Tần suất xả chất làm mát

Nói chung là thời gian trung bình để xả chất làm mát khoảng sau 50.000 đến 60.000 dặm hoặc cứ sau 1 đến 2 năm nhưng quy tắc đó có thể không được sửa chữa cho tất cả các xe ô tô, nó thay đổi tùy theo kiểu xe, hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu, điều kiện khí hậu và các yếu tố phổ biến khác.

Định nghĩa chất làm mát:

Chất làm mát là chất chống đông công thức của hóa chất hữu cơ thường được làm từ ethylene glycol, diethylene glycol, hoặc propylene glycol và nước, chức năng của nó là duy trì nước vào động cơ để không bị đóng băng ở nhiệt độ lạnh và không quá nóng ở nhiệt độ nóng, công thức cũng chứa để chống gỉ và ăn mòn.

Tần suất xả nước làm mát phụ thuộc vào số lượng yếu tố

Các loại chất làm mát động cơ:

Có ba loại chất làm mát chống đông có sẵn trên thị trường, màu xanh lá cây, đỏ, vàng và cam, xanh lá cây có tuổi thọ ngắn hơn so với màu da cam, và ngoài ra màu xanh lá cây có giá thành rẻ hơn so với các loại chất làm mát khác. Các loại và chất lượng nước làm mát được trình bày chi tiết trong bài viết Các loại nước làm mát động cơ.

Hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu ô tô

Mỗi ô tô có thông số kỹ thuật riêng và thời gian xả chất làm mát sau một khoảng thời gian cụ thể được ghi trong hướng dẫn sử dụng.

Điều kiện khí hậu

Ô tô ở những khu vực có khí hậu nóng sẽ tiếp xúc với nhiệt độ và nhiệt độ cao hơn và chất làm mát rẻ hơn thời gian làm việc ở nhiệt độ đó sẽ ít hơn khoảng thời gian tiêu chuẩn.

Chi phí xả nước làm mát là bao nhiêu?

Chi phí xả nước làm mát sẽ phụ thuộc vào Lao động, kiểu xe và loại chất làm mát. Để ước tính chi phí xả nước làm mát sẽ vào khoảng từ $ 15 đến $ 120 US . Walmart là hãng rẻ hơn, theo sau là Pep Boys và Mr. Tyre.

Làm cách nào để xả nước làm mát tại nhà?

• Để tránh tốn nhân công, bạn có thể xả hoàn toàn khỏi khối động cơ và bộ tản nhiệt bằng cách sử dụng các công cụ đơn giản để có thể mở bộ tản nhiệt kẹp ống.
• Đảm bảo rằng động cơ mát, nếu không, nó có thể làm hỏng bạn trong khi xả nước.
• Không cần thiết phải nâng mặt trước của ô tô nhưng một số ô tô cần phải nhấc nó ra trước khi chạm đến phía dưới cùng của lỗ tản nhiệt hay còn gọi là van.
• Ống tản nhiệt được cố định ở hai đầu, một ở phía trên và đầu kia ở phía dưới, cả hai đều được cố định với hệ thống tuần hoàn nước của động cơ để lưu thông nước làm mát để giữ động cơ ở nhiệt độ nhất định nhằm đạt hiệu suất tối ưu.
• Mở đường ống cuối dưới cùng bằng cách sử dụng các vít cụ thể, đường ống cuối cùng hoặc được gọi là (ống mềm) thường được gắn vào đáy của một trong các két tản nhiệt và là chốt duy nhất bạn tìm thấy ở đó.

• Bạn có thể cần phải tháo một miếng nhựa nhỏ che bên dưới bộ tản nhiệt để đi tới van thoát nước và để chất lỏng thoát ra ngoài.
• Xả chất lỏng từ động cơ và bộ tản nhiệt chỉ loại bỏ 50 đến 55 phần trăm chất làm mát của bạn, vì vậy bạn cần một nước để xả nó ra hoàn toàn.
• Dùng vòi làm vườn để đổ đầy nước vào bộ tản nhiệt từ lỗ phía trên với áp lực, nó sẽ hút hết chất lỏng còn lại khỏi bộ tản nhiệt.
• Tiếp theo, những gì bạn cần làm là lấy hết chất lỏng ra khỏi động cơ, Chèn ống vòi vườn vào ống tản nhiệt được trang bị máy bơm áp lực nước, khởi động động cơ của bạn và đổ đầy nước cho đến khi chất lỏng còn lại thoát ra khỏi van nằm bên dưới (phía dưới cùng).
• Vặn chặt cả hai đường ống bằng vít như đã được lắp trước đó và đổ hỗn hợp nước vào chất làm mát mới, công thức chung để pha chất làm mát là khoảng 50:50 nước và chất làm mát, tuy nhiên trên thị trường bạn có thể mua loại đã được trộn sẵn. chất làm mát.

Phương pháp tương tự nhưng không xóa ống dẫn.