Mã P0353 là gì?
Và nếu ô tô của bạn có nó, bạn vẫn có thể lái xe an toàn chứ?
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giới thiệu cho các bạn mọi thứ bạn cần biết về mã P0353 - ý nghĩa, các triệu chứng và giải pháp dễ dàng, đáng tin cậy.
Hãy đi sâu vào.
Mã sự cố chẩn đoán P0353 (DTC) được định nghĩa là “Trục trặc mạch điện cuộn dây C sơ cấp / phụ.”
Đó là mã sự cố chung OBD-II chỉ ra lỗi với cuộn dây đánh lửa C hoặc mạch cuộn dây. Cuộn đánh lửa C là cuộn số 3 - nằm trên xilanh số 3 của động cơ.
Lưu ý: DTC chung cho biết giống nhau vấn đề đối với bất kỳ phương tiện nào sử dụng hệ thống OBD-II, nhưng các bước sửa chữa cụ thể có thể tùy thuộc vào loại và kiểu dáng của xe. Thợ máy của bạn có thể cần tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ xe và sơ đồ nối dây để tiến hành sửa chữa.
Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) hoặc mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đặt mã P0353 nếu nó xác định được trục trặc trong cuộn dây đánh lửa hoặc mạch cuộn dây cho xi lanh số 3. Các vấn đề có thể là từ phía sơ cấp (PCM) hoặc phía thứ cấp (bugi) của mạch cuộn dây.
Tại sao lại dành riêng cho xi lanh số 3?
Trong hầu hết các động cơ xe hiện đại, hệ thống đánh lửa sử dụng các cuộn dây đánh lửa riêng cho từng xi-lanh. Mạch điều khiển đánh lửa của PCM giám sát và điều khiển hoạt động của từng cuộn dây đánh lửa trong một gói cuộn dây.
Nếu PCM không phát hiện ra các tín hiệu cụ thể từ mạch gói cuộn dây, nó sẽ đặt mã sự cố P0351 thành P0362, tùy thuộc vào cuộn dây đánh lửa nào bị lỗi.
Mã của chữ số cuối cùng chỉ ra xi lanh với cuộn dây không tốt.
Như vậy, P0351 dành cho xi lanh số 1 (cuộn dây đánh lửa A), và P0353 dành cho xi lanh số 3 (cuộn dây đánh lửa C), v.v. Các mã này đi đến mã P0362, cho biết lỗi mạch cuộn dây trong xi lanh số 12 (cuộn dây đánh lửa L) đối với động cơ V12.
Tiếp theo, hãy xem nguyên nhân khiến mã sự cố này xuất hiện.
Một số sự cố động cơ khác nhau có thể kích hoạt mã P0353, mặc dù nó chủ yếu là mã cho cuộn dây đánh lửa.
Đây có thể là:
Bây giờ chúng tôi đã xác định được trình kích hoạt P0353, những triệu chứng này sẽ gây ra những gì?
Nhiều hơn một triệu chứng có thể xuất hiện với mã P0353.
Đây là những cái phổ biến hơn:
Ở một số xe, hệ thống OBD-II sẽ vô hiệu hóa vòi phun nhiên liệu trên xi lanh bị ảnh hưởng. Và các mã sự cố khác có thể hiển thị liên quan đến lỗi động cơ hoặc sự cố mạch kim phun.
Một điều cần lưu ý nữa là một số triệu chứng - như đèn Check Engine Light bị kích hoạt hoặc sự cố khởi động xe - có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác. Những điều này có thể khác nhau, từ rò rỉ chân không bộ trợ lực phanh đến các sự cố động cơ khởi động.
Trong những trường hợp nghiêm trọng hơn, PCM có thể bắt đầu “chế độ khập khiễng” để ngăn động cơ hoặc bộ truyền động bị hư hại thêm.
Với tất cả những điều đã nói, mã P0353 nghiêm trọng như thế nào?
Nó phụ thuộc vào mức độ nghiêm trọng của các triệu chứng.
Một số có thể gây ra các vấn đề về khả năng lái - như khó khởi động xe với cuộn dây không tốt. Trong trường hợp này, có thể bạn sẽ phải nhờ đến các dịch vụ của một thợ cơ khí di động.
Tình trạng không tải liên tục do động cơ bị cháy sai có thể sẽ không ngăn bạn điều khiển phương tiện đến xưởng, nhưng việc bỏ mặc nó sẽ gây ra hư hỏng động cơ theo thời gian.
Khi động cơ bị cháy sai, bộ chuyển đổi xúc tác có thể bị tắc hoặc bị hỏng, đẩy các xi-lanh động cơ làm việc nhiều hơn. Điều này làm tăng thêm căng thẳng cho tất cả các bộ phận liên quan như bugi, bộ cuộn dây và vòng piston.
Và, trong khi hiếm gặp, một PCM bị lỗi rất có thể gây ra một số lo ngại về an toàn.
Tóm lại, trong hầu hết các trường hợp, mã C cuộn dây đánh lửa P0353 có thể không ngăn bạn điều khiển phương tiện của mình nhưng sẽ được giải quyết càng sớm càng tốt .
Để bắt đầu chẩn đoán, thợ máy của bạn sẽ sử dụng máy quét OBD để xem xét các mã được lưu trữ trong PCM. Sau đó, họ sẽ xóa mã và lái thử chiếc xe trong điều kiện tương tự để trùng lặp lỗi.
Để tìm ra nguyên nhân gốc rễ của mã C cuộn dây đánh lửa P0353 không hoàn toàn đơn giản và sẽ yêu cầu các công cụ khác nhau, bao gồm đồng hồ vạn năng, đèn kiểm tra, v.v.
Thợ của bạn sẽ:
Mã P0353 nên được xem xét kỹ lưỡng. Việc bỏ qua các bước chẩn đoán và thay thế các bộ phận mà không cần kiểm tra có thể khiến mã quay trở lại. Ví dụ:một thành phần đơn giản như chân kết nối bị cong hoặc dây lỏng vẫn có thể tạo ra các vấn đề về cuộn dây đánh lửa.
Tiếp theo, hãy xem mã P0353 có thể liên quan đến những loại sửa lỗi nào.
Các loại sửa chữa và thay thế cho mã P0355 sẽ khác nhau tùy theo nguyên nhân gây ra lỗi đó.
Việc sửa chữa có thể bao gồm:
Từ danh sách này, bạn có thể thấy rằng việc sửa chữa có thể từ đơn giản đến phức tạp.
Vì vậy, cách đáng tin cậy để giải quyết mã P0353 là gì?
Bạn sẽ muốn một thợ cơ khí đáng tin cậy chẩn đoán mã P0353 và tiến hành sửa chữa kỹ lưỡng để đảm bảo mã thực sự biến mất.
Thậm chí tốt hơn nếu họ là thợ máy di động người có thể ghé qua nhà bạn và sửa mọi thứ trên đường lái xe của bạn. Điều đó sẽ giúp bạn không gặp khó khăn khi lái một chiếc xe có vấn đề đến cửa hàng sửa chữa ô tô.
Trong trường hợp đó, RepairSmith chính là câu trả lời của bạn!
RepairSmith là một giải pháp sửa chữa và bảo dưỡng ô tô di động tiện lợi.
Đây là những gì họ cung cấp:
Tự hỏi bạn có thể tốn bao nhiêu chi phí?
RepairSmith tính phí khoảng $ 95- $ 150 cho một chẩn đoán mã, tùy thuộc vào vị trí của bạn. Phí chẩn đoán có thể được thêm vào chi phí cuối cùng nếu bạn quyết định sửa chữa xong.
Chỉ cần điền vào biểu mẫu trực tuyến này để có ước tính chi phí chính xác.
Bây giờ chúng ta đã đề cập đến các khái niệm cơ bản về mã P0353.
Hãy chuyển sang một số Câu hỏi thường gặp.
Dưới đây là câu trả lời cho một số câu hỏi liên quan đến P0353 mà bạn có thể có.
Một cuộn dây đánh lửa lấy điện áp từ pin ô tô, nhân lên, sau đó cung cấp công suất khuếch đại đến bugi được kết nối của nó. Điều này cung cấp cho bugi lượng điện cao áp mà nó cần để tạo ra tia lửa.
Động cơ sử dụng tia lửa điện từ bugi để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí trong buồng đốt, cho phép quá trình cháy xảy ra.
Hệ thống đánh lửa có nhiệm vụ biến đổi điện áp của acquy thành điện áp cao dùng để đốt cháy hỗn hợp không khí - nhiên liệu trong mỗi xilanh động cơ.
Hầu hết các loại xe hiện đại đều sử dụng hệ thống Coil On Plug (COP) - nghĩa là mỗi xi-lanh động cơ có một cuộn dây đánh lửa riêng, với mỗi cuộn dây được bảo vệ bằng bugi.
Mỗi cuộn dây đánh lửa thường có hai dây. Một dây dành cho nguồn cấp pin và dây còn lại dành cho mạch điều khiển cuộn dây (hoặc mạch điều khiển đánh lửa) từ mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM).
PCM điều khiển tia lửa đánh lửa và thời gian thông qua mạch điều khiển cuộn dây.
Khi mỗi cuộn dây đánh lửa đốt bugi của nó, nhiên liệu sẽ bốc cháy, chuyển động các pít-tông làm quay trục khuỷu của động cơ - tạo ra năng lượng cần thiết để di chuyển một chiếc ô tô.
Chế độ khập khiễng còn được gọi là “chế độ khẩn cấp” hoặc “chế độ khập khiễng tại nhà.”
Đó là khi máy tính của xe cố tình làm giảm hiệu suất tổng thể của động cơ. Điều này có thể xảy ra nếu hệ thống chẩn đoán trên bo mạch (OBD) phát hiện ra sự cố nghiêm trọng và cần ngăn chặn thêm bất kỳ thiệt hại nào đối với động cơ hoặc hộp số.
Nếu xe của bạn chuyển sang chế độ khập khiễng, bạn có thể nhận thấy các triệu chứng sau:
Trong khi mã P0353 báo hiệu sự cố với cuộn dây đánh lửa C, các yếu tố kích hoạt tiềm ẩn rất đa dạng, với các mức độ nghiêm trọng khác nhau.
Do đó, bạn nên để một chuyên gia giải quyết bất kỳ sự cố động cơ nào - cho dù đó là sự cố đơn giản như đầu nối lỏng lẻo hay sự cố mạch PCM phức tạp hơn.
Để giúp bạn thoải mái hơn, hãy để RepairSmith xử lý việc đó cho bạn. Chỉ cần liên hệ với họ và thợ máy được chứng nhận ASE của họ sẽ đến tận nơi để hỗ trợ nhanh chóng!
P0520:Ý nghĩa, nguyên nhân, cách khắc phục (2022)
Mã P0572:Ý nghĩa, Nguyên nhân, Bản sửa lỗi, Chi phí (2021)
Mã P0571:Ý nghĩa, Nguyên nhân, Bản sửa lỗi (2021)
Mã lỗi P0840 - Ý nghĩa Nguyên nhân Chẩn đoán và Khắc phục