Mua một chiếc xe đã qua sử dụng thường là một trải nghiệm khá căng thẳng. Nỗi sợ bị gạt có thể khá lớn. Không có gì tệ hơn việc phát hiện ra rằng chiếc xe bạn vừa mua là một quả chanh. Một thực tế đáng buồn là cho dù bạn có kiểm tra một chiếc xe kỹ càng như thế nào trước khi mua, một điều gì đó không mong muốn vẫn có thể trở nên tồi tệ. Vì vậy, kế hoạch là xếp tỷ lệ cược có lợi cho bạn.
Điều thông minh nhất cần làm là nhờ một người có chuyên môn đánh giá chiếc xe trước khi mua và tôi thực sự khuyên bạn nên làm điều này. Nhưng trong thời gian chờ đợi, đây là một loạt các nội dung hữu ích cho bạn biết cách đánh giá một chiếc xe đã qua sử dụng.
Khi mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng, điều quan trọng là phải hiểu rằng đó chỉ là một chiếc ô tô đã qua sử dụng. Nếu kế hoạch của bạn là mua một chiếc xe không có gì sai sót, bạn cần phải mua một chiếc xe mới. Ngay cả khi đó bạn cũng không thể chắc chắn rằng mình sẽ không gặp sự cố. Vì vậy, bạn nên cân nhắc các vấn đề mà bạn tìm thấy với chiếc xe cũ, so với chi phí ban đầu của chiếc xe và những gì bạn sẵn sàng chi cho nó sau khi mua. Đây là những thứ bạn nên tìm kiếm.
Điều đầu tiên bạn nhận thấy khi đến gần một chiếc ô tô là tình trạng của cơ thể. Khi bạn đi bộ xung quanh xe, hãy tìm bất kỳ tấm thân xe nào có thể không khớp chính xác với màu của các phần còn lại. Tìm cửa, chắn bùn, mui xe hoặc nắp cốp có màu khác. Nếu màu sơn không khớp, bảng điều khiển cụ thể đó đã được sơn lại.
Bảng điều khiển đã được sơn lại hoặc đã được thay thế hoặc sửa chữa, điều này có nghĩa là chiếc xe đã bị va chạm.
Cũng nhìn vào các khoảng trống giữa các tấm. So sánh các khoảng trống ở bên này của xe với bên kia. Nhìn vào khoảng trống giữa cửa trước và chắn bùn trước. Nếu khe hở ở một bên của xe khác biệt đáng kể so với bên còn lại, một trong những tấm này đã được thay thế hoặc sửa chữa.
Đứng trước xe và nhìn vào các khoảng trống ở hai bên mui xe. Nếu chúng không giống nhau, nắp che không được căn giữa, có nghĩa là nó đã bị loại bỏ. Làm tương tự với nắp cốp. Đôi khi máy hút mùi được loại bỏ để nhường chỗ cho việc thay thế động cơ.
Nếu bạn đang quan sát một chiếc xe cũ và lo lắng về việc rỉ sét, hãy sử dụng một nam châm xung quanh các giếng sau để đảm bảo rằng chúng là kim loại. Đôi khi những kẻ sửa chữa rỉ sét cơ thể bằng bột trét. Loại sửa chữa này không bao giờ kéo dài.
Nhắc đến rỉ sét, hãy quỳ xuống và kiểm tra bảng điều khiển. Các tảng đá là khu vực dọc theo thành xe, dưới cửa ra vào. Xuống thật thấp để bạn có thể nhìn thấy đáy của các rocker. Rất có thể bạn sẽ thấy một chút rỉ sét, đặc biệt nếu bạn sống ở khu vực có độ rỉ sét cao. Nếu các tảng đá bị gỉ sét, hãy bỏ đi.
Gỉ không chỉ là một vấn đề thẩm mỹ. Gỉ có thể gây ra nhiều vấn đề chức năng với hệ thống lái, hệ thống treo và hệ thống truyền động.
Mở mui xe trước khi nổ máy. Bạn sẽ thấy một số rỉ sét dưới mui xe. Nhiệt độ cao trong khoang động cơ có thể tạo ra một số gỉ sét. Những gì bạn không nên thấy là những thứ đang gỉ đi. Chú ý kỹ đến bu lông. Nếu bạn thấy các đầu bu lông bị rỉ sét đến mức không còn giống với bu lông thì xe đã có vấn đề về rỉ sét.
Tháo nắp dầu. Bạn sẽ thấy dầu dưới nắp, và chỉ có dầu. Dùng ngón tay múc một ít dầu. Chỉ nên có dầu trên ngón tay của bạn. Nếu bạn thấy bất cứ thứ gì giống như bùn đen hoặc nâu, thì dầu trong động cơ này chưa được thay đúng cách. Bùn động cơ là nguyên nhân số một khiến tôi phải bỏ những chiếc xe cũ trong những năm qua. Bạn không thể sửa chữa cặn bùn, nó là một chất giết chết động cơ.
Ngoài ra, hãy cẩn thận với một chất màu trắng sữa dưới nắp dầu. Đôi khi điều này được gây ra bởi sự ngưng tụ hơi nước do động cơ chỉ được chạy trong những chuyến đi ngắn. Nhưng nó cũng có thể là dấu hiệu của các vấn đề nghiêm trọng về động cơ.
( Khi bạn sắp xếp để xem xe, hãy nhấn mạnh rằng động cơ đã nguội khi bạn đến. Bạn nên nghi ngờ nếu người chủ hiện tại làm ấm động cơ trước khi bạn đến. Anh ta có thể đang che đậy một tiếng động cơ nguội hoặc vấn đề về khả năng lái xe. )
Chỉ trên động cơ nguội, hãy tháo nắp bộ tản nhiệt . Không tháo nắp bộ tản nhiệt trên động cơ đang nóng. Trên một số loại xe, nắp được vặn vào chai dầu nhờn bằng nhựa. Đảm bảo rằng chất chống đông không có màu nâu. Không sao nếu chất làm mát không sạch, bạn có thể rửa sạch nhưng màu nâu là xấu.
Chất chống đóng băng mà bạn nhìn thấy trong bộ tản nhiệt hoặc chai dầu mỡ cũng chính là chất chống đóng băng có trong động cơ. Màu nâu có nghĩa là rỉ sét, rỉ sét là xấu.
Đậy nắp lại và nhờ người nổ máy. Đứng dọc theo xe để bạn có thể nhìn thấy ống xả và đồng thời nghe thấy tiếng động cơ. Bạn sẽ thấy một làn khói nhỏ khi mới khởi động động cơ nguội. Những gì bạn không nên nhìn thấy là một lượng lớn khói trắng, xanh lam hoặc đen. Một lượng lớn khói trắng bắt đầu nguội có thể do chất làm mát thấm vào xi lanh qua đêm. Khói xanh là dầu đang cháy và khói đen bắt đầu nguội rất có thể là do kim phun nhiên liệu bị dính, có thể dẫn đến việc sửa chữa bộ chuyển đổi xúc tác rất tốn kém. Tất cả những màu này đều xấu.
Nghe tiếng gõ động cơ lạnh. Đôi khi những tiếng gõ này có thể biến mất chỉ trong vài giây. Những tiếng gõ động cơ nguội lạnh của ngày hôm nay trở thành những tiếng gõ toàn thời gian của ngày mai, những tiếng gõ thực sự đắt tiền.
Trong khi bạn đang ở dưới mui xe, hãy kéo que thăm truyền động. Nếu xe đi được quãng đường dài, chất lỏng sẽ không sạch và có thể có mùi khét. Điều này không sao, miễn là nó không có mùi khét nặng. Bạn sẽ biết sự khác biệt. Nếu mùi khét trên que thăm dầu truyền quá mức, giống như lửa trại, thì quá trình truyền là bánh mì nướng.
Nhìn xung quanh dưới mui xe để tìm đường nước. Hầu hết mọi chiếc xe lũ lụt mà tôi từng thấy đều có một đường nước đáng chú ý có thể nhìn thấy dọc theo tường lửa, từ dưới mui xe.
Bạn đã biết động cơ ô tô sẽ phát ra âm thanh như thế nào. Tất cả những tiếng gõ cửa đều có hại và là lý do chính đáng để bạn không mua xe. Đừng để người bán tắt động cơ. Bạn cần xem em bé này đạt đến nhiệt độ hoạt động.
Tôi nghĩ rằng tôi đã quên đề cập rằng bạn nên mặc "quần áo bẩn" khi kiểm tra một chiếc xe cũ. Cách duy nhất để nhìn vào gầm xe là nằm dưới gầm xe.
Nằm ngửa và nhìn vào gầm động cơ bằng đèn pin. Nếu xe chạy được vài km, bạn sẽ thấy các vết rò rỉ, nhưng chúng phải là những vết rò rỉ nhỏ. Nếu đáy động cơ hoặc hộp số bị ướt và nhỏ giọt, bạn nên lo lắng về tần suất nó bị cạn kiệt chất lỏng. Vì vậy, vấn đề không chỉ là khắc phục sự cố rò rỉ mà còn là về thiệt hại đã được thực hiện do thiếu mức chất lỏng thích hợp.
Trước khi điều khiển xe, hãy quan sát lốp xe. Chúng tôi không quá lo lắng về độ sâu của rãnh trên lốp xe. Nếu nó cần những chiếc lốp phù hợp, hãy tính đến mức giá mà bạn sẵn sàng trả cho chiếc xe (Các thương hiệu lốp tốt nhất là gì). Những gì bạn đang tìm kiếm là lốp mòn không đều . Nếu bất kỳ lốp nào trong số bốn lốp bị mòn nhiều hơn ở bên trong hoặc bên ngoài, bạn có thể gặp vấn đề về hệ thống treo.
Khi chúng mòn, lốp xe bắt đầu bị trượt không đều là điều bình thường. Nhưng nếu bên trong hoặc bên ngoài gần như bị hói, và phần còn lại của lốp có một số rãnh sần sùi, thì sự liên kết sẽ bị lệch đi rất nhiều. Không có lý do gì, trong điều kiện hoạt động bình thường, việc căn chỉnh bánh trước hoặc sau lại thay đổi nhiều như vậy. Những thay đổi nhỏ là bình thường do sự mài mòn tự nhiên của các bộ phận lái và hệ thống treo. Đây là lý do tại sao nên bảo trì định kỳ để căn chỉnh giao diện người dùng.
Nếu căn chỉnh bị lệch nhiều, có thể là thứ gì đó bị cong, gãy hoặc lắp đặt không đúng cách. Độ mòn của lốp thường là một thước đo tốt về những lo ngại về hệ thống lái và hệ thống treo. Đây là lý do tại sao bạn nên nghi ngờ khi nhìn thấy lốp xe mới trên một chiếc xe sắp được bán. Ai đã chi loại tiền đó cho một chiếc xe mà họ đang bán? Ai đó có điều gì đó muốn che giấu, đó là người.
Vì vậy, thân xe và hệ thống treo có vẻ thẳng, động cơ không bị lạch cạch, ồn ào hoặc đổ chất lỏng, và rỉ sét xuất hiện ở mức tối thiểu, đã đến lúc leo vào bên trong và ngồi xuống. Nếu bạn không thể ngồi vào chỗ ngồi thoải mái, bạn không nên mua xe hơi. Tôi nhận thấy điều này có vẻ là một điều ngớ ngẩn sau khi thảo luận về động cơ và hệ thống treo, nhưng nếu việc điều khiển xe làm bạn đau lưng, thì chiếc xe đó không phải dành cho bạn.
Nếu khoang hành khách có mùi ẩm mốc, tức là khoang hành khách đã bị ẩm ướt. Điều này có nghĩa là nó bị rò rỉ khi trời mưa hoặc đang trong trận lụt. Bỏ đi.
Dành thời gian để di chuyển một số thứ xung quanh trong khoang hành khách. Làm việc các cửa sổ và cần gạt nước. Bíp bíp còi. Không có lý do gì để bạn không mua chiếc xe này, nhưng bạn cần phải biết chi phí sửa chữa trước khi đưa ra lời đề nghị. Đặt cô ấy vào thiết bị và đi.
Chú ý vị trí của tay lái khi lái xe trên đường thẳng. Các nan tay lái nên được xếp thẳng hàng. Nếu bánh xe hơi lệch một chút, điều đó không sao, nó cần được căn chỉnh. Nếu vô lăng bị lệch nhiều, thì có một vấn đề. Không có lý do gì để vô lăng bị lệch tâm. 45 độ là quá nhiều. Nếu trường hợp này xảy ra, một bộ phận có thể bị cong, gãy hoặc được lắp đặt không đúng cách.
Ba thứ đắt tiền nhất có thể xảy ra với một chiếc xe bình thường là động cơ, hộp số và vi sai cầu sau. Hy vọng rằng bạn sẽ có thể phát hiện bất kỳ vấn đề nào trong quá trình kiểm tra đường bộ.
Có rất nhiều tiếng ồn mà một chiếc xe hơi có thể tạo ra khi đang lái xe trên đường mà không tốn kém để sửa chữa, và có một số tiếng ồn sẽ bóp méo bạn và lấy cắp ví của bạn. Cách chắc chắn duy nhất để biết hậu quả của tiếng ồn là nhờ kỹ thuật viên ô tô chuyên nghiệp chẩn đoán.
Thông thường, một bộ vi sai cầu sau bị lỗi sẽ cho bạn một cảnh báo ồn ào trước khi nó nổ. Tiếng ồn phổ biến nhất mà bộ vi sai cầu sau không tốt tạo ra là tiếng rên rỉ, hú, rít. Tiếng ồn này có thể xảy ra theo hai cách. Nó chỉ có thể xảy ra khi tăng tốc và dừng lại ngay khi bạn nhả ga, hoặc nó có thể xảy ra khi bạn nhả ga, và biến mất ngay khi bạn bắt đầu tăng tốc. Điều này phụ thuộc vào việc mòn bên nào của bánh răng vòng, bên bờ hay bên dẫn động.
Vì vậy, nếu bạn nghe thấy tiếng rít từ phía sau, thay đổi theo áp suất bàn đạp ga, hãy lập kế hoạch sửa chữa lớn cho chiếc xe này.
Trong khi điều khiển xe, hãy chú ý quan sát cách chuyển số của hộp số tự động. Tôi chắc rằng bạn đã lái xe đủ lâu để biết cảm giác của việc chuyển số tự động. Nếu đường truyền trung hòa giữa các ca, dù chỉ một chút, thì đã xong. Điều này được gọi là bùng phát và hầu như luôn luôn yêu cầu tháo bộ truyền.
Đừng ngại làm khó nó. Đập bàn đạp ga. Lắng nghe động cơ và hộp số trong khi bạn đang đá vào mông.
Chú ý xem xe có lấn mạnh sang một bên hay không khi đang lái thẳng. Lắng nghe tiếng rít quá mức xung quanh các góc. Cả hai đều có thể là dấu hiệu của các vấn đề về hệ thống treo trước.
Một chiếc xe cần phanh không phải là lý do chính đáng để bỏ cuộc mua bán. Phanh là mục bảo dưỡng bình thường, dự kiến. Vì vậy, nếu phanh có tiếng kêu khi áp dụng, không có vấn đề gì lớn. Để ý xem bàn đạp phanh có chạm sàn khi đạp hay từ từ trượt xuống sàn khi dừng lại. Điều này cho thấy áp suất bị mất và đôi khi có thể phải sửa chữa tốn kém.
Điều quan trọng nhất cần làm trong quá trình kiểm tra đường là “cảm nhận chiếc xe”. Bạn biết những gì bạn mong đợi từ một chiếc xe hơi. Sở thích cá nhân của bạn về những thứ như khả năng xử lý, sức mạnh, sự thoải mái và phong cách cũng quan trọng như tất cả các thông tin kỹ thuật bạn vừa đọc.
Không tắt động cơ khi bạn hoàn thành bài kiểm tra đường bộ. Mở mui xe khi động cơ vẫn đang chạy và lắng nghe bất kỳ tiếng gõ nào có thể chỉ xuất hiện khi động cơ đang ở nhiệt độ hoạt động.
Bây giờ, bạn đã học cách đánh giá một chiếc ô tô đã qua sử dụng và vừa hoàn thành một cuộc kiểm tra toàn diện về chiếc xe theo các khuyến nghị trong bài viết này. Bạn đang đứng đó với bộ quần áo bẩn thỉu, tay kia cầm đèn pin, tay kia mua giẻ lau và bạn nghĩ rằng bạn có thể muốn mua nó.
Tôi chỉ xin nói rằng tôi không thể nhấn mạnh quá tầm quan trọng của việc có một cái nhìn chuyên nghiệp về chiếc xe trước khi bạn lao vào. Nếu người bán không cho anh chàng của bạn kiểm tra xe, thì anh ta đang che giấu điều gì đó.
Yêu cầu hồ sơ bảo trì. Hầu hết mọi người sẽ không có chúng, nhưng bạn không cần phải hỏi. Việc kiểm tra số nhận dạng xe tại Carfax.com cũng không hiệu quả. Carfax chỉ có thông tin đã được báo cáo chính xác. Vì vậy, chỉ vì nó không có trên Carfax, không có nghĩa là nó không xảy ra.
Kiểm tra tỷ lệ hiện tại của chiếc xe tại KBB.com. Họ có một ứng dụng điện thoại để bạn có thể kiểm tra ngay tại chỗ.
Nếu bạn quyết định đưa ra lời đề nghị mua xe, hãy trả giá thấp. Thực sự thấp. Làm cho người bán cười trước đề nghị của bạn. Bằng cách này, điểm bắt đầu của cuộc đàm phán là do bạn xác định. Nếu bạn muốn chiếc xe đủ xấu và anh ta muốn bán nó đủ xấu, bạn sẽ đồng ý về một mức giá.
Tôi hy vọng điều này sẽ giúp bạn có một kết thúc tốt đẹp của lần mua xe cũ tiếp theo của bạn. Tất cả thông tin trong bài viết này chỉ phụ thuộc vào những gì bạn cảm thấy trong ruột khi xem một chiếc xe đã qua sử dụng. Nếu cảm thấy không ổn, hãy bỏ đi.
Chúc mừng Motoring!
Cách ngắt kết nối pin ô tô (Hướng dẫn từng bước)
Cách mua ô tô
Từng bước:Cách bảo dưỡng bộ chế hòa khí ô tô
Cách bảo vệ xe đã qua sử dụng của bạn khỏi hư hỏng do gỉ