SAE (còn được gọi là “xếp hạng độ nhớt” hoặc “cấp độ nhớt”) là một mã để phân loại dầu động cơ theo đặc tính độ nhớt của chúng.

Cấp độ nhớt SAE không phải là thực tế độ nhớt giá trị của dầu động cơ.

Ban đầu, xếp hạng độ nhớt là một cấp - có nghĩa là nó chỉ là một số (như dầu động cơ SAE 30). Dầu đa cấp được giới thiệu vào những năm 1950 để giải quyết các vấn đề nhiệt độ và điều kiện vận hành động cơ khác nhau.

Sử dụng phụ gia dầu động cơ, được gọi là chất cải thiện chỉ số độ nhớt (VII), cho phép dầu loãng hơn với tốc độ chậm hơn, giữ được chỉ số độ nhớt cao hơn ngay cả ở nhiệt độ cao hơn.

Vậy chính xác thì điều này giúp ích như thế nào?
Hãy nhớ rằng động cơ của bạn nóng lên khi sử dụng và có thể bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ bên ngoài khi các mùa thay đổi.

Dầu đa cấp có thể hoạt động ở dải nhiệt độ hoạt động rộng hơn.

Các cấp dầu động cơ như SAE 5W-30 hoặc 10W-40 thường được sử dụng (cho cả động cơ xăng hoặc động cơ diesel) vì chúng đủ loãng để chảy ở nhiệt độ thấp nhưng đủ dày để hoạt động tốt ở nhiệt độ cao hơn.

Điều này có nghĩa là động cơ của bạn thường có thể sử dụng cùng một loại dầu khi mùa hè chuyển sang mùa đông.
Vậy làm thế nào để bạn đọc số dầu SAE?

Số dầu SAE (Cấp độ nhớt) có nghĩa là gì?

Dầu đa cấp có hai số, ở định dạng “XW-XX”.
Tiêu chuẩn SAE J300 xác định các số này riêng lẻ cho các loại dầu đơn cấp.

Bất kỳ loại dầu đa cấp nào đều phải đạt tiêu chuẩn cấp độ nhớt SAE J300 để được phép sử dụng.

Vì vậy, hai con số này - chúng biểu thị điều gì?

A. Số đầu tiên và “W”

Chữ số đầu tiên cho biết dầu chảy tốt như thế nào ở 0 ^o F. Chữ cái “W” là cho “Mùa đông”.
Con số này càng thấp thì dầu động cơ càng ít có khả năng bị đặc ở nhiệt độ thấp hơn.

Ở những vùng nhiệt độ lạnh, dầu 0W hoặc 5W có xu hướng hoạt động tốt nhất.

B. Số thứ hai

Con số này cho biết định mức độ nhớt của dầu ở nhiệt độ hoạt động là 212 ^o F. Nó cho thấy dầu động cơ loãng nhanh như thế nào và rất quan trọng đối với việc bôi trơn và bảo vệ động cơ thích hợp ở nhiệt độ cao.

Con số này càng cao, dầu càng hoạt động tốt ở nhiệt độ môi trường tăng.

Nếu động cơ nóng lên vượt quá một ngưỡng nhiệt độ nhất định, dầu động cơ sẽ bị phân hủy nhiệt và bắt đầu biến chất.

Hãy xem các loại dầu này hoạt động như thế nào để có bức tranh rõ ràng hơn.

Tôi nên sử dụng dầu SAE nào?

Trước tiên, hãy kiểm tra loại dầu động cơ mà nhà sản xuất động cơ của bạn khuyến nghị.

SAE 5W-30 là một loại dầu động cơ rất phổ biến cho ô tô và xe tải nhẹ.
Nhưng giả sử nó không có sẵn.

Công việc của bạn là gì?
Bạn sẽ cần tìm loại dầu dựa trên điều kiện lái xe của mình. Ví dụ:

Trong nhiệt độ thấp khu vực:

• SAE 0W-30 sẽ là một lựa chọn thay thế tốt là 0W hoạt động tốt hơn trong các tình huống nhiệt độ lạnh so với 5W . Một 30 phù hợp (số thứ hai) có nghĩa là nó sẽ vẫn bảo vệ động cơ ở nhiệt độ hoạt động dự kiến.

• Xếp hạng "mùa đông" thấp hơn có thể giúp phân phối dầu nhanh hơn, làm ấm động cơ nhanh hơn và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu so với xếp hạng "W" cao hơn.

Trong nhiệt độ cao khu vực:

• Bạn sẽ không phải lo lắng quá nhiều về việc bắt đầu lạnh ở vùng ấm áp. SAE 10W-30 hoặc 10W-40 sẽ hoạt động vì số thứ hai giống hoặc cao hơn yêu cầu đối với các điều kiện hoạt động.

Lưu ý: SAE có hệ thống đánh giá độ nhớt riêng biệt (SAE J306) cho dầu cầu, hộp số và hộp số tay. Không nên nhầm lẫn chúng với cấp độ nhớt của dầu động cơ. Số dầu hộp số cao (như 75W-140) không có nghĩa là nó có độ nhớt cao hơn dầu động cơ.

Chúng tôi đã có những kiến ​​thức cơ bản về dầu SAE.
Tiếp theo hãy xem qua một số Câu hỏi thường gặp.

8 Câu hỏi thường gặp về Dầu SAE

Dưới đây là câu trả lời cho một số câu hỏi bạn có thể có:

1. SAE là gì?

Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE) được thành lập vào năm 1905 bởi Henry Ford và Andrew Ricker.

Các tiêu chuẩn SAE giám sát ngành công nghiệp ô tô và đóng một vai trò quan trọng trong các ngành công nghiệp dầu khí, hàng không vũ trụ, vận tải đường bộ, v.v. Mục đích chính của nó là đảm bảo tính nhất quán giữa các thị trường và chịu trách nhiệm thiết kế hệ thống phân loại độ nhớt cho dầu động cơ.

Điều này có nghĩa là bất kỳ loại dầu SAE nào bạn mua ở Mỹ sẽ giống với dầu ở Nhật Bản. Nếu các tiêu chuẩn này không được áp dụng, dầu động cơ sẽ thay đổi ở mọi nơi và giá sẽ tăng.

2. Độ nhớt của dầu là gì?

Độ nhớt mô tả lực cản của chất lỏng chảy.

Dầu có độ nhớt cao hơn (đặc hơn) sẽ chảy lâu hơn so với dầu có độ nhớt thấp hơn (loãng hơn) và nhiệt ảnh hưởng trực tiếp đến độ nhớt của dầu động cơ.

3. Sự cố về nhiệt của dầu động cơ là gì?

Sự cố nhiệt có thể xảy ra khi động cơ quá nóng và thay đổi độ nhớt của dầu.

Việc thay đổi độ nhớt sẽ làm giảm lưu lượng dầu, cuối cùng có thể dẫn đến tích tụ cặn, làm hỏng bề mặt kim loại của động cơ và tăng mức tiêu thụ dầu.

4. Dầu SAE có phải là dầu tổng hợp không?

Dầu SAE có thể là dầu tổng hợp hoặc loại khác.
Có ký hiệu SAE đơn giản có nghĩa là nó tuân thủ tiêu chuẩn SAE.

5. SAE có giống với dầu thông thường không?

Dầu SAE có thể là dầu thông thường (dầu thông thường) hoặc các loại dầu động cơ khác (như dầu động cơ tổng hợp).

Tiền tố SAE chỉ đơn giản có nghĩa là dầu đáp ứng tiêu chuẩn SAE.

6. Dầu động cơ đơn cấp là gì?

Dầu đơn cấp chỉ có 1 cấp (như SAE 30 hoặc 20W) theo định nghĩa của tiêu chuẩn SAE J300. Chúng còn được gọi là dầu "trọng lượng thẳng".

SAE J300 có 11 cấp độ nhớt được thiết lập, 6 trong số đó là cấp độ "mùa đông" với hậu tố "W". Dầu đơn cấp SAE J300 không được sử dụng phụ gia cải thiện chỉ số độ nhớt cao phân tử.

Vì vậy, khi nào thì dầu một lớp là lựa chọn tốt hơn dầu đa lớp?
Bạn có thể muốn sử dụng dầu một lớp ở những vùng hoặc mùa có nhiệt độ khắc nghiệt.
Giả sử bạn luôn lái xe trong cái nóng của sa mạc; dầu một lớp có thể có ý nghĩa hơn để đối phó với nhiệt độ môi trường thiêu đốt.

7. ILSAC GF-6 là gì?

Dầu động cơ không chỉ là chất bôi trơn để giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động, ngăn ngừa mài mòn động cơ. Nó cũng góp phần tiết kiệm nhiên liệu, kiểm soát khí thải và cải tiến thiết kế động cơ.

ILSAC GF-6 là tiêu chuẩn dầu động cơ ILSAC mới nhất, được giới thiệu vào tháng 5 năm 2020. Nó nhằm mục đích cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và nâng cao khả năng của động cơ xe du lịch, cung cấp khả năng đánh lửa trước ở tốc độ thấp (LSPI) và bảo vệ thời gian mài mòn xích.

Tiêu chuẩn GF-6 thay thế ILSAC GF 5 và tương thích ngược với các thế hệ trước.

8. Các loại dầu động cơ là gì?

Dầu nhớt động cơ nói chung có thể được chia thành bốn loại sau:

• Dầu động cơ thông thường : Dầu thông thường là loại dầu phổ biến nhất, rẻ nhất và dễ kiếm nhất.

• Dầu động cơ tổng hợp : Dầu tổng hợp hoàn toàn được thiết kế để bảo vệ và hiệu suất động cơ tốt hơn (bao gồm cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và nâng cao tuổi thọ động cơ). Nó cũng đắt nhất.

• Hỗn hợp tổng hợp động cơ dầu: Hỗn hợp tổng hợp có một số lợi ích của dầu động cơ tổng hợp hoàn toàn (giống như chất ức chế ăn mòn để chống oxy hóa) nhưng được trộn với dầu thông thường để duy trì chi phí thấp hơn.

• Dầu động cơ có số km cao : Điều này được thiết kế cho các động cơ cũ với thông thường hơn 75.000 dặm trên chúng. Chúng chứa các chất phụ gia đặc biệt để ngăn ngừa rò rỉ dầu và giảm lượng dầu tiêu thụ ở các động cơ cũ.