Rung trên ghế bập bênh có thể rất thư giãn nhưng trải nghiệm tương tự khi bạn đang lái xe ô tô hoặc thậm chí là đáng báo động. Một chiếc xe rung không phải là một tin tốt. Tuy nhiên, sự thật là ngay cả chiếc ô tô mới mua của bạn cũng có thể xuất hiện những dấu hiệu này. Có rất nhiều nguyên nhân gây ra sự cố đáng lo ngại này, nhưng đừng lo lắng, trong bài viết này, chúng tôi sẽ giới thiệu cho bạn những cách tốt nhất để chẩn đoán căn nguyên của xe lắc và hướng dẫn chi tiết về cách loại bỏ hoàn toàn vấn đề này. Bây giờ, hãy bắt đầu!
Hãy tưởng tượng ô tô của bạn bị rung lắc tất cả các cách trong hành trình 20 dặm. Khó chịu phải không? Xe rung cũng có thể gây ra tai nạn nghiêm trọng. Nếu bạn phát hiện bất kỳ vấn đề nào như vậy, bạn nên chẩn đoán để tìm ra nguyên nhân và đưa nó đến cửa hàng sửa chữa. Dưới đây là sáu lý do phổ biến nhất khiến động cơ bị rung:
Rõ ràng là các vấn đề phổ biến nhất gây ra hiện tượng rung là do bánh xe. Bạn có thể dễ dàng nhận ra điều này khi cảm thấy rung lắc ở ván sàn và ghế lái khi lái xe ở tốc độ cao.
Bánh xe không cân bằng không chỉ gây khó khăn cho việc lái xe mà còn gây ra rung lắc xe và rung động. Khi bánh xe không ở trạng thái tốt, người lái xe sẽ không thể kiểm soát được tốc độ và hướng di chuyển của mình, rất dễ gây ra tai nạn. Vì vậy, đây chắc chắn là điều người lái xe phải chú ý.
Tin hay không thì tùy, đây cũng là một trong những nguyên nhân xe nổi tiếng thường bị bỏ qua. Nhưng hãy nhớ rằng, bugi đóng vai trò thiết yếu trong quá trình chạy xe. Vì vậy, nếu ô tô của bạn bị rung lắc , hãy kiểm tra các bugi.
Khi bạn bị hỏng hoặc bị lỗi bugi, động cơ sẽ rung và gây cháy nhầm, có thể làm hỏng hệ thống xe. Tuy nhiên, không giống như sự cố đầu tiên, bạn có thể dễ dàng khắc phục sự cố này bằng cách thay đổi một phích cắm mới.
Một lý do đơn giản nhưng không ngờ khác khiến ô tô bị rung là thanh giằng. Đúng, bạn chính xác, nó là bộ phận kết nối các bánh xe với tay lái ô tô của bạn. Các thanh giằng này giữ cho bánh xe của bạn ở cùng một hướng, vì vậy người lái xe có thể dễ dàng điều chỉnh và thay đổi hướng bằng cách điều khiển tay lái.
Đến đây là phần đáng sợ:Khi các đầu thanh giằng bắt đầu mòn, các bánh xe sẽ chuyển động theo các hướng khác nhau và tách biệt. Ngoài việc lái xe chệch hướng đáng sợ, điều này cũng sẽ gây ra rung động.
Lọc truyền động là một bộ phận quan trọng trên ô tô cần được nhiều người chú ý. Nếu bộ lọc này bị tắc, ô tô sẽ rung khi chạy đến tốc độ đường cao tốc.
Để khắc phục sự cố này, tất cả những gì trình điều khiển cần làm là thay thế bộ lọc truyền dẫn vi phạm.
Nói về thanh chống, ổ đỡ thanh chống bị mòn là một lý do phổ biến khác khi chúng ta thảo luận về độ rung của ô tô. Cũng giống như các vấn đề khác về xe lắc của bạn Khi chở quá nặng hoặc đi quá nhanh, thanh chống mũ bị mòn gây rung.
Dịch vụ kiểm tra toàn bộ từ thợ sửa xe là những gì chúng tôi đề xuất, vì vấn đề ổ trục thanh chống bị mòn có thể khá khó tìm. Thợ máy chuyên nghiệp sẽ biết khi nào cần sửa hoặc thay thế chúng.
Đây là một trong những nguyên nhân quen thuộc nhất của động cơ rung. Nếu mức chất lỏng truyền xuống thấp, xe của bạn sẽ rung lắc khi tăng tốc. Nó cần được chú ý ngay lập tức vì độ rung mà nó tạo ra khá mạnh.
Còn nhiều nguyên nhân khiến chiếc xe yêu quý của bạn bị rung . Vấn đề có thể phát sinh do trục bị cong, bugi, khớp bi mòn, ống mềm bị lỏng và nhiều lý do khác. Bạn nên cẩn thận và đưa xe đến trung tâm bảo hành nếu xe có hiện tượng rung khi lái xe.
XEM THÊM:
Là người lái xe, bánh xe không cân bằng chắc chắn là vấn đề khó chịu nhất. Không chỉ ô tô của bạn rung lên , người lái xe cũng có thể gặp tai nạn do không kiểm soát được việc di chuyển. Tuy nhiên, một lần nữa, mọi vấn đề đều có cách riêng để giải quyết. Hiểu về bánh xe có thể giúp bạn tự sửa chúng.
Cùng với bộ cân bằng bong bóng, có một số công cụ bạn có thể cần mang theo:
Trước khi cân bằng lại bánh xe, bạn đã có nhiều trọng lượng khác nhau trên bánh xe. Vì vậy, khôn ngoan là nên lấy hết chúng ra để cân bằng chúng dễ dàng và chính xác hơn nhiều.
Sau khi đã lấy hết trọng lượng ra, người lái có thể tháo bánh xe ra. Hãy cẩn thận vì bánh xe nặng nên bạn có thể cần trợ giúp.
Trước khi cân bằng bánh xe, chúng tôi khuyên bạn nên làm sạch tất cả bụi bẩn bám trên bánh xe. Lái xe nên tập trung làm sạch vành và mặt lốp. Rửa chúng bằng nước để sạch hơn nhiều trong khi cân bằng và nhớ để chúng khô.
Nhiều chủ sở hữu xe hơi ở đây có thể đã ít nhất một lần nhìn thấy thiết bị cân bằng, nhưng chỉ một số ít bạn có thể thực sự biết cách quản lý nó. Để làm cho máy cân bằng hoạt động, tất cả những gì bạn cần là bật nó lên và đặt bánh xe lên nó. Nếu bạn muốn sử dụng cân bằng động, bạn cần phải quay bánh xe. Mặt khác, nếu người lái xe sử dụng cân bằng tĩnh, chỉ cần đợi cho đến khi lốp xe trở lại vị trí đứng yên là xong.
Đừng quên dùng phấn để đánh dấu các vết. Những điểm này là nơi để người lái đặt trọng lượng trong trường hợp bánh xe không cân bằng.
Sau đó, đưa trọng lượng bánh xe về vị trí của nó. Điều này sẽ giúp bánh xe ở đúng hình dạng.
Sau khi kết nối, đã đến lúc đảm bảo mọi thứ đều ổn:Kiểm tra lại và điều chỉnh độ cân bằng của bánh xe. Bạn nên đảm bảo rằng chuyển động đủ trơn tru. Nếu chúng ở trong một đường thẳng hoàn hảo và di chuyển mà không gặp bất kỳ sự cố nào, thì bạn đã sẵn sàng.
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, chủ xe nên vặn chặt các đai ốc, hạ thấp kích để bánh xe về đúng vị trí của nó.
Ngay cả khi không có máy, người lái xe vẫn có thể tự cân bằng lốp. Tuy nhiên, đôi khi nó có thể rất phức tạp. Ngoài ra, để làm được điều đó, bạn có thể cần nhiều công cụ để tháo tạ và bánh xe.
Để giữ thăng bằng cho bánh xe và tránh xe lắc , bạn cần tìm hiểu xem bánh xe có thể là nguyên nhân. Sau đó, loại bỏ tất cả các trọng lượng và mảnh vỡ khỏi mặt lốp để thực hiện bước sau. Chúng tôi cũng khuyên bạn nên làm sạch bánh xe trước khi làm bất cứ điều gì khác.
Bước này dựa trên kinh nghiệm thuần túy:Bạn có thể cài đặt quả cân ở phía trên, sau đó quay xe từ 0 đến tốc độ xe bắt đầu rung. Nếu xe vẫn dao động thì thay quả nặng từ vị trí đó sang vị trí lệch 45 độ. Sau đó, tăng tốc.
Tiếp tục với điều đó ít nhất 3 lần, và cuối cùng bạn sẽ tìm thấy vị trí. Đặc biệt là sự mất cân bằng của lốp sau có thể không đáng kể trong khi nó ở phía sau nên rất dễ phát hiện ra. Sau đó, người lái xe có thể thêm nhiều trọng lượng hơn và hoàn thành việc cân bằng.
Bugi là một trong những bộ phận quan trọng nhất của ô tô , vì nó điều khiển chức năng làm việc từ ô tô chạy bằng xăng và khí LPG. Nó phân luồng và đốt cháy nhiên liệu. Khi nó bị hỏng, ô tô của bạn rung lên và có nhiều vấn đề khác nhau. Và cũng giống như tất cả các bộ phận khác, chúng bị hao mòn ngoài giờ và có thể được sửa chữa khá dễ dàng. Đây là cách chúng tôi có thể sửa chữa chúng:
Bạn cần xác định vị trí các bugi trong xe của mình. Để làm được điều đó, trước hết bạn phải mở nắp ca-pô xe. Các bugi thường nằm ở đầu động cơ của một bó 4-8 dây, dưới nắp đậy của phích cắm.
Trên động cơ 6 xi-lanh, có thể tìm thấy bugi đánh lửa ở bên cạnh hoặc trên đỉnh đầu động cơ. Trong khi trên động cơ V8 và V6 xi-lanh, chúng được phân tách đồng đều ở hai bên động cơ. Trên động cơ 4 xi-lanh, chúng nằm ở phía trên hoặc bên cạnh của động cơ, nhưng nằm trong một hàng.
Ở một số xe bốn bánh, bạn sẽ cần tháo một vài bộ phận để có thể nhìn thấy dây bugi, sau đó dò lại để tìm phích cắm. Chúng tôi khuyên bạn cũng nên kiểm tra khe hở và kiểm tra bất kỳ hư hỏng nào trên dây trong khi theo dõi các phích cắm.
Luôn nhớ để xe nguội một chút trước khi thử tháo bugi. Toàn bộ động cơ và phích cắm có thể cực kỳ nóng nếu xe của bạn đã chạy được một thời gian. Người lái xe có thể thu thập công cụ của họ trong khi chờ đợi.
Đầu tiên, bạn kéo phích cắm dây bằng cách nắm chặt ở phía dưới, nó sẽ lộ ra phích cắm. Bạn không được giật mạnh dây để kéo ra vì điều này sẽ làm hỏng dây dẫn của bugi. Sau đó, người lái xe nên lắp cờ lê ổ cắm của bạn với thanh, sau đó sử dụng bánh cóc để rút phích cắm ra từ từ.
Thậm chí, hầu hết các phích cắm ngày nay đều được cài đặt sẵn tùy theo ứng dụng và số kiểu máy, việc kiểm tra kỹ luôn luôn quan trọng.
Nếu khoảng cách của khe cắm cao hơn mức bình thường, bạn có thể mua phích cắm mới hoặc thử thay đổi khe hở. Để thực hiện, dùng thước đo gõ nhẹ lên bề mặt gỗ của phích cắm cho đến khi đạt được số đo chính xác. Tuy nhiên, chúng tôi khuyên bạn nên thay thế sau mỗi 20000 km, vì nó không quá đắt và bạn có thể thay thế chúng định kỳ để lái xe không gặp sự cố.
Là một người lái xe giỏi, điều đầu tiên bạn phải làm là đảm bảo các phích cắm chính xác. Có hàng ngàn sự kết hợp khác nhau giữa các phép đo và bugi, từ kích thước đến giá cả. Vì vậy, nếu bạn chưa rõ, hãy chia sẻ thông tin với các đại lý phụ tùng ô tô để được tư vấn.
Để lắp các phích cắm, hãy sử dụng ổ cắm bugi để tháo từng phích cắm ra khỏi động cơ. Sau đó, trình điều khiển có thể chèn từng lỗ bằng một phích cắm mới. Nhớ đừng siết quá chặt vì bạn có thể làm đứt chỉ trên đầu động cơ, điều này có thể tốn nhiều thời gian và tiền bạc để sửa chữa.
Người lái xe thậm chí có thể mua thông số mô-men xoắn chỉ dành cho phích cắm trong sách hướng dẫn dịch vụ để thiết lập cho bánh cóc. Sau đó, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng chất bôi trơn chống động cơ trên các đầu cắm nếu chủ xe có động cơ bằng nhôm. Một lượng nhỏ silicone điện môi cũng cần thiết để giúp việc tháo phích cắm dễ dàng hơn. Tuy nhiên, người lái xe phải nhớ cắm lại dây khởi động của bugi vào phích cắm, nếu không bạn có thể khiến động cơ hoạt động sai.
XEM THÊM:
Đối với người lái xe, phần đầu của thanh lốp có tầm quan trọng đáng kinh ngạc vì lợi ích của việc lái xe. Nói không ngoa, nó là một phần không thể thiếu trong cơ chế của một chiếc xe. Vì vậy, nếu ô tô của bạn bị rung lắc , bạn có thể biết rằng đã đến lúc phải thay một đầu thanh lốp mới. Vì lý do đó, hầu hết mọi người đều có thể thực hiện được cách thay thế bộ phận này.
Để tiếp cận đầu thanh giằng, người lái xe phải nới lỏng một chút lốp trước, sau đó nâng đầu trước bằng kích sàn, vì sẽ rất nguy hiểm nếu để xe bị treo. giắc cắm.
Sau đó, tháo bánh xe để định vị đầu thanh giằng bên ngoài và bên trong
Trước tiên, chủ xe nên nới lỏng đai ốc để giữ cố định đầu thanh giằng bên ngoài và tránh tác động khó lường. Việc nới lỏng này cho phép người lái xe vặn đầu thanh giằng bên ngoài.
Thứ hai, di chuyển đai ốc lên để chạm vào đầu thanh giằng bên ngoài
Thứ ba, người lái xe hiện có thể tháo chốt cotter và vứt nó đi. Phần này là không thể sử dụng lại. Sau chốt cotter, đai ốc lâu đài là bộ phận tiếp theo được đưa ra ngoài. Đó là đai ốc mà chốt cotter đi qua và kết nối khớp tay lái và đầu thanh giằng.
Thứ tư, tháo đầu thanh giằng bên ngoài khỏi khớp tay lái và đầu thanh giằng bên trong. Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng bộ tách khớp bi hoặc bộ kéo thanh giằng.
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, hãy tháo đầu thanh giằng bên trong. Để làm điều này, hãy lấy một chiếc kìm và tháo chiếc kẹp ra khỏi cốp và bẻ chiếc kẹp ở phía xa. Sau đó, vặn đầu thanh giằng bên trong ngược chiều kim đồng hồ và kéo nó ra khỏi xe.
Sau khi tháo, người lái xe có thể kiểm tra để đảm bảo rằng đầu thanh giằng mới có thể so sánh được với đầu trước. Nếu chúng có cùng chiều dài, hình dạng và kích thước như bình thường thì các đầu thanh giằng đó đã sẵn sàng để thay thế và lắp đặt.
Sau khi so sánh, bây giờ bạn có thể luồn đầu thanh giằng bên trong vào thiết bị lái và trượt khởi động trở lại thanh truyền. Điều cần thiết là phải luồn đai ốc chốt, vặn chặt đai ốc lại và thay chốt cotter sau khi kết nối đầu thanh giằng với khớp tay lái, vì điều này sẽ đảm bảo vị trí của nó. Sau đó, bạn có thể bắt đầu thay bánh xe và hạ xe trở lại mặt đất.
Bạn phải nghe điều này mỗi khi đến thăm nhà sản xuất ô tô:Thay bộ lọc truyền động hai năm một lần hoặc 30.000 dặm. Và đây là sự thật, vì bạn cũng có thể thay đổi miếng đệm chảo truyền động cùng với chất lỏng truyền động. Nhưng quan trọng hơn, nó có thể ngăn chặn bộ lọc đường truyền bị tắc. Và trong tình huống bạn không thể đến gặp thợ sửa xe, đây là cách bạn có thể khắc phục sự cố rung lắc ô tô này. :
Hành động này nhằm giữ an toàn cho ô tô của bạn khi bạn đang làm việc bên dưới. Sử dụng tấm chắn để đưa chiếc xe bốn bánh của bạn lên cao và đặt nó trên giá đỡ.
Để xả chất lỏng, xô hoặc thùng chứa là dụng cụ bạn cần:Đặt nó bên dưới nút xả của hộp số để lấy chất lỏng.
Hãy nhớ sử dụng cờ lê ổ cắm để công việc dễ dàng hơn. Điều này cũng cho phép quá trình truyền tải ra ngoài hoàn toàn.
Sau đó, tháo các bu lông và vòng đệm cũ ra khỏi chảo. Bạn có thể sử dụng máy cạo để cạo bất kỳ bụi bẩn hoặc mảnh vụn nào xung quanh các cạnh, vì đây là nơi bạn dán miếng đệm kín mới.
Có thể sử dụng một lớp niêm phong vòng đệm để dán lên miếng đệm. Và bây giờ bạn có thể dễ dàng lắp đặt gioăng đệm chảo mới vào hộp số.
Để làm được điều đó, trước tiên người lái xe phải tháo các bu lông giữ bộ lọc tại chỗ. Người lái xe cũng có thể sử dụng tuốc nơ vít đầu phẳng để cạy bộ lọc truyền động cũ ra.
Thay thế bộ lọc mới bằng bộ lọc cũ và bạn có thể gắn nó vào vị trí bằng clip.
Một trong những nguyên nhân phổ biến nhất đối với độ rung của ô tô chắc chắn là chất lỏng truyền thấp. Chất lỏng truyền động đóng vai trò quan trọng để quyết định xem ô tô của bạn có bị rung hay không. Để khắc phục sự cố này, tất cả những gì bạn cần là bôi chất lỏng vào hộp số, việc này có thể tự thực hiện một cách dễ dàng:
Nhiều chủ xe ô tô đổ thêm dầu truyền động khi động cơ ô tô vẫn đang chạy. Tuy nhiên, vì lý do an toàn, hộp số phải ở trạng thái đỗ và khóa phanh tay.
Trước khi thêm, hãy nhớ kiểm tra hướng dẫn sử dụng để biết hướng dẫn về lượng chất lỏng phù hợp để sử dụng. Có một số loại chất lỏng truyền động với các thông số kỹ thuật khác nhau cho động cơ.
Đừng quên sử dụng một cái phễu trong phần giữ que thăm dầu để tránh bị đầy.
Nếu bạn thấy lượng chất lỏng trên que thăm dầu còn ít, người lái xe có thể bắt đầu với nửa lít. Sau đó, hãy kiểm tra lại cấp độ và thêm một phần tư thứ tư cho đến khi cấp độ đạt mức tối đa.
Bằng cách này, chúng tôi có thể lưu thông tất cả chất lỏng truyền động, đồng thời đảm bảo chủ sở hữu ô tô đang đọc đúng
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, hãy nhớ đặt que thăm dầu trở lại lỗ truyền động.
Bạn có thể cần vặn hoặc nhấn chốt để khóa chốt vào vị trí. Sau đó, bạn đã hoàn thành việc khắc phục ô tô bị rung.
Cách xem chi tiết xe của bạn tại nhà
Tại sao đèn phanh của bạn bật và cách khắc phục (2021)
5 lý do khiến AC ô tô của bạn thổi khí nóng và cách khắc phục
Cách khắc phục vết trầy xước trên ô tô của bạn