Dấu hiệu chung Xe của bạn bị rò rỉ chất làm mát

Chất làm mát được làm bằng gì?

Chất làm mát động cơ được sử dụng trong các động cơ hiện đại là hỗn hợp của glycol, phụ gia chống mài mòn, chống ăn mòn và nước. Nó được sử dụng trong hệ thống làm mát của ô tô vì ba lý do chính:

1. Nó truyền nhiệt do động cơ tạo ra tới bộ tản nhiệt và theo tỷ lệ thích hợp giúp ngăn ngừa thiệt hại do nhiệt độ thấp (đóng băng)
2. Điểm sôi cao hơn cho phép động cơ chạy ở nhiệt độ hoạt động cao hơn, tăng hiệu suất và hiệu suất.
3. Ngăn động cơ làm hỏng các bộ phận và vòng đệm khỏi bị ăn mòn.

Tại sao Chất làm mát lại quan trọng?

Nếu không có nước làm mát, lượng nhiệt sinh ra từ các bộ phận chuyển động của động cơ sẽ khiến động cơ quá nóng, dẫn đến hư hỏng nặng. Vì phần lớn các vấn đề cơ học là do động cơ quá nóng, hệ thống làm mát nên được kiểm tra sau mỗi 30.000 km hoặc sớm hơn để đảm bảo rằng bộ tản nhiệt, máy bơm nước, ống mềm và bộ điều nhiệt hoạt động tốt. Duy trì mức nước làm mát trong xe của bạn là một phần quan trọng trong việc tránh sửa chữa ô tô lớn đối với những bộ phận quan trọng này.

Nếu có rò rỉ chất làm mát, bạn nên cho thợ máy của bạn kiểm tra điều này ngay lập tức. Hãy mang nó đến cửa hàng sửa chữa ô tô Master Mechanic gần nhất để được kiểm tra. Các chuyên gia của chúng tôi được trang bị các công cụ và nguồn lực tốt nhất để đưa ra khuyến nghị tốt nhất của chúng tôi về việc sửa chữa xe của bạn.

Dấu hiệu cảnh báo rò rỉ chất làm mát

Một vũng nước làm mát bên dưới xe của bạn

Nếu bạn nhận thấy một vũng chất lỏng màu xanh lá cây, màu cam hoặc màu tím bên dưới xe của mình sau khi xe đang đậu, đó sẽ là dấu hiệu đầu tiên cho thấy có thể bị rò rỉ chất làm mát. Hãy gọi cho một trong những chuyên gia của chúng tôi tại Master Mechanic để thảo luận về vấn đề này trước khi điều khiển phương tiện trở lại. Tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của vấn đề và quãng đường mà ô tô cần phải lái, đôi khi chúng tôi khuyên bạn nên kéo ô tô đến cửa hàng để tránh bất kỳ thiệt hại nào do động cơ quá nóng.

Đèn cảnh báo

Đèn cảnh báo chất làm mát sẽ xuất hiện trên bảng điều khiển của bạn, cho biết mức chất làm mát đang ở mức thấp.

Mặc dù xe của bạn có thể đang chạy bình thường với đèn báo sáng, nhưng bạn không nên tiếp tục lái xe cho đến khi hệ thống làm mát và làm mát của bạn được thợ cơ khí kiểm tra. Động cơ xe của bạn có thể có nguy cơ quá nóng và bị hư hỏng động cơ nghiêm trọng nếu không có đủ chất làm mát để điều chỉnh nhiệt độ của động cơ.

Gỉ hoặc mất màu trên bộ tản nhiệt

Các đốm và sự đổi màu có thể nhìn thấy trên bộ tản nhiệt có thể do chất lỏng bị rò rỉ từ bộ tản nhiệt. Chất lỏng có thể tiếp xúc với các bộ phận nóng của động cơ và nhanh chóng bị cháy, để lại các vết đổi màu và có thể bắt đầu rỉ sét.

Nếu bạn đang gặp phải bất kỳ sự cố nào trong số những vấn đề này cho thấy chất làm mát bị rò rỉ và bạn cần đến Master Mechanic gần nhất của mình, đôi khi thêm một chai nước vào bình chứa chất làm mát sẽ là đủ để đưa bạn đến đó. Tuy nhiên, nước không chỉ đơn thuần là đủ để giữ cho động cơ luôn mát. Ở nhiệt độ cao, nhiệt từ động cơ sẽ làm nước bay hơi và sôi quá nhanh, do đó lý do là chất chống đông. Vào mùa đông, chất chống đông giữ cho nước không bị đóng băng, cho phép nó di chuyển qua bộ tản nhiệt.

Nếu bạn đang gặp sự cố rò rỉ chất làm mát hoặc để biết thêm thông tin về hệ thống làm mát xe của mình, hãy liên hệ với Master Mechanic tại địa phương của bạn.