Cách chăm sóc ô tô của bạn:Bugi

Bugi là gì?

Bugi là bộ phận động cơ nhỏ nhưng quan trọng, nhận điện cao áp và tạo ra tia lửa điện góp phần cung cấp năng lượng cho động cơ. Tùy thuộc vào tuổi của xe và kiểu dáng của hệ thống đánh lửa, mỗi bugi được kết nối trực tiếp với cuộn đánh lửa hoặc với dây dẫn đến cuộn dây / bộ phân phối trung tâm cung cấp điện áp cần thiết để tạo ra tia lửa. Khi động cơ hoạt động bình thường, tia lửa điện được tạo ra một lần trong mỗi chu kỳ động cơ (hai vòng / phút một lần trên động cơ ô tô bình thường). Tia lửa điện được tạo ra bởi các điện cực ở cuối phích cắm (hình bên dưới bên trái) và sau đó đi vào xi lanh để bắt đầu đốt cháy không khí và nhiên liệu.

Các loại ô tô khác nhau có khác nhau không?

Tất cả các bugi đều có thiết kế và chức năng cơ bản giống nhau. Có thể có sự thay đổi nhỏ về chiều dài hoặc kích thước phích cắm giữa các loại xe. Tuy nhiên, sự khác biệt chính nằm ở kiểu dáng của điện cực trung tâm cũng như kích thước của khe hở điện cực. Các yếu tố này được nhà sản xuất quy định nhằm tối ưu hóa hiệu suất và hiệu suất của động cơ. Xe chạy dầu diesel là một ngoại lệ, ở chỗ chúng không có bugi đánh lửa (nhiên liệu được đốt cháy bằng cách nén thay vì tia lửa).

Tại sao họ không thành công?

Vì một số lý do, bugi là vật dụng cần bảo dưỡng trên mọi phương tiện và cần được thay thế theo định kỳ do nhà sản xuất quy định trước khi chúng đến điểm hỏng. Theo thời gian, bugi bị nhiễm bẩn và bám cặn (chủ yếu do tích tụ cacbon, nhưng đôi khi do dầu hoặc nhiên liệu nếu động cơ hoạt động không tốt). Các điện cực cũng có thể bị mòn hoặc khe hở có thể trở nên quá mức. Trong một số trường hợp, phần cách điện của bugi có thể bị nứt do tuổi tác và nhiệt và dẫn đến cháy sai. Ngoài ra, rò rỉ chất lỏng từ khu vực trên cùng của động cơ có thể đến bugi và làm ô nhiễm chúng.

Làm cách nào để biết tôi có vấn đề với bugi?

Lý tưởng nhất là bugi sẽ không gây ra vấn đề gì nếu chúng được thay thế theo lịch trình của nhà sản xuất. Tuy nhiên, các vấn đề về bugi có thể tự biểu hiện dưới dạng không tải nhẹ, giảm hiệu suất nhiên liệu hoặc thậm chí đánh lửa sai và đèn báo kiểm tra động cơ. Trong một số trường hợp nghiêm trọng, xe có thể có bugi bị mòn hoặc bị bám bẩn đến mức không khởi động được.

Điều gì xảy ra nếu tôi không thay thế chúng?

Nếu các bugi không được thay thế khi chúng đến hạn theo lịch bảo dưỡng của xe, các triệu chứng được mô tả ở trên có thể bắt đầu xảy ra. Khi các điều kiện vận hành khắc nghiệt và cháy nổ xấu đi, một hoặc nhiều bugi có thể ngừng hoạt động hoàn toàn. Khi điều này xảy ra, nhiên liệu trong xi lanh đó không được sử dụng nên sẽ thoát ra khỏi động cơ vào ống xả, nơi nó có thể làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác. Bằng cách thay thế bugi như một hạng mục bảo dưỡng trước khi chúng bị hỏng, những vấn đề này có thể được giảm thiểu. Nếu có vấn đề phát sinh, việc giải quyết chúng càng sớm càng tốt sẽ giúp đảm bảo giảm thiểu thiệt hại cho các bộ phận khác của xe.

Chi phí thay thế là bao nhiêu và tại sao?

Việc thay thế bugi có thể rất đơn giản trên một số động cơ nhất định và có thể tốn ít nhất là 100 đô la (chẳng hạn như trên xe nội địa với động cơ bốn xi lanh). Tuy nhiên, một số động cơ yêu cầu loại bỏ cửa hút trên để tiếp cận các phích cắm, làm tăng thêm thời gian và sự phức tạp. Các loại xe khác có thể bố trí động cơ đơn giản nhưng yêu cầu bugi đánh lửa hiệu suất cao hơn hoặc các công cụ đặc biệt để tiếp cận và tháo lắp. Một số rất ít xe có hai bugi trên mỗi xi-lanh, dẫn đến tăng chi phí phụ tùng. Khoảng giá trên cho việc thay thế bugi có thể lên đến $ 1000 hoặc hơn tùy thuộc vào từng loại xe, nhưng đối với hầu hết các xe ô tô, mức giá này thấp hơn nhiều.

Tôi có nên thay thế thứ gì khác cùng lúc không?

Nếu bugi chỉ được bảo dưỡng để bảo dưỡng, chúng thường là thành phần duy nhất cần được thay thế. Tuy nhiên, trên một chiếc xe có số km cao hơn, việc thay thế các cuộn dây đánh lửa cũ đồng thời là rất hợp lý do có sự trùng lắp trong lao động. Điều này giúp đảm bảo tránh được sự cố hỏng hóc của các bộ phận này và tránh phải trả tiền thuê nhân công để thay thế các cuộn dây khi chúng bị hỏng. Nếu có bất kỳ sự cố động cơ nào làm hỏng bugi (ví dụ như thừa nhiên liệu hoặc rò rỉ dầu), chúng nên được giải quyết để tránh làm hỏng thêm bugi mới.

Tôi có thể làm gì để giảm chi phí sửa chữa không?

Thay thế bugi như một dịch vụ bảo dưỡng trước khi chúng hỏng có vẻ tốn kém hơn, nhưng đợi cho đến khi chúng hỏng có thể dẫn đến hư hỏng các bộ phận động cơ khác. Vì vậy, thay thế phích cắm khi chúng đến hạn là cách tiết kiệm chi phí nhất để lựa chọn. Có rất nhiều bugi có sẵn và một số tùy chọn có thể rẻ hơn những loại khác, nhưng bạn nên lắp loại do nhà sản xuất xe quy định để đảm bảo hiệu quả và hiệu suất cao nhất.